非直喷式柴油机低温起动时非稳态燃烧过程分析

利用精确的零维模型和程序对实测涡流室式柴油机在低温起动时的非稳态燃烧过程进行了分析，分别计算和探讨了主、副燃烧室的放热规律。

氧氮比值对非直喷式柴油机特性和废气排放的影响

讨论了改变进气充量中氧气的分压力对非直喷式柴油机输出性能、NO_x 排放和产生的燃烧噪声的影响。通过分析一些实验表明,增加氧气的进气量会导致点火延迟时刻极大减小以及降低燃烧噪声。然而,燃油经济性、输出功率和废气温度几乎保持不变,NO_x 排放随氧的加入而成比例增加。

非直喷式柴油机气缸内微粒形成过程测量

本文介绍了用新研制的全气缸取样系统在一台S195涡流式柴油机上进行的气缸内微粒形成过程测量结果,考查了改变柴油机负荷、转速、燃油喷射压力和喷射提前角对微粒形成过程的影响。文中还介绍了改进的取样机构,分析了微粒测量误差。

用正交模拟法优化非直喷燃烧系统参数匹配

提出了一种通过计算机模拟寻求燃烧系统主要参数间优化匹配的正交模拟法。用这种方法对S195非直喷式柴油机燃烧系统进行了正交模拟计算,并用该样机的正交试验优化结果对正交模拟优化结果进行了验证和对比。结果表明:正交模拟法理论思路合理,实际可行,并能获得准确度较高的寻优效果。

提高非直喷柴油机热力学模型模拟精度的途径

本文探讨了非直喷式柴油机零维热力学模型计算精度的有关问题.指出了合理选择主、副室的代用燃烧函数和正确确定主、副室间连接通道瞬态流量系数,是提高模拟计算精度的有效途径;并在S195涡流室柴油机上得到实际验证.