水下航行器非接触式充电电磁耦合器磁场分析

非接触式充电是一种新型的能源补给方式,其效率高、绝缘性好、结构简单等特点使得其在水下航行器能源补给方面有良好的运用前景;电磁耦合器是水下AUV非接触式充电系统的关键组成部分,从实际运用环境出发,设计了便于水下航行器对接的电磁耦合器磁芯结构和外形结构,并利用电磁场有限元分析软件Magnet对电磁耦合器进行了磁场仿真分析;分别研究了电磁耦合器气隙和偏心对系统磁场的影响,研究表明气隙为4mm时的磁场强度是2mm气隙时的47.36%～53.26%,当存在2mm的偏心时,磁场强度无明显下降,但磁芯边缘磁场强度较大区域缩小28.04%;最后对非接触式充电系统的设计提出了建议。

电动汽车非接触式充电研究概况及实用化分析

常用的电动汽车非接触式充电的工作原理有3种:电磁感应法、微波法和强磁耦合谐振法。回顾了每一种方法的起源,详细介绍了它们在电动汽车非接触式充电领域的研究现状,指出了各种方法在研究过程中暴露出的部分问题。最后,从电能传输功率、传输效率和传输距离3个不同的角度,分析了上述3种方法在电动汽车非接触式充电领域的实用化前景。

QC3.0标准的双向非接触式充电系统设计

针对目前无线电能传输系统领域中移动终端非接触式充电存在的充电效率低、发热严重、充电速度慢以及高频磁场辐射强等问题,本研究设计了一种以互联网为通信基础的移动终端非接触式充电系统,具有云端快充、安全性高、大功率、高效率、零辐射以及智能充电管理等优点,经过测试实现了无线情况下的QC3.0标准,高于现有无线QI、有线QC3.0标准参数,奠定了非接触式充电云端服务管理的基础,在满足家用、公用以及商用的基础上可推广至电动汽车、医疗设备甚至军事等多个领域,具有广阔的应用前景。

新能源汽车非接触式远程无线充电系统优化设计与分析

无线充电技术作为一种创新的充电方式,为新能源汽车提供了更加便捷和高效的充电体验。为了进一步提高无线充电距离与充电效率,基于磁耦合感应式静态非接触充电技术,提出“双接收线圈”充电方案,阐述了磁耦合感应式非接触充电系统结构组成与工作原理,并对双接收线圈系统的智能控制系统进行优化设计。试验结果表明,与单接收线圈系统相比,能够更高效地将电能传输到新能源汽车,减少了能量损失,降低了充电时间和能源成本。研究结果旨在推动新能源汽车的普及和无线充电技术的进一步发展,为新能源汽车充电基础设施提供了一种更加高效和便捷的解决方案。

电动汽车的电源充电系统

本文对非接触式电源充电系统进行了比较详细的分析和介绍,并对电池组的电压波动控制、电源评价装置 BTS 以及交流阻抗的测定装置等做了简要介绍。

无线电能传输技术研究与应用

概述了无线电能传输技术的工作原理、技术挑战以及典型应用。首先,介绍了近场传输中的电感与电容耦合机制,并对不同的拓扑结构进行比较分析,得出补偿电容参数;然后,结合近几年国内外学者的研究现状,介绍目前在无线电能传输系统中所面临的技术难题,并对相应的解决方法进行了分析;最后,概述无线电能传输技术在电动汽车和便携式电子设备中的应用,并讨论了无线能量传输技术未来的发展重点。

煤矿主运输系统智能巡检机器人研究与设计

近年来随着煤矿智能化建设的稳步推进,矿用智能机器人巡检技术已成为煤炭产业智能化转型发展的有效工具。通过对比国内各类智能巡检机器人应用现状,分析各类巡检机器人特点及存在的问题,提出煤矿带式输送机吊轨式、吊绳式和钢丝绳牵引式智能巡检机器人的研发路线和应用场景,分别从机器人行走方式、巡检线路、充电模式、通讯方式等方面进行全面考虑,设计出主运输智能巡检机器人异物识别、红外测温、异常声音检测和人员违章识别等重要功能,同时攻克了巡检机器人音视频智能识别、续航时间、定位导航和非接触式柔性补偿充电等关键技术,为保障煤矿带式输送机可靠运行具有重要意义。以大柳塔煤矿部署一台钢丝绳牵引式智能巡检机器人为例,该机器人能满足输送带运行状态、气体信息的监测、托辊温度检测、驱动部及电机温度点检等巡检任务。据统计智能巡检机器人对设备故障诊断及预警准确率达70%以上,实现每班巡检人员由原来1~2人变为无人,每年节约人工成本100多万元,为行业推广应用矿用智能巡检机器人技术奠定基础。