期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计
被引量:
2
1
作者
王永庭
郭迎清
王海泉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期485-489,共5页
为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地...
为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地抑制了控制器的参数值过大,且相对于常规LQG/LTR设计方法具有更理想的控制效果.
展开更多
关键词
航空
航天推进系统
航空发动机控制
非完全恢复的lqg/ltr
控制器参数
下载PDF
职称材料
题名
航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计
被引量:
2
1
作者
王永庭
郭迎清
王海泉
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期485-489,共5页
文摘
为解决常规LQG/LTR控制器中存在的参数值过大问题,提出了非完全恢复的LQG/LTR设计方法,并从控制系统中零极点关系的角度,阐述了该设计方法降低控制器参数数值的机理.将该方法应用于航空发动机控制系统设计中.仿真表明,该方法不但有效地抑制了控制器的参数值过大,且相对于常规LQG/LTR设计方法具有更理想的控制效果.
关键词
航空
航天推进系统
航空发动机控制
非完全恢复的lqg/ltr
控制器参数
Keywords
aerospace propulsion system
aeroengine control
non-fully recover
lqg/
ltr
controller parameter
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机非完全恢复的LQG/LTR控制系统设计
王永庭
郭迎清
王海泉
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
2
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部