非圆链轮的节曲线设计

在非圆链传动的设计中，一个关键问题就是非圆链轮节曲线的设计。本文根据包络法，研究了非圆链轮节曲线的设计原理；按非圆链传动实现功能的不同，重点研究了非圆链传动作为函数发生机构时其节曲线的计算方法并给出了具体的计算公式。

外变速自行车多片非圆链轮的CAD/CAM

本文对于外变速自行车系统中一种具有人体工程力学特性的非圆链轮在给定链轮的轮廓曲线方程的条件下,利用计算机辅助设计综合出多片不同齿数的非圆链轮。从而,对每一片链轮进行了齿廓设计研究。最后在NC机床上进行了加工实践。

非圆链轮(带轮)节曲线的计算原理

非圆链轮(带轮)机构可以传递相距较远的两轴线之间的变传动比运动,它兼备非圆齿轮和链传动的特点。在国外,它的应用和对它的研究逐渐增多(例如[1]),而国内对此研究尚少。本文根据齿轮啮合原理,分析和论述了非圆链轮节曲线计算的理论基础。

基于最小理论松弛量的非圆链轮传动节曲线综合

探讨了非圆链轮传动中,具有最小理论松弛量时,链轮节曲线的综合,建立了相应的数学模型,并通过C语言编程进行了实例分析,得出了基于最小理论松弛量时的最佳非圆链轮节曲线。

非圆链轮传动中理论松弛量的计算分析

探讨了非圆链轮传动中理论松弛量对非圆链轮传动性能的影响,分析了非圆链轮传动理论松弛量的计算方法,建立了松弛量计算的数学模型,并通过C语言编程进行了实例分析。

非圆链轮节曲线封闭及外凸的条件

当要求非圆链传动能做单向连续的传动，以传递周期性的运动关系，则两链轮的节曲线必须是封闭的。另外，当节曲线有凹形时，不能用于链传动。本文首先根据非圆链传动实现功能的不同，研究了非圆链轮节曲线封闭的条件，给出了具体的判断方法，其次，给出了节曲线外凸的条件。

非圆链轮节曲线优选

探讨了非圆链轮传动中,基于理论松弛量的非圆链轮节曲线的优选,建立了在最小理论松弛量时,非圆链轮节曲线优选的数学模型,并利用C语言编程进行了实例分析,得出了最优非圆链轮节曲线的切线极坐标方程。

非圆链轮分度线的样条拟合

非圆链传动中，两链轮分度线为非圆形，该曲线数学表达式是一个非线性函数方程组，严格求解这一函数方程组似乎毫无希望，但是依据动力学的方法可以构造此曲线的切线系，即一切线多边形。从而将这一问题转化为求与切线多边形每条边相切的逼近曲线。

非圆链轮传动链条节线长度研究

就非圆链轮传动过程中每一瞬时链条节线长度进行了研究。建立了链条节线长度计算的数学模型,通过计算机编程进行运算,并用实例验证了数学模型及程序的合理性。

非圆链轮节曲线内接等边多边形的研究

本文主要探讨了非圆链轮内接等边多边形的存在性问题 ;提出了内接等边多边形存在数学模型 ,并给出了初算。

非圆链轮的几何特征与齿形

本文主要探讨非圆链轮的几何特性问题。阐述了非圆链轮分度廓线与分度多边形的关系,介绍了按照分度廓线计算分度多边形参数的方法,并提供了根据分度多边形及链轮齿廓形状设计非圆链轮齿圈的方法。

自行车链传动中非圆链轮的应用分析

从运动和受力的角度 ,按链条恒张力要求 ,介绍了自行车采用非圆链轮时 ,链轮的节曲线、齿槽位置的确定及其齿廓 ,与普通圆链轮传动的性能作对比 ,链条拉力的波动幅度明显减小 ,传动性能得到了改善。

非圆链(带)传动的速比函数计算方法研究

利用微分几何学中相伴曲线方法 ,建立了连续映射模型和离散映射模型 ,依据这一模型 ,可以方便地研究非圆链 (带 )轮副的传动特性、速比函数求解、多边形效应的影响等问题 ,探讨了非圆链传动的各类瞬心、节曲线、旋轮线等几何特征 ,研究发现两链轮节曲线同链条节曲线做纯滚动时 ,它们瞬时所滚过的弧长一般并不相等 ,给出了非圆带轮及非圆链轮速比函数求解的具体算例 ,从中可以看出多边形效应对速比的影响。

CAD 技术在非圆链传动瞬时传动比分析中的应用

对非圆链传动进行初步运动分析。文中重点对非圆链传动（仅以椭圆链轮为例）机构瞬时传动比进行精确计算，所用公式由ＭａｔｈＣＡＤ推导得到。阐述了链轮齿数、链轮椭圆度与链传动中心距对瞬时传动比的影响，并在ＡｕｔｏＣＡＤ上显示、输出了相应的变化曲线。