看不见“现在”的学校——重审时间的教育意义

置身于一个层层嵌套的计划之中,学校时间表达为一个封闭的、具有固定节奏和严格秩序的循环圈。学生生活在一种被时间饥荒文化支配的时间生态中,它由精细的时间表、教师职责时间、相同群体创造的时间环境以及逆向流动的时间等要素构成。这个以控制为形式、用焦虑当动力的时间生态让“现在”在理论上呈现为一种无法维持的空洞瞬间,实践上表现为没有合法的地位以及被强行打断的状态。学校理应重审时间的教育意义,尤其是通过改革时间表、反思时间控制权分配和尊重儿童个人时间的权力等方式来重审时间的非生产性意义在儿童成长中的价值。

对柳州南站驼峰解体能力挖潜扩能的探索

柳州南站自三级三场、机械化驼峰形成以来,办理车数不断提高:1989年日均5369辆,到1994年上半年上升到7213辆,5年间增长了34.3％。 柳南办理车的增长,主要是有调中转车的增长,无调比重一直徘徊在1.5～4.5％之间;而有调车的增长,又主要是驼峰解体能力的增长。日均解体从1989年的67.7列、2443辆,增长到1994年上半年的93.3列、3457辆(具体情况见表1),接近1991年铁路局批准的查定能力(查定的驼峰解体能力为106.6列、3626辆),1994年3、4、5连续三个月列数与查定能力接近,辆数超过了查定能力。

汽车面临大规模定制的挑战

随着全球化市场的形成，汽车行业中传统的大规模生产范式已难以胜任新的竞争要求。新时代背景下，汽车企业急需一种新的范式作指导，这就是大规模定制。