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车辆-轨道非线性耦合系统显隐式求解算法的收敛性分析
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作者 秦佳良 刘林芽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期113-119,共7页
针对车辆-轨道非线性耦合系统的动力学方程联立求解过程,将车辆和轨道分别考虑为2个子系统,通过2个子系统之间的位移协调和轮轨非线性接触力耦合,再结合显隐式积分格式,提出车辆-轨道非线性耦合系统的分离迭代和分离同步两种求解方法,... 针对车辆-轨道非线性耦合系统的动力学方程联立求解过程,将车辆和轨道分别考虑为2个子系统,通过2个子系统之间的位移协调和轮轨非线性接触力耦合,再结合显隐式积分格式,提出车辆-轨道非线性耦合系统的分离迭代和分离同步两种求解方法,通过算例验证了两种方法的正确性,并对两种求解方法的收敛性进行了对比分析。计算结果表明:显隐式分离迭代法和显隐式分离同步法的最大有效时间步长分别是0.5、0.1 ms;在时间步长较大时,采用Aitken加速法可以起到增强显隐式分离迭代法的计算稳定性的作用,但Aitken加速法的作用会随着时间步长的减小而变小;相同时间步长下显隐式分离同步法的计算效率要比显隐式分离迭代法高,但可以通过选用较大的时间步长来提高显隐式分离迭代法的计算效率。 展开更多
关键词 车辆-轨道非线性耦合系统 显隐式积分 分离迭代法 分离同步法 Aitken加速法
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调谐质量阻尼器和轨道型非线性能量阱减震性能对比研究
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作者 吴春雷 黄欣 +1 位作者 鲍天正 张国军 《上海师范大学学报(自然科学版中英文)》 2024年第3期438-445,共8页
基于2层钢框架模型,通过试验对比了在地震作用下调谐质量阻尼器(TMD)和非线性能量阱(NES)的减震性能,分析了两者时(频)域曲线和减震效果的差异,探究了影响两者减震效果的因素.试验结果表明:对于处在低阶模态的结构,TMD的减震效果更好,... 基于2层钢框架模型,通过试验对比了在地震作用下调谐质量阻尼器(TMD)和非线性能量阱(NES)的减震性能,分析了两者时(频)域曲线和减震效果的差异,探究了影响两者减震效果的因素.试验结果表明:对于处在低阶模态的结构,TMD的减震效果更好,减小加速度响应最多可达42.5%;轨道型非线性能量阱因轨道摩擦系数不同减震效果有差异,减小加速度响应最多可达24.7%,但傅里叶幅值略有降低,高阶模态下减震效果将更好. 展开更多
关键词 调谐质量阻尼器(TMD) 轨道非线性能量阱(NES) 结构响应 振动台试验
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车辆-轨道空间非线性耦合系统交叉迭代算法及应用 被引量:2
3
作者 雷晓燕 王海 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第10期136-143,共8页
基于有限元法建立了车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学模型,提出了将迹线法融入交叉迭代法求解车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学的方法。车辆-轨道空间非线性耦合模型包含车辆子系统和轨道子系统,其中车辆子系统为31自由度的整车模型... 基于有限元法建立了车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学模型,提出了将迹线法融入交叉迭代法求解车辆-轨道空间非线性耦合系统动力学的方法。车辆-轨道空间非线性耦合模型包含车辆子系统和轨道子系统,其中车辆子系统为31自由度的整车模型,轨道子系统采用空间梁单元、黏弹性弹簧阻尼元件和三维块体单元模拟,两子系统通过轮轨相互作用实现耦合。轮轨接触几何关系采用“迹线法”与“最小距离法”计算,运用Newmark数值积分交叉求解车辆子系统动力学方程和轨道子系统动力学方程。为验证算法的可行性,进行了算例对比计算。作为应用实例,分析了CRH2高速动车通过CRTSⅡ无砟轨道时引起车辆和轨道结构的动力响应,并选择列车速度和轨道不平顺对车辆-轨道耦合系统动力响应的影响进行了参数分析。计算结果表明,将迹线法融入交叉迭代法求解车辆-轨道空间非线性耦合系统动力问题的算法具有计算精度高、收敛速度快和程序编制容易的特点。 展开更多
关键词 车辆-轨道空间非线性耦合 轨道结构三维模型 交叉迭代算法 轮轨非线性接触 轮轨关系
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非线性浮置板轨道减振系统的工程化设计研究
4
作者 刘韦 杜香刚 +5 位作者 肖俊恒 杨军 朱光楠 江成 杨吉忠 郭有松 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期170-182,239,共14页
针对传统浮置板轨道低频隔振性能差和轨道系统振动响应大的问题,在对浮置板隔振器载荷特征分析的基础上,提出了系统设计优化目标,基于非线性阻尼隔振技术和动力吸振技术,通过理论分析、数值仿真、实尺轨道试验与在线测试相结合的方法,... 针对传统浮置板轨道低频隔振性能差和轨道系统振动响应大的问题,在对浮置板隔振器载荷特征分析的基础上,提出了系统设计优化目标,基于非线性阻尼隔振技术和动力吸振技术,通过理论分析、数值仿真、实尺轨道试验与在线测试相结合的方法,研发了非线性浮置板轨道系统及其部件,并完成了工程落地。研究表明:非线性阻尼、动力吸振器和非线性浮置板系统对浮置板一阶固有频率附近的隔振器支反力、浮置板振动加速度和隧道壁分频振级有较好的振动控制作用,其中非线性浮置板系统(非线性阻尼隔振器与动力吸振器的组合)的减振效果最明显(低频减振效果明显),非线性浮置板轨道系统可以较好抑制动力吸振器在偏离设计频率时出现的振动放大问题;动力吸振器的振动加速度大于浮置板振动加速度,而两者位移基本相当,表明动力吸振器可以较好的吸收浮置板轨道的振动,而不会产生较大的相对位移,保证列车的行车安全性。 展开更多
关键词 浮置板 隔振器载荷特征 非线性阻尼 动力吸振器 非线性浮置板轨道系统
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建筑领域中轨道非线性吸振器的参数优化
5
作者 管明杰 《粉煤灰综合利用》 CAS 2023年第2期112-117,共6页
本文研究了轨道非线性吸振器在建筑领域中的参数优化问题。借助拉格朗日方程建立控制系统的运动方程,并以主系统的稳态位移幅值作为适应度函数。讨论了吸振器参数对于稳态位移幅值的影响,在不同外激励频率下,借助遗传算法对所设计吸振... 本文研究了轨道非线性吸振器在建筑领域中的参数优化问题。借助拉格朗日方程建立控制系统的运动方程,并以主系统的稳态位移幅值作为适应度函数。讨论了吸振器参数对于稳态位移幅值的影响,在不同外激励频率下,借助遗传算法对所设计吸振器参数进行优化设计。数值结果表明:通过本文所提方案优化后的轨道吸振器,可以有效抑制建筑振动响应,具有良好的频率鲁棒性。 展开更多
关键词 轨道非线性吸振器 遗传算法 优化
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轴对称静电场中粒子非线性轨道的Lie代数分析
6
作者 吕建钦 《高能物理与核物理》 CSCD 北大核心 2002年第4期402-408,共7页
用Lie代数方法分析了相对论脉冲束在轴对称静电场中的非线性传输 ,得到粒子在六维相空间 (x ,x′,y,y′,τ,pτ)中的三级近似轨迹 .在分析中 ,以静电加速管为例 ,把静电加速管分成三个单元 ,即入口膜片透镜 -匀加速场 -出口膜片透镜 ,... 用Lie代数方法分析了相对论脉冲束在轴对称静电场中的非线性传输 ,得到粒子在六维相空间 (x ,x′,y,y′,τ,pτ)中的三级近似轨迹 .在分析中 ,以静电加速管为例 ,把静电加速管分成三个单元 ,即入口膜片透镜 -匀加速场 -出口膜片透镜 ,对每个单元施加Lie变换 ,从而得到轨迹的各级近似 . 展开更多
关键词 轴对称静电场 Lie映射 三级近似 LIE代数 非线性轨道 相对论脉冲束 非线性传输 粒子运动 静电加速管
原文传递
EMS磁悬浮列车/非线性弹性轨道系统的动力学特性 被引量:6
7
作者 武建军 杨文伟 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期120-126,共7页
建立了多车体EMS磁悬浮列车/非线性弹性轨道耦合控制系统的动力学模型.利用数值方法研究了三车体和单车体两类磁悬浮系统的动力学行为.结果表明:在运行的初始阶段,轨道对两类磁悬浮列车车体的动力响应存在很大差别.在相同的运行速度... 建立了多车体EMS磁悬浮列车/非线性弹性轨道耦合控制系统的动力学模型.利用数值方法研究了三车体和单车体两类磁悬浮系统的动力学行为.结果表明:在运行的初始阶段,轨道对两类磁悬浮列车车体的动力响应存在很大差别.在相同的运行速度下,两类磁悬浮系统控制增益的稳定性区域不相同,进一步给出了使三车体磁悬浮列车系统保持稳定运动状态的控制增益与系统所能承受的最大悬浮干扰间的变化规律. 展开更多
关键词 磁悬浮列车 非线性弹性轨道 动力学特性 控制增益
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车辆-轨道非线性耦合系统交叉迭代算法及应用 被引量:4
8
作者 雷晓燕 吴神花 张斌 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第4期113-119,共7页
运用有限元法建立车辆-轨道非线性耦合系统振动分析模型,该模型包含车辆、轨道两个子系统,其中车辆子系统为附有二系弹簧的整车模型,轨道结构子系统为离散的三层弹性梁模型。两子系统通过轮轨非线性接触力和位移协调条件实现耦合。针对... 运用有限元法建立车辆-轨道非线性耦合系统振动分析模型,该模型包含车辆、轨道两个子系统,其中车辆子系统为附有二系弹簧的整车模型,轨道结构子系统为离散的三层弹性梁模型。两子系统通过轮轨非线性接触力和位移协调条件实现耦合。针对车辆-轨道非线性耦合系统动力学方程提出了交叉迭代算法。为加速迭代收敛速度,引入松弛法对轮轨接触力进行修正。为证明算法的正确性,进行了算例验证。同时还给出了CRH3高速动车在有砟轨道上运行时引起车辆和轨道振动的实例,分析中考虑了轮轨线性和非线性接触及不同列车速度对车辆和轨道结构振动的影响。计算结果表明交叉迭代算法具有程序编制简单、收敛速度快、用时少、精度高的优点;采用轮轨线性接触模型得到的车辆和轨道结构的动力响应比轮轨非线性接触模型得到的结果要大,其中位移、加速度最大值和振幅增大范围约在15%以内,轮轨接触力最大值和振幅增大范围约在5%以内。 展开更多
关键词 振动与波 车辆-轨道非线性耦合 交叉迭代算法 轮轨非线性接触 轮轨线性接触 松弛法
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单边碰振轨道非线性能量阱减振性能数值研究 被引量:1
9
作者 王菁菁 李浩博 +1 位作者 刘志彬 沈燕华 《湖南工业大学学报》 2019年第1期1-5,共5页
针对轨道非线性能量阱(轨道NES)能量鲁棒性较差和调谐质量阻尼器(TMD)频率鲁棒性较差的问题,提出了单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)。对SSVI轨道NES进行了理论分析,并在脉冲型荷载作用下对SSVI轨道NES进行了性能优化和数值模拟... 针对轨道非线性能量阱(轨道NES)能量鲁棒性较差和调谐质量阻尼器(TMD)频率鲁棒性较差的问题,提出了单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)。对SSVI轨道NES进行了理论分析,并在脉冲型荷载作用下对SSVI轨道NES进行了性能优化和数值模拟。研究结果表明,SSVI轨道NES减振性能优越,同时具有较强的能量鲁棒性和频率鲁棒性。 展开更多
关键词 单边碰振轨道非线性能量阱 减振性能 脉冲激励 顶层位移响应
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单边碰振轨道非线性能量阱减震性能研究 被引量:1
10
作者 王菁菁 李浩博 刘志彬 《湖南工业大学学报》 2018年第5期12-18,共7页
为了研究单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)的减震性能,先对附加于一三自由度主体结构的SSVI轨道NES系统进行公式推导和优化,再对SSVI轨道NES系统分别施加脉冲型荷载和地震作用进行数值模拟,并与调谐质量阻尼器(TMD)、轨道非线性... 为了研究单边碰振轨道非线性能量阱(SSVI轨道NES)的减震性能,先对附加于一三自由度主体结构的SSVI轨道NES系统进行公式推导和优化,再对SSVI轨道NES系统分别施加脉冲型荷载和地震作用进行数值模拟,并与调谐质量阻尼器(TMD)、轨道非线性能量阱(轨道NES)和锁住系统进行对比。研究结果表明,SSVI轨道NES系统的频率鲁棒性优于TMD系统,能量鲁棒性优于轨道NES系统,展现出良好的减震性能。 展开更多
关键词 单边碰振轨道非线性能量阱 调谐质量阻尼器 锁住系统 地震作用 顶层位移
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轨道非线性能量阱尖端效应分析及简化设计方法研究
11
作者 张超 郑雨强 王菁菁 《湖南工业大学学报》 2021年第2期1-6,共6页
尖端效应是轨道非线性能量阱力-位移关系中存在的一种特有的现象,未见于其他类型NES。为了得到轨道NES产生尖端效应的原因,并基于尖端效应进行轨道NES的设计,通过对轨道NES恢复力的公式推导,进行了轨道NES尖端效应的理论研究,并利用无... 尖端效应是轨道非线性能量阱力-位移关系中存在的一种特有的现象,未见于其他类型NES。为了得到轨道NES产生尖端效应的原因,并基于尖端效应进行轨道NES的设计,通过对轨道NES恢复力的公式推导,进行了轨道NES尖端效应的理论研究,并利用无阻尼轨道NES自由振动和有阻尼轨道NES受迫振动,对轨道NES的尖端效应进行了分析。研究结果表明,轨道NES恢复力中Fv的减小比Fa的减小更容易发生,Fv是轨道NES中产生尖端效应的主要原因,且在较大的位移处尖端效应更强。在Fv达到峰值以前,Fv和Fa的绝对值大小相似,且由于Fa和Fv的方向总是相反,Fd成为恢复力中最具有代表性的一项,可采用Fd作为其恢复力进行轨道NES的初步设计。 展开更多
关键词 尖端效应 轨道非线性能量阱 自由振动 受迫振动 恢复力
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交叉迭代算法求解车辆-轨道非线性耦合方程的收敛性讨论 被引量:9
12
作者 吴神花 雷晓燕 《华东交通大学学报》 2015年第3期23-31,共9页
运用有限元法建立车辆-轨道非线性耦合系统动力分析模型,该模型将车辆-轨道系统以轮轨接触为界限分成车辆,轨道两个子系统并通过轮轨接触力的平衡和位移协调条件耦合在一起。通过交叉迭代算法分别求解车辆,轨道系统的运动方程,此时每一... 运用有限元法建立车辆-轨道非线性耦合系统动力分析模型,该模型将车辆-轨道系统以轮轨接触为界限分成车辆,轨道两个子系统并通过轮轨接触力的平衡和位移协调条件耦合在一起。通过交叉迭代算法分别求解车辆,轨道系统的运动方程,此时每一步都需要判断使之满足轮轨几何相容条件和相互作用力平衡条件,这样对时间步长的选取要求较高,但是如果时间步长超过某一限值,易于导致迭代失败。引入了修正因子对轮轨接触力进行修正,这不仅可以放宽对时间步长的选取,还能加速收敛,提高计算效率。为验证算法的正确性,不仅进行了算例验证,还给出了引入修正因子的交叉迭代算法求解车辆-轨道非线性耦合系统动力学方程的算例,算例中考虑了不同的时间步长和不同的修正因子对交叉迭代算法收敛速度的影响。计算结果表明引入修正因子的交叉迭代算法具有程序编制简单、收敛速度快、用时少、精度高的优点。 展开更多
关键词 修正因子 时间步长 交叉迭代算法 车辆-轨道非线性耦合
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轨道动力学层状梁模型与算法中的几个问题
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作者 雷晓燕 王海 尹学军 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期23-28,63,共7页
研究目的:轨道结构层状梁模型由于模型简单,被广泛应用于轨道动力学及车辆-轨道耦合系统动力学分析中。简化的轨道结构层状梁模型能否反映半无限空间上实际轨道结构的变形规律和动态特性,运用轨道结构层状梁模型得到的车辆和轨道结构动... 研究目的:轨道结构层状梁模型由于模型简单,被广泛应用于轨道动力学及车辆-轨道耦合系统动力学分析中。简化的轨道结构层状梁模型能否反映半无限空间上实际轨道结构的变形规律和动态特性,运用轨道结构层状梁模型得到的车辆和轨道结构动力响应精度如何,这些问题还未见系统研究。本文通过建立车辆-轨道结构层状梁非线性耦合系统动力学模型,构建运用交叉迭代法分别独立求解车辆和轨道结构动力学方程的显示算法,对比分析轨道结构层状梁模型与轨道结构三维块体单元模型的计算结果,以及轨道结构层状梁模型与轨道结构半无限空间模型计算结果的差异,分析轨道结构层状梁模型在车辆-轨道耦合系统动力学分析中的适应性。同时,还对比分析交叉迭代法与传统的耦合方程算法在求解车辆-轨道耦合系统动力响应时的计算效率、计算精度和算法特点。研究结论:(1)采用层状梁轨道模型模拟轨道结构是可行的,计算结果具有良好的精度,能够满足工程问题的分析要求;(2)交叉迭代法相对于传统的耦合方程算法计算效率更高,精度更好,用时更省,程序设计更容易,不仅适用轮轨线性接触分析,而且适用轮轨非线性接触分析;(3)通过引入松弛因子对轮轨接触力进行修正,可加快交叉迭代算法的收敛速度;(4)验证了轨道结构层状梁模型的可行性和交叉迭代算法求解的优越性,可为高速铁路轨道动力学高效建模和精确分析提供参考。 展开更多
关键词 轨道结构层状梁模型 轨道结构三维模型 交叉迭代法 耦合方程算法 车辆-轨道非线性耦合系统
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轨道交通环境振动半解析预测方法
14
作者 雷晓燕 胡云 司丕贤 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期148-156,共9页
准确预测列车引起的环境振动对轨道交通减振降噪具有重要作用。建立点源冲击荷载作用下的轨道-半无限区域大地模型,推导预测列车在轨道上运行时引起大地振动加速度的解析公式。根据该公式,提出基于模型计算列车荷载密度和现场实测大地... 准确预测列车引起的环境振动对轨道交通减振降噪具有重要作用。建立点源冲击荷载作用下的轨道-半无限区域大地模型,推导预测列车在轨道上运行时引起大地振动加速度的解析公式。根据该公式,提出基于模型计算列车荷载密度和现场实测大地线源振动传递导纳的轨道交通环境振动半解析预测方法。为验证预测方法的正确性,选择昌九城际铁路某轨道区域实测大地线源振动传递导纳和地面测点振动加速度响应。根据试验区域的轨道结构类型和开行的列车类型,建立列车-轨道非线性耦合系统动力学模型,运用交叉迭代算法求解列车-轨道耦合系统动力学方程和计算列车荷载密度。运用预测公式得到地面各测点振动加速度级。预测结果与实测数据吻合良好,地面各测点加速度幅值及在频域中的分布规律具有很好的一致性,说明了预测方法的正确性。该方法具有预测精度高,容易实施的特点。 展开更多
关键词 轨道交通环境振动 半解析预测方法 列车荷载密度 线源振动传递导纳 列车-轨道非线性耦合系统 交叉迭代算法
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幂律引力作用下从拱点抛出质点的运动轨道 被引量:2
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作者 那仁满都拉 乌恩宝音 《大学物理》 1999年第4期13-14,31,共3页
用把方程的解设为余弦函数多项式的一种直接方法,求解了受幂律引力作用的质点一类非线性轨道微分方程。
关键词 非线性轨道 微分方程 正弦螺线 质点 抛物轨道
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Shallow Water Modal Evolution Due to Nonlinear Internal Waves 被引量:3
16
作者 Mohsen Badiey Lin Wan Jing Luo 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2017年第3期362-369,共8页
Acoustic modal behavior is reported for an L-shape hydrophone array during the passage of a strong nonlinear internal wave packet. Acoustic track is nearly parallel to the front of nonlinear internal waves. Through mo... Acoustic modal behavior is reported for an L-shape hydrophone array during the passage of a strong nonlinear internal wave packet. Acoustic track is nearly parallel to the front of nonlinear internal waves. Through modal decomposition at the vertical array, acoustic modes are identified. Modal evolution along the horizontal array then is examined during a passing internal wave. Strong intensity fluctuations of individual modes are observed before and during the internal waves packet passes the fixed acoustic track showing a detailed evolution of the waveguide modal behavior. Acoustic refraction created either uneven distribution of modal energy over the horizontal array or additional returns observable at the entire L-shape array. Acoustic ray-mode simulations are used to phenomenologically explain the observed modal behavior. 展开更多
关键词 shallow- water acoustics three-dimensional sound propagation modal behavior horizontal ray nonlinear internal waves
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Evolution of Electron Phase Orbits Based on Multi-photon Nonlinear Compton Scattering 被引量:5
17
作者 HAO Dong-shan, HAO Xiao-fei (Dept.of Phys.,Zhumadian Teachers College, Zhumadian 463000,CHN) 《Semiconductor Photonics and Technology》 CAS 2003年第3期196-200,共5页
The electron movement based on the multi-photon nonlinear Compton scattering with the extra-intense stationary laser field is discussed by using KMR (Kroll-Morton-Rosenbluth) theory.We find that there exists only an e... The electron movement based on the multi-photon nonlinear Compton scattering with the extra-intense stationary laser field is discussed by using KMR (Kroll-Morton-Rosenbluth) theory.We find that there exists only an evolution from periodicity to non-periodicity of the un-captured electron phase orbits after the energy exchange between the electron beam and laser fields.With the increase of the absorbed photon number n by an electron, this evolution will be more and more faster, while it is rapidly decreased with the enhancement of the collision non-flexibility ξ of the electrons and photons; When the electrons are captured by the laser fields, the evolution is finished, the electrons will stably transport,and the photons dont give up the energy to these electrons. 展开更多
关键词 multi―photon nonlinear compton scattering electron phase orbits EVOLUTION
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Evolution of Electron Phase Orbits of Multi-photon Nonlinear Compton Scattering in High Power Laser-plasma 被引量:1
18
作者 HAODong-shan LüJian 《Semiconductor Photonics and Technology》 CAS 2005年第2期107-110,共4页
The evolution of the electron phase orbits based on the multi-photon nonlinear Compton scattering with the high power laser-plasma is discussed by using Kroll-Morton-Rosenbluth theory. The random evolution of the un-c... The evolution of the electron phase orbits based on the multi-photon nonlinear Compton scattering with the high power laser-plasma is discussed by using Kroll-Morton-Rosenbluth theory. The random evolution of the un-captured electron phase orbits from periodicity to non-periodicity is found after the energy has been exchanged between the electron and photons. With the increase of the absorbed photon number n by an electron,this evolution will be more and more intense, while which is rapidly decreased with the enhancement of the collision non-flexibility ξ and their initial speeds of the electrons and photons,but this evolution is lower than that in the high power laser field. When the electrons are captured by the laser field,the evolution is finished,and the electrons will stably transport,and the photons don’t provide the energy for these electrons any more. 展开更多
关键词 multi-photon nonlinear compton scattering electron phase orbits EVOLUTION
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Analytical Hopf Bifurcation and Stability Analysis of T System 被引量:2
19
作者 Robert A.VanGorder S.Roy Choudhury 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2011年第4期609-616,共8页
Complex dynamics are studied in the T system, a three-dimensional autonomous nonlinear system. In particular, we perform an extended Hopf bifurcation analysis of the system. The periodic orbit immediately following th... Complex dynamics are studied in the T system, a three-dimensional autonomous nonlinear system. In particular, we perform an extended Hopf bifurcation analysis of the system. The periodic orbit immediately following the Hopf bifurcation is constructed analytically for the T system using the method of multiple scales, and the stability of such orbits is analyzed. Such analytical results complement the numerical results present in the literature. The analytical results in the post-bifurcation regime are verified and extended via numerical simulations, as well as by the use of standard power spectra, autocorrelation functions, and fractal dimensions diagnostics. We find that the T system exhibits interesting behaviors in many parameter regimes. 展开更多
关键词 extended Hopf bifurcation analysis method of multiple scales T system stability analysis
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Solitary Wave and Wavelet
20
作者 LIUShi-Da FUZun-Tao LIUShi-Kuo XINGuo-Jun LIANGFu-Ming 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2004年第3期335-338,共4页
In this paper,it is shown that the homoclinic orbits exist in iterated functional systems.so do the solitary wave structures.Moreover,Harr father wavelet,Mexican Cap wavelet,and other closed form wavelets have this so... In this paper,it is shown that the homoclinic orbits exist in iterated functional systems.so do the solitary wave structures.Moreover,Harr father wavelet,Mexican Cap wavelet,and other closed form wavelets have this solitary wave structure,too So wavelet is a certain kind of solitary wave. 展开更多
关键词 solitary waves WAVELET homoclinic orbit wavelet transform
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