非对称截面超高性能型钢混凝土柱抗震性能影响因素分析

超高性能混凝土适用于超高层建筑结构。若将其应用于型钢混凝土柱中,可保证构件强度,缩小尺寸,降低造价。为了研究非对称截面超高性能型钢混凝土柱的抗震性能,文章基于OPENSEES有限元分析软件建立了对应的数值模型,分析不同配钢率、轴压比和剪跨比因素对构件抗震性能的影响。结果表明:增大轴压比和配钢率或减小剪跨比,均可提升构件初始刚度,增大轴压比或减小配钢率和剪跨比会降低整体延性,不利于抗震性能的提升。

高强型钢超高性能混凝土短柱轴压性能试验及其有限元分析

为研究高强型钢超高性能混凝土短柱的轴压性能,对试件进行了轴心受压试验,设计参数包括配钢率、箍筋间距和箍筋形式。观察了试件的轴压破坏过程,获得了破坏形态及轴向荷载-位移曲线,分析了承载能力、变形能力、刚度等轴压性能指标,以及超高性能混凝土、纵筋、箍筋和型钢的应变发展规律。在试验研究基础上,采用ABAQUS建立了高强型钢超高性能混凝土短柱轴压性能有限元分析模型,计算结果与试验结果吻合较好,进而进行了参数分析。结果表明:试件发生的是典型轴压破坏,中部表面出现“锯齿形”裂缝;轴向荷载-位移曲线会出现2次荷载峰值;箍筋间距减小时,试件的承载能力和变形能力均提高,但刚度退化速率没有显著变化;配钢率增大时,试件的承载能力提高,变形能力先增大后减小,刚度退化变缓;型钢强度增大时,试件的承载能力和变形能力均提高,提高速度先快后慢;超高性能混凝土抗压强度增大时,试件的承载能力提高,变形能力降低;超高性能混凝土受拉能够达到峰值应变;纵筋在极限点之前发生受压屈服;箍筋在极限点时应变不足屈服应变的1/3,但在破坏点前达到受拉屈服;型钢翼缘在极限点前后发生屈服,腹板屈服晚于翼缘。

内置型钢方形不锈钢管超高性能混凝土柱偏压性能

为研究内置型钢的方形不锈钢管超高性能混凝土柱的偏压性能,考虑长径比、宽厚比、偏心率、型钢含钢率和加载方向(强弱轴加载)等因素的影响,设计了18根试件进行偏心受压试验研究。观察试件在偏心受压状态下的破坏过程及破坏形态,并通过荷载-跨中侧向挠度关系曲线及侧向挠度曲线,分析各因素对试件偏压性能的影响。结果表明:试件的破坏形态表现为短柱的强度破坏和中长柱的非弹性失稳破坏,且伴有局部鼓曲现象产生;试件的极限承载力随着长径比、宽厚比、偏心率的增加而减小,随着型钢含钢率的增加而增大;与绕弱轴方向加载的试件相比,绕强轴方向加载的试件具有更高的极限承载力。利用ABAQUS软件建立了偏压试件的有限元模型,基于试验结果对有限元模型的可靠性进行了验证,有限元计算结果与试验结果吻合良好,有利于进一步分析组合柱的工作性能。基于已有的相关研究成果提出了内置型钢方形不锈钢管超高性能混凝土柱的偏压极限承载力简化计算公式,为工程设计及相关规范的制定提供了一定的参考。

非对称截面型钢混凝土柱的正截面承载力计算方法

通过强度叠加方法的分析,提出了非对称型钢和对称钢筋截面型钢混凝土柱的正截面承载力计算公式,并举例演示公式的运用过程。例题计算结果与理论值吻合较好。

多腔体中空夹层钢管超高性能混凝土短柱轴心受压性能试验研究

为研究高强钢材钢管超高性能混凝土短柱的轴心受压承载力和延性,开展了涵盖钢管超高性能混凝土、中空夹层钢管超高性能混凝土和多腔体中空夹层钢管超高性能混凝土等三种截面的10根方形和圆形短柱轴压试验,分析其破坏模式、荷载-位移曲线、延性系数以及组合强度。试验结果表明:与钢管超高性能混凝土和中空夹层钢管超高性能混凝土相比,多腔体中空夹层钢管超高性能混凝土具有更高的承载力和更大的延性系数。同时,将试验承载力与中国T/CCES 7—2020、欧洲BS EN 1994-1-1以及美国ANSI/AISC 360-16中相关公式的预测结果进行了比较。对比结果显示:欧洲规范BS EN 1994-1-1和美国ANSI/AISC 360-16的预测结果过于保守;对于T/CCES 7—2020的预测结果,由于材料强度超过了限定范围且钢管发生局部屈曲,高估了钢管超高性能混凝土和中空夹层钢管超高性能混凝土短柱的承载力;由于没有考虑加劲肋的有利作用,而低估了多腔体中空夹层钢管超高性能混凝土柱短柱的承载力。

广州华南大桥墩柱UHPC浇筑高度创新高

由中交二航局建筑科技有限公司加固事业部负责实施的广州华南路一期华南大桥主桥2、3号墩维修加固项目,主要采用型钢骨架+UHPC超高性能混凝土加固桥墩及承台,是国内首例将UHPC超高性能混凝土应用于双肢薄壁墩加固的项目。截至目前,项目部已按计划完成右幅墩柱UHPC浇筑任务,桥墩UHPC浇筑高度创新高。

UHPC全包裹S690高强型钢短柱轴压性能研究

以高强型钢超高性能混凝土短柱(型钢强度为S690,UHPC强度为C130)的轴压试验为基础,利用有限元软件对试件进行了非线性有限元分析,有限元分析结果和试验荷载-位移曲线吻合较好,破坏模态相同,峰值荷载偏差值为8.9%,有限元模拟型钢荷载-竖直应变曲线和荷载-水平应变的峰值应变偏差为4.3%,验证了建模方法的可靠性,表明该有限元模型可以准确预测其轴压性能。基于试验和数值模拟分析了试件的受力机理。最后利用该有限元模型探究了箍筋间距参数、混凝土保护层内布置钢丝网参数对轴压性能的影响。结果表明:箍筋间距增加,试件轴压峰值承载能力变化不大,剩余承载能力减小;设置钢丝网以后,试件的峰值承载能力和剩余承载能力提高。

深圳京基100综合施工技术

本文介绍了深圳京基100工程中使用的主要施工技术，包括超大超深基坑支护技术，超厚大体积底板高强混凝土施工技术，超大截面箱形钢管混凝土柱施工技术，超高层复杂钢结构施工技术，C120超高性能混凝土及其应用技术研究，超高层顶模系统应用技术等内容。