大跨度叠合梁斜拉桥非同步施工过程中上下游高差控制研究

盐坪坝长江大桥为主跨480 m的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,采用"江鱼"拱形混凝土桥塔,塔高182.9 m,桥跨布置为(45+51+97+480+97+51+45)m。论文以盐坪坝大桥项目为依托,分析了非同步施工过程中跨中主梁上下游高差的主要影响因素,主要包括主纵梁非同步吊装施工、斜拉索索力、混凝土湿重、后续梁段的施工。针对这些影响因素,进行了计算分析,并提出相应的解决办法。

考虑固结影响的双洞盾构隧道非同步施工引起的土体变形研究

为了研究双洞盾构隧道非同步施工时施工进度差对沉降的影响,尤其是先行隧道施工对周围土体扰动后的固结沉降影响,基于Peck公式和现有研究成果,通过考虑隧道开挖后的固结沉降影响,提出了可计算双洞盾构隧道非同步开挖引起的地表及深部土体变形公式。基于北京地铁十四号线枣营站—东风北桥站区间盾构隧道的实测结果,验证了提出的理论计算公式具有一定的合理性和适用性,并针对该工程进行了单一土层和多层土体的沉降槽规律分析。研究结果表明:隧道覆土厚度相同的条件下,多层土体与单一黏性土层相比沉降槽的宽度减少了40%,深度增加了29%,与单一砂层相比沉降槽的宽度增加了22%,深度减少了28%。

大跨径连续刚构桥非同步施工控制研究

本文以某实际工程为背景,基于该工程中存在的非同步施工的问题,对非同步施工的控制进行研究分析。对于非同步施工中存在的相对高差,本文主要提出了"反向错位"的施工方法控制高差。