自激振荡流热管非均匀截面强化传热实验研究

本文对自激振荡流热管的传热特性及强化传热手段进行了分析,并利用高热流连续激光作为加热手段,通过改变激光器的输出功率,对等截面和非均匀截面自激振荡流热管的传热特性进行了对比实验研究。实验结果表明,非均匀截面自激振荡流热管在满足一定的前提条件下,可以明显地起到强化传热的作用。

非均匀截面自激振荡流热管内热传输特性实验研究

针对两种不同截面结构的回路型自激振荡流热管,其中,一种内径为3 mm的均匀截面;另一种是在此均匀截面的基础上,将其加热段和绝热段断面加工成垂直交错布置的椭圆形非均匀截面。运用实验研究的方法,在热管壁面不同部位分别布置了温度测点,在不同功率的激光加热条件下,通过对热管壁温监测数据的采集和分析,研究了这种非均匀截面回路型自激振荡流热管内部的热传输性能,并与均匀截面自激振荡流热管进行了对比分析。结果表明:非均匀截面自激振荡流热管内的脉动机制以及热传输特性与均匀截面有很大不同,在中、高负荷条件下,非均匀截面结构热管可以明显起到强化传热效果,与均匀截面结构热管相比,热传输功率提高了13.6%。

基于ANSYS的非均匀截面梁力学特性分析

非均匀截面梁因两端截面尺寸的不同达到高受载力的功效,在桥梁工程中具有广泛的应用;通过对非均匀截面梁的受扭矩进行有限元分析,能够为实际工况提供适宜的非均匀截面梁结构和特性;以2205双相不锈钢为研究对象,利用ANSYS软件对非均匀截面梁进行有限元模型构建;对比不同梁材料和截面形状的载荷分布和受扭矩,优化非均匀截面梁的结构属性。结果表明:不同材料属性模型按扭矩和合应力由大至小排列分别为:灰口铁>铸铁>Q235>合金钢;不同截面属性模型按扭矩和合应力由大至小排列分别为:圆环>圆形>正方形。

截面温度非均匀的防火装饰一体化钢梁的抗火性能分析

基于ANSYS软件建立了细石混凝土半填充、细石混凝土全填充和加气混凝土砌块填充三种防火构造的分析模型,探究了截面温度非均匀分布对防火装饰一体化钢梁的温度场和剩余承载力的影响,分析了钢梁上下翼缘及腹板参数对构件抗火性能的影响。结果表明,翼缘宽度的增大会明显降低钢梁的剩余承载力,翼缘厚度的增加会导致钢梁承载力略有下降,钢梁高度的变化对剩余承载力影响不大。给出了防火装饰一体化钢梁剩余承载力的简化计算公式,公式计算结果与有限元结果吻合情况较好。

碳纤维麦弗逊悬架控制臂铺层优化

根据3种极限工况的悬架硬点载荷,结合复合材料经典层合板理论和对称平衡的铺层设计方法,开展复合材料控制臂的纤维铺层角度设计,并使用OptiStruct软件以1个超级层关联4个单层铺层的方法进行铺层优化设计。进而通过拓扑分析的方法获得需要加强的区域,利用铺层尺寸优化方法对控制臂进行形貌优化设计,在满足使用要求的前提下实现较原金属结构减重64%。提出一种非均匀截面结构的铺层优化方法,对复杂截面复合材料结构铺层优化具有一定的指导意义。

振荡流热管自激强化传热的可行性分析

围绕自激振荡流热管的工作特性,联系目前国内外纳米流体及非均匀截面结构在强化传热研究方面的最新进展,分析了在自激振荡流热管内的复杂相变换热条件下,通过采用纳米流体工质与非均匀管截面以实现振荡流热管自激强化传热的可行性,并提出了纳米流体的浓度、相容性、充液率以及管截面结构等需要解决的关键性技术问题。为下一步有针对性的强化传热实验研究和新型自激振荡流热管换热器的设计与开发提供了必要的理论依据。

振荡流热管自激强化传热特性实验研究

针对回路型振荡流热管,从自激强化(被动强化)传热的角度出发,通过实验对比分析,分别研究了热管采用非均匀截面结构、管内工质为Cu-H_2O纳米流体以及热管采用不等径结构时的强化传热特性.实验研究结果表明:采用上述三种强化传热的方法,在特定条件下,都分别不同程度地起到了强化传热的效果,为振荡流热管强化传热的进一步研究奠定了基础。

干燥用振荡流热管强化传热研究

振荡流热管(OFHP)在干燥领域有广阔的应用前景。提出了两种强化振荡流热管传热过程的方法:①用脉冲加热代替传统的连续加热;②采用非均匀热管流通截面。实验结果表明,这两种方法都能增强热管内的振荡过程,并使传热性能显著改善。脉冲加热的振荡流热管比相同功率下连续加热时的传热热流量提高15%～38%,当量热导率提高12%～63%。当加热功率大于100W时,非均匀截面振荡流热管比均匀截面振荡流热管的热流量和当量热导率也有明显提高。

基于解析弹性基础的重载轮胎动力学建模与分析

以重载大扁平比轮胎为研究对象,基于弹性基础的柔性胎体模型为基础,分别从大扁平比胎侧曲梁的刚度建模、基于解析弹性基础的轮胎动力学建模两方面开展研究。建立考虑预紧力弦效应和结构弯曲效应的大扁平比胎侧曲梁解析刚度模型,并研究胎侧曲梁非均匀截面特性和几何、结构参数对解析刚度的影响规律。结果表明:①重载轮胎在0~180 Hz范围以结构周向弯曲振动为主,与基于弹性基础的柔性梁模型一致;②大扁平比胎侧曲梁的解析刚度与胎侧的几何、结构和充气压力参数直接相关;③轮胎充气压力影响柔性胎体梁的轴向预紧力和胎侧的弦刚度,进而影响轮胎弯曲振动特性。