列车荷载下竖向非均匀地基波阻板主动隔振分析

对列车模型简化计算,基于薄层法研究波传播问题高效性与边界元法处理无限域问题精确性,建立薄层法基本解答作为格林函数边界元法。针对三维竖向非均匀地基模型,对WIB主动隔振体系进行参数研究。结果表明,在轨道交通荷载作用下,增加WIB剪切模量、厚度、宽度及选较小埋深均可增大WIB隔振体系隔振效果;非均匀系数对隔振效果略有影响。

非均匀地基中倾斜桩基竖向承载特性模拟试验研究

群桩基础中设计的倾斜桩基以其横向阻抗能力强等优势在港口、码头以及桥梁基础中得到了较为广泛应用。随着山区及不均匀地基土地区高速公路等基础设施的建设,在滑坡、斜坡变形体和不均匀地基上设计倾斜群桩桥梁基础的情况将会越来越多。由于倾斜桩基受力状态的复杂性,目前倾斜桩基础设计仍参考竖向桩基承载力计算理论,凭借经验进行设计。对此人们虽然做了许多探索,但仍未形成完善的设计计算理论和标准。为此,结合厦深客运专线某特大桥桩基选型研究项目,利用相似材料物理模拟试验,就倾角为0°～12°周边斜桩的群桩基础竖向承载力进行了试验研究。结果表明,竖直桩基的荷载-沉降曲线呈缓变型,倾斜桩基则呈陡降型;就倾斜群桩基础竖向承载力而言,倾斜基桩的合理倾角为8°左右;竖直桩基中角桩轴力最大,边桩轴力次之,中桩轴力最小,倾斜桩基中的中桩轴力最大,角桩轴力次之,边桩轴力最小;倾斜桩基桩身弯矩分布形式与基桩的倾角有关,当倾角达到12°时,桩身将出现反向弯曲段。基桩倾角的不同是导致倾斜桩基和竖直桩基竖向承载特性显著不同的主要原因之一。

移动荷载作用下非均匀地基的动力响应分析

基于线弹性动力学理论,结合坐标变换,建立了移动荷载作用下非均匀弹性半平面地基的动力控制方程,利用半解析法研究了移动荷载作用下二维非均匀地基的动力响应问题。采用傅里叶(Fourier)级数展开,假设了响应函数的级数形式,通过理论推导获得了剪切模量随深度任意变化的非均匀地基在移动荷载作用下各物理量的解析表达式。考虑土体的剪切模量沿厚度方向按幂函数梯度变化,通过数值算例分析并讨论了地基非均匀参数、荷载移动速度以及地基表面的剪切模量等对地基力学响应的影响规律,并与均质地基的计算结果进行了比较。数值结果表明:地基中各点的竖向位移随着土体表面剪切模量和表征土体非均匀性的梯度因子的增大而减小,随着荷载移动速度的增大而增大。在移动荷载作用下,非均匀地基与均匀地基的动力响应有着显著的区别。

非均匀地基与均匀地基解答之间的相似关系

考虑材料特性沿厚度按幂律梯度变化的非均匀地基,研究了在竖向和水平线荷载作用下,非均匀弹性地基与均匀弹性地基解答之间的转换关系。基于应变分量之间的变形协调条件,获得了非均匀弹性半空间在线荷载作用下的应力分量和应变分量的解析表达式,通过比较非均匀地基和均匀地基的解答,发现了它们之间的线性相关性,可将非均匀弹性地基在均布线荷载作用下的解答用相同条件下的均匀地基解答线性表示,得到了解答之间的相似转换系数的表达式,该系数集中反映了地基物理力学特性的非均匀程度。因此,借助于均匀地基的经典解答,可将非均匀地基问题的求解转化为对相似转换系数的计算,从而使得问题得以简化。为了方便应用,采用曲线图的形式给出了不同非均匀指数情形下的相似转换系数。

非均匀地基上弹性地基板的变形特征(英文)

通过分析非均匀地基上弹性地基板的沉降、相对弯曲及内力情况 。

非均匀地基在矩形移动荷载作用下的动力响应

利用半解析法研究矩形移动荷载作用下非均匀地基的动力响应问题.基于双向Fourier级数展开技术,建立矩形移动荷载作用下非均匀地基的动力计算模型,其中考虑地基剪切模量为随深度任意变化的连续函数.经过理论推导,给出非均匀地基在矩形移动荷载作用下地基中位移级数形式的解析解答.通过数值算例分析并讨论地基非均匀参数、荷载移动速度以及地基表面的剪切模量等对地基力学响应的影响规律.从数值计算结果看,表面土体的剪切模量越大、非均匀程度越大、移动荷载速度越小,都会使土体中各点的竖向位移减小.

非均匀地基与均匀地基一维固结解答之间的转换关系

基于一维固结理论,研究了土层物理力学性质沿深度非均匀连续变化的固结问题。首先,利用分离变量法,获得了渗透系数和压缩系数随深度按指数函数变化的非均匀地基一维固结方程的解析表达式;然后与Terzaghi固结理论的经典解答进行了比较,获得了两种解答之间的相似转换关系。这样,非均匀地基固结问题就可以用相同荷载以及边界条件下的均匀地基固结的经典解线性表示。因此,非均匀地基固结问题的求解转化为对相似转换系数的计算。该系数集中反映土层非均匀性对地基固结的影响,从而为解决非均匀地基一维固结问题提供了便捷途径。

石灰桩在非均匀地基上的设计方法

导出了非均匀地基上石灰桩的设计计算公式，提出了非均匀地基上控制不均匀沉降的实用方法，并给出了一个成功的工程实例．实践表明，加固效果良好，经济效益显著．

非均匀地基与均匀地基解答之间的相似关系:弹性波速

考虑物理力学特性沿深度连续变化的非均匀地基,研究了非均匀弹性体波相速度和群速度与相应均匀弹性地基解答之间的转换关系。首先,基于弹性动力学基本方程,获得了任意非均匀变化的地基中平面弹性体波相速度以及群速度的解析表达式;与均匀地基弹性波相速度的经典解答进行了比较,发现可将非均匀地基的解答用均匀地基解答线性表示,从而获得了两种解答之间的相似转换关系;最后,作为数值算例,考虑材料特性沿厚度按幂律连续变化的非均匀地基,分析了地基非均匀程度、泊松比以及相位角等对相似转换系数的影响。研究表明,借助于均匀地基中弹性波速的经典解答,可将非均匀地基中波速的求解转化为对相似转换系数的计算,从而使得求解过程得以简化。

非均匀地基与均匀地基承载力上限解之间的转化关系

利用上限法研究条形荷载作用下非均匀地基极限承载力问题.基于平动失效机理,运用极限分析方法,得到土体粘聚力随深度线性变化条件下非均匀地基极限承载力上限解的解析解,计算分析条形均布荷载作用下非均匀地基极限承载力.通过与均匀地基承载力的经典解答进行比较,分析非均匀地基与均匀地基极限荷载之间的相似性,进而得到承载力系数之间的相似转换关系,给出相应转换系数的解析表达式,该系数集中反映了地基的非均匀性.借助均匀地基经典上限解,可将非均匀地基极限承载力的问题求解转化为相似转化系数的计算问题,从而为求解非均匀地基极限承载力的求解提供十分便捷有效的途径,便于工程应用.

某建筑物的非均匀地基基础处理实例分析

本文以杭州市钱塘江边某建筑物为例，介绍了对于钱塘江两侧含碎块石、丁字坝不均匀地基的基础处理方法，通过不同方案分析比较，采取丁字坝作为基础持力层，经检测后满足设计要求。

考虑非均匀地基原水管道受力特征模型试验研究

为了解决上海市长江引水三期非均匀地基区间管道爆管问题,采用缩尺试验研究非均匀地基条件下原水管道受力变形特征,针对非均匀地基的密实度和长度进行逐级划分,并设计不同的试验工况研究管道的受力特征。结果表明:管道下方非均匀地基的密实度对管道所受应力有较大影响,即密实度越高,应力值越低,管底处的应力受密实度和非均匀地基长度的影响最大。非均匀地基区域边缘处截面应力与管道中央截面应力相比,非均匀地基长度为1 D时,截面Ⅰ上测点的应力值与截面Ⅱ的应力值大小相近,而在1.5 D和2 D长度条件下,呈现出截面Ⅰ的应力值高于截面Ⅱ的规律。研究成果对非均匀地基区域的原水管道运营维护具有重要的指导作用。

非均匀地基变桩长沉降控制三维有限元协同分析

为了研究非均匀地基不同区域桩长变化对桩筏基础沉降特性的影响,以某变电站桩筏基础工程为背景,采用PLAXIS 3D软件建立上部荷载-桩筏基础-非均匀地基三维有限元模型,分析了4种非等桩长设计方案下的筏板与地基沉降变形特性。结果表明:筏板沉降分布形态、最大沉降量及其出现的位置均随筏板下不同区域桩长的变化而变化。方案1和方案2的桩长随持力层顶面埋深变化而变化,桩端进入较硬的持力层,但筏板下不同区域的桩长差异较大,筏板沉降非对称分布,最大差异沉降13.70~15.13mm;方案4为等桩长,但由于土层分布不均匀,不同区域的桩侧阻力和桩端阻力发挥各异,筏板沉降亦为非对称分布,最大差异沉降仍达12.57mm;方案3各区桩长变化较小,筏板沉降分布相对较为均匀,其最大沉降量和差异沉降相比方案1分别降低22.8%和37.5%,说明此时桩长与土层分布相协调,沉降控制效果较好。

某游泳池非均匀地基处理

某游泳池建于非均匀地基上 ,游泳池面积较大 ,且形状不规则 ,池底不在同一标高 ,对沉降要求严格。通过对地基采取一定措施 ,使得承载力满足设计要求。实践表明 。

强夯法处理大面积深厚回填土非均匀地基

该文结合千岛湖明珠花园地基强夯处理实例,介绍了强夯法在大面积爆破碎石填土地基中的应用及技术参数,并通过试验结果的分析,说明了强夯法在处理大面积填土非均匀地基的效果及发展前景。

均匀—非均匀地基基坑支护应对方案研究

文中分析了某场地工程地质条件和地基土均匀性情况,并提出了基坑支护应对方案。

强夯法处理大面积厚填土非均匀地基

以深圳某大型集装箱仓储区（０．２ｋｍ＾２）地基处理的施工为例，阐述了强夯法对大面积厚填土非均匀地基处理的可行笥。主要设计参数：重锤选用质量为１７．５t、底面直径 为２．６m的圆柱形铸铁锤或钢砼锤；在有效加固深度８m区，单击夯击能为３０００ＫＪ（落距１７．２m）；分三遍的夯点击数为８击（最后两击平均夯沉量不大于７０ｍｍ），第 一、第二遍的夯点击数８击（最后两击平均夯沉量不大于７０ｍｍ），第三遍为两击；

非均匀地基事故分析与评价

非均匀地基问题无论在工程勘察、基础设计还是在基础施工过程中都会遇到，即使在地层条件较简单的沈阳城区，局部地段也分布软弱、松散夹层或透镜体。由非均匀地基带来的一系列问题，如果在勘察、设计和施工过程中能够严格按标准执行，做方案论证，问题就会解决得好，而且可以降低基础造价。否则，工程可能留下隐患，甚至会出现工程事故，造成经济损失。

石灰桩在非均匀地基上的设计与应用

本文首先提出了非均匀地基上石灰桩的设计方法，然后提出了非均匀地基上控制不均匀沉降的实用方法。

谈非均匀地基上的基础设计

非均匀地基是基础设计中经常遇到且较难处理的问题。由于地基土的非均匀性质和建筑物荷载分布的不均匀性，会造成地基差异沉降的出现，当这种沉降差异达到一定的限值，就会导致建筑物上部结构或墙体产生开裂破坏或者整体倾斜，影响建筑物的安全和正常使用。