有利于行人保护的非对称式发动机罩盖的设计

轿车—行人碰撞中,发动机罩盖是造成行人头部伤害的主要来源。该文进行了6组轿车—儿童行人头型冲击器冲击试验,建立了相应的冲击试验有限元模型(FEM),并完成了模型标定。通过FEM仿真,分析了5种不同内板肋板结构的发动机内罩板吸能特性;并根据某款发动机舱布置,设计了一种非对称式发动机罩盖内罩板;进行了有限元模型验证。结果显示:优化设计后,罩盖的多个冲击点的头部伤害标准HIC值降至1300以下,部分冲击点降至1000以下。因而,明显提升了该种发动机罩盖对行人头部保护。

基于室外空气综合温度的墙体非对称式保温设计原理的应用分析研究

墙体非对称式保温设计原理是基于室外空气综合温度对于建筑不同朝向的影响下,为了使不同朝向外墙具有相同壁面辐射热感受而提出的一种墙体保温设计方法。本文以寒冷地区气候条件为例,运用理论分析和数值模拟分析的方法,分别验证了与传统保温设计方法相比墙体非对称式保温设计方法具有两方面的优势,即在保证建筑室内热环境不变的情况下,减少建筑外墙保温材料的用量;以及在建筑外墙保温材料用量不变的基础上,建筑能耗的降低。