城市非机动车网络化建设思路研究——以北京城市副中心为例

在城市快速扩充和经济多元化冲击下,原来以"大院、厂区"经济为主导的职住平衡,逐渐被"居住地、工作地"的候鸟式大区域职住平衡所代替,原有的非机动车网络在这种背景下已远远不能适应新的交通特点。针对这种城市的变革,分析目前非机动车网络存在的问题,提出应对这种变革的优化思路。以北京城市副中心为实例,建立新型的非机动车网络,为今后城市非机动车网络的规划设计提供一种思路和方法。

非机动车交通的精细化设计和管理

随着交通拥堵和环境污染加剧,开始向恢复和发展绿色出行转变,非机动车交通重新得到重视。但长期以来,为适应机动化的迅猛发展和排堵保畅的需要,机动车道的拓宽和路边停车位的设置更多的是以挤压和侵占非机动车道为代价,“禁非”道路也越来越多。非机动车道缺失、宽度过窄、被机动车停车侵占,成为非机动车违法骑行的重要诱因。结合综合交通大调查数据,分析当前非机动车交通在骑行路网、骑行空间、精细化设计、停车和超标电动自行车管理等方面存在的主要问题,提出相关改善措施。