某特种车非圆齿轮无级变速器锥形离合器动力学仿真分析

实现非圆齿轮无级变速在某特种车上的应用是一种值得探索的方案,详细分析了非圆齿轮无级变速原理,根据锥形离合器的结构特点和工作原理建立了ADAMS仿真模型,对锥形离合器的动力切换过程进行了动力学仿真分析,结合仿真结果对锥形离合器进行了优化设计,为实物生产提供了理论参考。

非圆齿轮无级变速器凸轮机构设计

为提高我国无级变速器的技术性能和相关领域的核心竞争力、更大程度地满足对无级变速器的不同需要,针对摩擦式无级变速器难以满足大负荷功率传动的问题,在介绍非圆齿轮无级变速器的传动原理基础上,基于对其凸轮机构的结构设计,通过Matlab仿真分析的方法比较并验证两种推杆运动规律的优劣。结果表明:修正正弦运动规律下的凸轮机构冲击、振动更小,更适合非圆齿轮无级变速器的工况。

非圆齿轮无级变速器相位调节装置优化设计

为探究具有不同梯形螺纹牙型角的双螺旋副对非圆齿轮无级变速器相位调节装置性能的影响,在分析无级变速和相位调节原理的基础上,分别建立10°、20°、30°、40°、50°、60°的双螺旋副三维模型,基于ADAMS-AMESim仿真平台对不同螺纹牙型角的相位调节装置进行机械液压联合仿真,结合仿真结果对其进行优化设计。结果表明,牙型角为50°时相位调节装置性能最好。

某非圆齿轮无级变速器相位调节装置机械液压联合仿真

为探究相位调节装置对非圆齿轮无级变速器相位调节的可行性,依据非圆齿轮无级变速器的工作原理,分析相位调节装置的调节原理,基于其结构特点建立ADAMS-AMESim联合仿真模型,对相位调节装置的相位调节特性及部分零件进行机械液压联合仿真分析,结果表明该装置能够满足非圆齿轮无级变速器对相位调节的要求。