基于非线性粘弹模型的沥青路面车辙同步验算

在沥青路面车辙问题的理论分析中,建立的力学模型对实际工况的模拟程度决定了车辙分析计算方法的准确性和全面性。首先,针对车辙变形中存在加速破坏变形阶段的特点,论述了基于变截面粘壶元件的"五单元六参数"非线性粘弹模型模拟车辙变形的可行性;其次,基于室内单轴压缩蠕变试验结果采用非线性拟合方法得到其模型参数,同时,给出采用实测竖向应变时程信息计算重复荷载作用下车辙变形的方法;最后,通过室内复合板结构车辙试验结果对该计算方法进行了验证。实例计算表明,基于沥青混合料非线性本构模型的车辙计算方法是可行的。

非线性弹粘塑本构模型开发及应用

讨论了岩体非线性流变的复杂力学行为,基于Peirc比例因子,提出一种非线性弹粘塑性本构模型,并推导了有限元应力返回算法及一致切线模量。根据ABAQUS的UMAT格式要求,编制了相应的接口程序,将该模型引入ABAQUS中。数值试验结果表明,所建立的非线性弹黏塑性流变模型可以统一描述不同应力状态下的蠕变过程,具有广泛的适用能力。采用该模型对岩石隧道进行弹粘塑蠕变数值计算,得到了隧道拱顶下沉及接触压力的随时间的变化规律。结果表明该模型是正确和可靠的,具有良好的应用前景。

牛奶纤维拉伸性能理论模型的研究

文章探讨了牛奶纤维拉伸性能的理论数学模型,对牛奶纤维的力学性能进行了模拟,利用4元件非线性粘弹模型对其应力应变关系进行了分析和计算,结果表明,理论和实测结果符合得很好。该模型对于预测纤维的拉伸性能具有理论指导意义。另外,文章还对牛奶纤维干湿条件下的断裂强力和断裂伸长率进行了对比,其在干态下的力学性能优于湿态下的力学性能。

沥青路面永久变形的非线性本构模型研究

为了合理地预估沥青路面的车辙,建立了一个新的非线性粘弹-弹塑性本构模型.此模型是由广义的Maxwell模型串联一个弹塑性模型而组成.然后,从蠕变的角度详细推导了广义的Maxwell模型的线性和非线性的粘弹性本构方程.采用非线性有限元法对4种沥青混合料的车辙深度进行了计算,并与SHRP的有限元结果以及SWK/UN的实验结果进行了比较,说明所建立的非线性粘弹-弹塑性本构模型是有效的.此模型可以体现沥青混凝土材料的非线性弹性、塑性、粘弹性、非线性粘弹性对沥青路面车辙的影响,较为全面地反映沥青路面永久变形的特性.

大豆蛋白质纱拉伸性质建模的研究

提出由Maxwell元件、线性弹簧和非线性弹簧组成的四元件非线性粘弹模型 ,对大豆蛋白质纱线的拉伸性质进行了测试和分析 ,理论预期与实验结果能相符。

牛奶纤维拉伸性能建模的研究

对牛奶纤维的力学性能进行了测试,利用四元件非线性粘弹模型对其应力应变关系进行了分析和模拟计算。结果表明:理论和实测结果符合得很好,该模型可用于预测牛奶纤维的拉伸性能。

拉伸速度对纱线拉伸实验结果的影响

用非线性粘弹模型对纱线强伸性质与拉伸速度的关系进行了分析 ,在不同拉伸速度下对纱线进行了拉伸实验 ,实验结果与理论预测符合得很好。