基于数码摄影技术的隧道围岩变形非接触量测方法研究

基于数码摄影技术的隧道围岩变形非接触量测法是一种与传统测量完全不同的新方法,具有设备简单、不干扰施工、自动化程度高等特点,能更好地满足现在长大隧道各种技术要求。文章对数码摄影测量技术原理及其实现过程进行了比较全面的研究,并对现场试验获取的测量数据加以分析,得到了较好的结论。该方法为地下工程量测技术开辟了一条新的途径。

基于图像处理技术的围岩变形非接触量测方法

围岩变形是评价隧道结构稳定性的重要量化指标之一。针对常规围岩变形量测方法难以同时实现安全、快速、经济要求的现状,提出一种基于图像处理技术的新型围岩变形非接触量测方法,并对其理论推导、图像处理等关键技术进行研究和分析。通过现场试验结果表明,该法设备简单、经济,操作方便、快捷,测量结果精度较高,为我国围岩变形量测开辟了一条新途径。

隧道位移非接触量测技术研究动态

隧道位移非接触量测可以避免施工干扰,加快隧道修建速度,具有方便、快捷、自动化程度高等特点,是隧道位移量测发展的必然趋势。文中对隧道位移非接触量测各种技术研究现状及其理论和方法进行了简要说明,指出了非接触量测技术的研究动向。

非接触量测在大断面黄土隧道施工中的应用

分析了传统监控量测方法在大断面黄土隧道施工中的局限性,提出采用非接触量测的方法对大断面黄土隧道初期支护变形进行监控量测,分析黄土隧道初期支护的变形特点和规律,结果表明,利用非接触量测进行黄土隧道初期支护的监控量测可以克服施工干扰、降低劳动强度,极大地提高了作业效率。

全站仪自由设站非接触量测技术在兰新高铁隧道监控量测中的应用

为了满足高铁隧道监控量测工作的要求,进行非接触测量技术体系的优化是必要的。在传统工作体系应用中,接触量测方法是常见的应用模式。这种模式具备较低的工作效率,在工作过程中,很容易导致施工过程中的问题,这种施工技术具备不稳定性,容易受到施工人员个人素质的干扰。为了满足当下高铁隧道工程体系的应用要求,必须要进行新型隧道监控量测模式的应用,从而克服传统量测方法的缺点。

“非接触量测技术”在地铁暗挖施工中的应用

天津市地铁一号线营口道车站位于天津市和平区南京路与营口道、赤峰道交口，设计为地下两层车站，是天津地铁一号线和三号线的换乘站。车站主体结构采用明挖法施工，其中一号风机房位于1号线主体西北侧，施工部位恰好位于交通导行辅道上，且有自来水、煤气等管线横过于此，由于工期等要求，无法进行明挖施工，

非接触量测技术在天津地铁暗挖施工中的应用

介绍了"非接触量测技术"在天津地铁一号线暗挖施工中的应用,重点论述了该系统的组成、应用方法、观测原理、后处理系统,并对非接触量测技术的精度方法进行了试验和评估,得出该项技术自动化程度高、操作简便,能有效减小误差的结论。

隧道净空收敛非接触量测方法及精度分析

提出隧道净空收敛非接触量测方法,进行误差分析。针对某两车道隧道α1从0°-360°变化时,计算中误差的绝对值呈现周期性变化,变化周期为90°,当α1取值范围为[74°,89°]时,观测收敛测线长度的中误差绝对值优于0.33 mm,可以满足《铁路隧道监控量测技术规程》净空变化测试精度0.5~1 mm的精度要求。

大西客运专线大断面黄土隧道监控量测非接触量测技术应用

结合大西客运专线大断面黄土隧道——马家庄隧道工程实例,针对大断面黄土隧道的特点和采用的开挖方法,克服了传统围岩量测方法的缺点,采用非接触量测方法并在马家庄隧道施工中得到了有效的应用。重点介绍非接触量测的方法,量测要求,三台阶七步开挖法测点的布置方法,并且对量测数据进行了处理和分析,初步掌握了黄土隧道三台阶七步开挖法围岩的位移变化规律,对类似工程施工有较强的借鉴意义。

隧道净空收敛非接触量测方法及其精度分析

对边测量、任意定向法是隧道净空收敛非接触量测的有效方法,采用误差传播理论推导了两种方法测量净空收敛中误差计算公式,结合工程案例验证,得出两种方法测量收敛测线长度精度相当,理论精度均满足《铁路隧道监控量测技术规程》净空变化测试精度0.5 mm~1.0 mm的精度要求。

基于非接触量测技术的隧道围岩变形及分析

针对膨胀岩隧道洞口施工围岩变形规律,采用全站仪非接触量测技术,依托云桂铁路(广西)那达2号隧道监控量测工程,通过现场隧道围岩变形监测与数据分析发现隧道围岩净空变化和地表沉降随着开挖时间及仰拱施做之后,隧道围岩净空变化趋于稳定,其变化量逐渐减小;而由于连续降雨,致使膨胀土强度降低,地表产生较大裂缝,致使地表下沉量增大,局部区域出现了滑坡。依据所监测和分析的结果,针对膨胀岩的工程力学特性,制定了锚杆注浆与微型抗滑桩相结合的加固治理措施,从而保证了该隧道安全施工。

全站仪自由设站非接触量测技术方法研究

近年来,特长隧道、大跨度隧道日益增多,施工方法多变,这给隧道周边位移量测带来了不同程度的困难,并对位移量测方法和精度提出更高的要求。传统的接触量测主要是以相对位移指标进行控制,其对大跨隧道量测的精度、难度加大,同时其量测数据无法正确反映隧道的偏压变形、整体下沉的状态。为了克服隧道传统接触式量测方法的缺点,文章通过六武高速公路安徽段隧道工程监控量测的实例,详细介绍了全站仪自由设站方式进行非接触量测的应用方法。

隧道施工全站仪自由设站非接触量测的安全基准应用研究

监控量测是隧道安全施工的重要控制手段,安全管理控制基准的建立对隧道节约设计和安全施工具有保障作用。目前公路、铁路隧道施工规范的位移控制基准都是以相对位移控制建立,而对于特定跨度、特定施工方法的必须进行非接触量测的矢量位移控制基准尚无规定。文章通过对全站仪自由设站的非接触量测实践的分析研究,提出了非接触量测的三维矢量位移控制基准和非接触量测的隧道施工安全管理判定基准,从而对非接触量测中判断隧道开挖施工时的围岩、支护结构的稳定性具有重大的经济意义和实际应用价值。

非接触监控量测技术在岩溶隧道施工中的应用

岩溶的存在对隧道施工带来极大困难,因而施工期的监控量测技术显得尤为重要。分析了传统接触量测的弊端,并结合罗仙关2#隧道出口处存在岩溶侵蚀的现状,提出了全站仪非接触量测方法。这种方法在不接触被测点的情况下,可以获取测点的全部信息及动态变化,将监测数据及测点三维坐标导入计算机中用相关软件进行相应处理,即可得到测点的三维唯一矢量及相对收敛值。它具有速度快、精度高、数据自动记录,能够做到全天候量测等优点,可以及时为隧道施工提供数据支持和相关分析,在岩溶隧道施工的监控量测中具有较强的适用性和推广性。

全站仪三维非接触式围岩净空位移量测技术

介绍了全站仪自动采集围岩净空位移量测外业数据 ,并借助计算机进行分析处理 ,快捷地获得结果的整个量测过程。

全站仪对边测量在大断面隧道非接触式变形量测中的应用

介绍了全站仪对边测量在大断面隧道非接触式变形量测中应用的原理和方法,与传统的接触式量测相比,非接触式量测具有测线两点不需要通视、任意点设站、免棱镜、仅整平不需对中等优点,极大地提高了现场的工作效率,对类似工程具有参考意义。

三维变形非接触式量测法在隧道监控量测中的应用

传统的隧道监控量测方法(如收敛仪法)效率低、受人工及环境因素影响较大,实用性不强;为了能快速、准确地完成隧道监控量测工作,给下一步设计、施工提供及时、科学的参考,本文提出基于全站仪三维自由设站的非接触隧道监控量测方法,在此基础上进行观测实验并对实验数据进行分析比较。研究和实验结果表明,该方法能够在隧道施工环境下实施,监测精度能够满足规范的要求,具有一次测量完成多个监测项目的优势,适合在隧道监控量测中应用。

某大跨径浅埋隧道中非接触监控量测的应用

监控量测是隧道新奥法的关键。对某高铁隧道现场非接触监控量测所采集数据进行综合分析,了解大直径浅埋隧道在双侧壁导坑法施工过程中隧道支护结构体系的变形情况,及时调整支护方式及开挖频率,从而实现动态和全方位的隧道信息化安全监控,并为研究大跨度浅埋隧道下穿软弱土层提供数据支撑。