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非电气化区间铁道车辆的电驱动技术(1)
1
作者
彭惠民(译)
张静(校)
《国外铁道机车与动车》
2024年第1期1-5,共5页
日本铁路公司为减轻对环境的影响,持续推进铁路的节能减排,开发非电气化区间铁道车辆的电驱动技术。文章着重介绍了内燃混合动力动车、蓄电池电力动车及燃料电池混合动力动车的混合动力系统结构、工作原理及设计特点,强调了采用电力动...
日本铁路公司为减轻对环境的影响,持续推进铁路的节能减排,开发非电气化区间铁道车辆的电驱动技术。文章着重介绍了内燃混合动力动车、蓄电池电力动车及燃料电池混合动力动车的混合动力系统结构、工作原理及设计特点,强调了采用电力动车的电驱动成熟技术在混合动力动车上发挥的重要作用。
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关键词
非电气化区间车辆
电驱动技术
内燃混合动力
蓄电池
燃料电池混合动力
主电路系统
原文传递
题名
非电气化区间铁道车辆的电驱动技术(1)
1
作者
彭惠民(译)
张静(校)
机构
不详
出处
《国外铁道机车与动车》
2024年第1期1-5,共5页
文摘
日本铁路公司为减轻对环境的影响,持续推进铁路的节能减排,开发非电气化区间铁道车辆的电驱动技术。文章着重介绍了内燃混合动力动车、蓄电池电力动车及燃料电池混合动力动车的混合动力系统结构、工作原理及设计特点,强调了采用电力动车的电驱动成熟技术在混合动力动车上发挥的重要作用。
关键词
非电气化区间车辆
电驱动技术
内燃混合动力
蓄电池
燃料电池混合动力
主电路系统
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
非电气化区间铁道车辆的电驱动技术(1)
彭惠民(译)
张静(校)
《国外铁道机车与动车》
2024
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