车门模具的非标扣合机构设计

阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围,介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装座、滑块等结构的设计,对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构,采用这种非标扣合机构为解决这一问题提供了一种途径。

基于非标脱模机构的长圆管注射模设计

对塑件结构进行了分析,因塑件长度较长设计了非标脱模机构,先使抽芯机构沿塑件轴向进行脱模运动,运动距离为塑件长度的2/3,在没有完全脱离塑件的情况下将抽芯机构全部顶起,再沿轴向取出塑件。塑件外圆柱面均匀分布3条长槽,其中一条长槽由动模成型,另外2条长槽由2个滑块成型。针对塑件上方孔与扣位距离较近的结构,设计了由方孔滑块驱动扣位滑块运动的联动脱模机构。为了避开上方的滑块,将联动脱模机构的斜楔设在滑块座的下方,为了使斜楔在该机构脱模前离开滑块座,模具第一次开模设置在动模座板与动模板之间。为避免塑件出现注射缺陷,模具采用了热流道转普通流道的浇注系统,并设计了水井+直通水路的冷却系统。

顶盖外板天窗孔选冲机构设计

介绍了顶盖外板的工艺特点,详细介绍了采用大型非标机构实现顶盖天窗孔选冲的模具结构设计方法和设计思路,叙述了模具工作过程,可为类似制件的模具设计提供参考。