飞机非对称着陆和滑跑载荷分析

研究了飞机非对称着陆和滑跑载荷的分析方法。通过给定飞机初始滚转角，建立 飞机非对称着陆过程中全机动载荷分析模型；按照ＧＪＢ规定的１－ｃｏｓ跑道情况，完 成某飞机滑行过程的动载荷分析。计算结果表明，飞机非对称着陆和滑跑载荷分析 能够合理地模拟飞机真实着陆和滑跑过程中受载情况。

飞机非对称着陆和滑跑载荷分析

研究了飞机非对称着陆和滑跑栽荷的分析方法。通过给定飞机初始滚转角，模拟飞机非对称着陆过程中全机动载荷情况，按照ＧＪＢ规定的１－ｃｏｓ跑道情况，模拟全机滑行过程中受载情况。计算结果表明，飞机非对称着陆和滑跑载荷分析能够合理地模拟飞机真实着陆和滑跑过程中受载情况。

基于联合概率分布的飞机着陆变量影响分析

为了评估飞机着陆撞击的动态载荷,引入模态叠加法与“椭圆球”联合概率分布,按照GJB 67.4A—2008的要求分析飞机着陆速度、下沉速度、俯仰角、偏航角、倾斜角以及滚转速率等着陆变量的概率分布,由此给出求解全机着陆撞击动载荷的计算方法,并对比分析了3种典型非对称着陆情况对起落架、机身以及机翼动载荷的影响,对设计着陆撞击动载荷包线具有一定的指导意义。