非线性锅炉汽轮机系统的鲁棒控制(英文)

本文采用环路成形Ｈ∞控制方法对一非线性锅炉汽轮机系统进行设计．为了能方便地在实际工程中实现复杂的控制器，本文提出用多变量ＰＩＤ 控制器逼近所得控制器的方法．最终简化的控制器由位于主对角通道的三个ＰＩ控制器及位于次对角通道的一个ＰＩ控制器实现，仿真表明所得控制器具有较好的信号跟踪、抗干扰性能，并能在较大范围操作点工作。

火电厂锅炉汽轮机系统节能环保问题与应对措施

本文主要从火电厂发电系统概述,以及火电厂锅炉汽轮机系统节能环保价值出发,从节能问题、环保问题,以及废气、废渣排放问题对火电厂锅炉汽轮机系统的节能环保问题进行分析。最后,本文从人员意识、整体结构、降低排放、技术应用、人员素质,以及废渣利用六个方面对火电厂锅炉汽轮机系统的节能环保对策进行论述,供同行参考。

基于电网模型的汽轮机调速系统模型参数辨识方法

针对PSD-BPA、PSASP等电力系统仿真软件对汽轮机调速系统模型参数难以实现自动辨识,而采用手动校核工作量大的问题,文章基于MATLAB仿真平台,在单机无穷大系统模型的基础上,建立了考虑电网设备的汽轮机调速系统参数辨识模型,并采用非线性最小二乘算法对模型参数进行辨识。仿真实例表明,MATLAB辨识获得的参数在BPA软件中仿真获得相同效果,证明了文章提出的仿真模型与BPA仿真模型等效,采用文章提出的方法能大大减轻BPA手动校核参数的工作,提高模型参数的有效性和调速系统建模工作的效率。

汽包锅炉汽轮机系统的非线性σ校正复合模型参考自适应控制

提出引入σ校正技术的复合模型参考自适应控制方法,可以克服已知的系统干扰。存在未建模动态和未知干扰时,在任何有界的初始条件下,σ校正复合模型参考自适应控制系统的跟踪误差都是有界的。针对典型的汽包锅炉汽轮机系统的非线性模型,将静态状态反馈精确线性化方法和σ校正复合模型参考自适应控制方法相结合,设计了协调控制器。讨论了静态全状态反馈线性化对多输入多输出系统的干扰抑制能力和对多输入多输出摄动系统的鲁棒线性化问题。介绍了非线性σ校正复合模型参考自适应控制器的设计方法。给出了满足约束条件前提下的模型匹配条件的极点配置设计方法。仿真结果表明,所设计的复合控制系统可以实现良好的解耦控制,鲁棒性和抗干扰能力强。

基于遗传算法的汽轮机非线性调节系统的参数辨识研究

简要介绍了遗传算法应用于参数辨识的基本思想 ,并将其应用于汽轮机非线性调节系统的参数辨识。结果表明 :采用遗传算法可准确地辨识系统中死区、限幅等非线性发生部位和参数。辨识结果准确可靠 ,相对误差在 2 %以内 ;与传统的辨识方法相比 ,具有辨识精度高、收敛速度快的优点。结合计算机仿真 ,可以实现系统的性能预测、控制优化、状态监测与故障诊断。图 4表 5参

300MW汽轮机调速系统模型与非线性分析

以某典型的300MW汽轮发电机组为例,详细地分析了它的汽轮机调速系统的构成、工作机理和主要特征。根据工作机理,建立了DEH系统各个环节的数学模型,对可能包含的非线性环节进行了详细探讨,为分析调速系统与电力系统稳定的关系打下了基础。

发电厂锅炉和汽轮机组的协调控制系统分析

目前,我国的电力资源仍以火力发电为主,同时,核电、风电、太阳能等新能源发电也正在逐步发展。火电机组的调节控制对象多为锅炉和汽轮机两个部分。作为能源压舱石,火电厂在能源安全方面仍有举足轻重的作用。由于电厂的总装机容量在不断增加,国内电力集团旗下电厂机组容量也在不断增加,这就使得电力市场呈现出更加复杂的局面。这一形势下,如何实现电力企业,特别是火电机组锅炉和汽轮机协调运行的控制,就成为值得研究的问题。这一问题的解决,将会给发电厂带来巨大的经济效益和社会效益。同时,对我国实现节能减排的目标也有着重要意义。从目前国内外火力发电机组协调控制系统应用的发展趋势来看,已经取得良好的效果。尤其是随着我国能源结构的不断调整和优化以及电厂运行调节手段的不断创新和优化,火电厂锅炉和汽轮机协调控制系统已经成为我国火电厂发展过程中十分重要的一部分。本文对该系统进行较为全面的介绍和分析。

汽轮机调速系统非线性特性对扭振稳定性的影响

调节系统中存在多种非线性特性，调节系统不灵敏、滑阀油动机的限幅特性以及调频死区能减小调节系统与扭振的相互作用从而提高轴系扭振稳定性。提出了在调节系统中人为添加适当的非线性特性可以提高轴系扭振稳定性。

火电厂锅炉汽轮机系统节能环保问题分析

火电厂作为能源生产的关键组成部分,一直以来面临着能源利用效率低和环境污染问题。本论文深入研究了火电厂锅炉汽轮机系统的节能与环保问题,涵盖了当前技术状况、所面临的挑战、可行的解决方案以及未来的发展趋势。我们分析了火电厂锅炉汽轮机系统的技术现状。许多火电厂仍然采用传统的燃煤锅炉,这些锅炉存在燃烧效率低、排放污染物多的问题,对环境和资源造成了严重损害。一些火电厂已经采用了先进的燃气轮机技术和高效的余热回收系统,以提高能源利用效率。我们探讨了火电厂面临的挑战。节能环保问题的解决并不容易,其中一项挑战是投资成本高。改进现有的锅炉汽轮机系统或引入新技术需要大量资金投入,这可能成为一些火电厂的负担。本研究的结果将有助于火电厂更好地平衡能源需求、环境保护和可持续发展,为未来的能源生产提供重要的参考和指导。

DCS在发电机组锅炉和汽轮机系统中应用研究

随着电力工业的迅速发展,数字控制系统 (DCS) 是近年来电力工业的技术趋势,其集成了先进的控制算法和实时的数据分析功能,为现代化的电厂提供了前所未有的控制精度和稳定性。数字控制系统 (DCS) 在发电机组锅炉和汽轮机系统中的应用受到广泛关注。本文详细研究了DCS在锅炉系统和汽轮机系统中的技术应用,从负荷分配、效率提升、安全监控等方面进行了深入探讨,旨在为行业内的工作人员提供全面的视角和应用指南。

发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统分析

从目前的经济发展情况来看,发电厂在新能源的应用方面还不成熟,而火力发电由于电力的工作原理很容易理解,而且没有太多的操作程序,因此在中国,燃煤仍然是最重要的电力来源。在此之前,电厂的火电单元中,锅炉、蒸汽机组的协同控制系统都能很好地工作,有力地促进了电力工业的稳定发展。以汽机与锅炉为基础的协同控制系统,采取的是一种汽机控压力、锅炉控负荷的运行模式,因为它将汽机调门动作对压力响应快速的优点发挥到了极致,所以可以很好地控制机组的压力,但是因为锅炉的燃烧特性比较缓慢,所以机组对负荷的响应也相对缓慢在本文中,以本人的实际经验为基础,并结合对锅炉汽轮机单元机炉协同控制系统的调查,对锅炉汽轮机协同控制系统的概念与组成展开了简单的分析,并对锅炉汽轮机机炉协同控制系统在火电厂中的应用展开了深入的研究与讨论。

汽轮机调节系统的非线性分析与模糊控制

首先给出了汽轮机调节系统的非线性模型,以PID调节参数作为系统分岔参数,运用Hopf分岔存在性的直接代数判据对该非线性模型的Hopf分岔行为进行了理论分析和数值仿真,指出了PID调节参数的选择原则。其次,针对汽轮机调节系统的非线性混沌振荡现象,在Hopf分岔点及固定奇点处建立了汽轮机调节系统T-S模糊模型,基于线性矩阵不等式(LMI)为其设计了模糊控制器,将处于不稳定振荡态的汽轮机调节系统控制到稳定运行状态,并借助Matlab数值模拟验证了其有效性。

汽轮机调速系统的非线性自适应控制

汽轮机汽门开度控制不仅对电力系统暂态稳定性的改善有着重要的作用,并且对抑制电力系统低频振荡和改善动态品质也有着极其重要的作用,汽轮机调速器的控制器设计通常是基于具有准确参数的理想汽轮机模型。考虑了汽轮发电机固有的非线性以及汽轮机参数的不确定性,基于微分几何学理论和自适应控制方法推导了汽轮机调速的非线性自适应控制律。仿真结果表明了通过该方法设计控制器的有效性和优越性。

协调控制系统非线性特性的汽轮机调节系统建模及校核

根据某电厂600 MW机组的实际情况,建立了协调控制系统非线性特性的汽轮机调节系统模型。仿真结果表明,该模型能够与实际机组的功率响应特性较好地吻合。由于在协调控制系统策略的设计中,引入非线性环节是较为普遍的现象。本模型为非线性的汽轮机调节系统建模提供了范例。

锅炉-汽轮机系统的分数阶控制器设计

将分数阶微积分用于系统控制已引起控制学界的广泛关注。分数阶PIλDμ.控制是传统PID控制的推广与发展,积分阶次λ和微分阶次μ的引入使得分数阶控制器具有更灵活的结构和更强的鲁棒性。分数阶PIλDμ控制器对对象参数变化不敏感,对非线性有很强的抑制能力。将分数阶控制器用于多变量非线性控制系统的设计,针对输入受限和不确定性的非线性MIMO锅炉-汽轮机系统设计分数阶PIλDμ控制器,控制器参数整定采用粒子群优化算法。仿真结果表明,获得的分数阶PIλDμ控制器在大范围负荷变化及存在参数、结构不确定性时均能取得满意的控制效果,显示良好的适应性及鲁棒性,与传统PID控制器相比具有明显优势。

锅炉-汽轮机系统的多变量滑模控制

针对一非线性锅炉 汽轮机系统,提出了一种多变量滑模控制器的设计方法。为克服滑模控制的抖振现象,采用了边界层的方法。通过对输出的重新定义,消除了内动态子系统,实现了全局的稳定性。仿真结果表明,设计的控制器具有很好的跟踪性和鲁棒性。

锅炉-汽轮机对象的多变量状态反馈线性化

锅炉 汽轮机对象是一个典型的多输入多输出仿射非线性系统。本文利用多输入多输出状态反馈线性化理论,首先将其转化为一个线性系统,然后为该线性系统选择合适的极点,应用多变量极点配置方法对其进行控制。该方法克服了局部线性化方法工作范围小的缺点。仿真结果证明了该方法具有较好的控制效果。

锅炉给水泵汽轮机控制系统研究与应用

介绍了锅炉给水泵汽轮机控制系统的组成、工作原理及其主要功能等。由于汽轮机控制系统是与锅炉给水调节方式密切相关的 ,实际上汽轮机控制与给水调节已经成为一个不可分割的整体。

汽轮机控制系统对锅炉汽压对象动态特性的影响

针对目前大型单元火电机组运行中功频调节对锅炉汽压有不稳定因素的现象 ,分析指出了DEH控制系统采用不同的控制方式对锅炉对象动态特性的影响具有本质的区别 ,DEH控制系统为功频调节时机组锅炉汽压对象表现为无自平衡过程 ,DEH控制系统为纯速度调节时为有自平衡过程 ,并通过仿真给出了燃料扰动和负荷扰动对采用不同DEH控制系统的单元火电机组动态特性的影响 ,最后提出了机组工况不稳定或外干扰频繁时机组的运行方式 ,这对大型单元火电机组安全运行具有重要的现实意义。

锅炉参数变化时汽轮机系统的仿真算法

采用实时仿真算法对锅炉-汽轮机系统动态特性进行了整体性模拟。首先建立了详尽的汽轮机各部件动态数学模型和热力系统流量网络计算模型,特别是除氧器、表面加热器和凝汽器的通用动态数学模型;然后,将汽轮机系统动态模型与锅炉系统动态模型连接为整体仿真模型,并进行仿真。该文还列出了锅炉某些参数变化时汽轮机系统几个关键基本参数仿真结果。对电站锅炉-汽轮机系统的整体性模拟可以对运行人员进行更加全面的指导,并且为进行单元机组的瞬态性能计算,进而修正稳态性能计算结果奠定了基础。