极限强度模型试验非线性相似方法研究

模型试验法是揭示船体结构逐次崩溃特性最根本、最有效的方法.为使模型试验的结果能准确预报实船的极限强度,模型与原型间须满足相似关系.文中采用理论分析与数值仿真相结合的方法,对试验模型与实船在线性及非线性阶段的相似特性及方法进行了探讨.对加筋板结构在轴向压缩和剪切载荷作用下的逐次崩溃特性进行分析,探讨能代表其崩溃特征的主要特征参数,据此提出结构试验模型与实船非线性相似方法.以开发的宽扁型江海直达集装箱船为研究对象,按照所提出的非线性相似方法设计试验模型,进行弯扭组合载荷下的逐次崩溃试验,并将模型试验得到的极限强度预报至实船,与实船有限元计算结果进行了对比分析.

基于非线性相似度量方法研究中国季节划分

利用中国气象局1961—2008年752个站点的候平均气温、气压、相对湿度和降水量资料,运用候平均气温划分方法、非线性相似度量方法和季节内离差最优分割方法,对中国的四季进行了划分,并研究了中国四季起始时间的空间分布.用多要素构造了描述气候状态的变量,以气候状态在不同季节间的转折变化为切入点,并与传统季节划分方法进行了对比研究,验证了非线性相似度量方法的可行性,得到了以下研究结果:一是多要素比单一的温度要素更全面贴切地描述气候状态的变化,划分结果更体现出大气环流形势和大气活动中心等的季节变化;二是从气候状态转折角度考虑季节划分是可行的,揭示了季节转换时大气系统的调整和转折变化,体现了大气系统在季节内保持相对平稳的特征,在季节间发生较大的调整的观测事实.

近48年中国的季节变化与极端温度事件的联系

利用中国1961—2008年752个站点逐日温度、气压、相对湿度和降水量资料,采用非线性相似度量方法对中国四季进行了划分,对比分析了中国的8个区域与全国整体的季节变化.此外,研究了中国极端温度频次的年际变化,并通过相关分析和敏感性试验探讨了中国近48年四季变化与极端温度事件的联系.结果表明:1)随着全球变暖中国大部分地区春、夏季起始时间提前,持续时间延长;秋季起始时间变化不大,但持续时间延长;冬季起始时间推后,持续时间显著缩短.2)随着夏季延长,除华东以外中国大部分地区极端高温频次增加;随着冬季缩短,中国大部分地区极端低温频次下降,且下降趋势显著.3)极端高温和低温的存在及其年际变化是导致夏季、冬季持续日数变化的原因之一,也是导致夏季、冬季持续日数出现大幅波动的主要原因.