浮桥运动响应分析的非线性间隙单元构造与应用

因浮桥接头动力响应的复杂性,至今仍未找到一种通用的方法模拟接头的动力特性,使得对浮桥进行建模并求解其的动态响应时存在较大困难。利用杆单元模拟接头的抗拉和抗压特性,并利用梁单元的抗弯特性,把两者结合组成非线性混合单元,可以较好地模拟接头的特性和求解浮桥的动态响应。对数值计算和已有的模型试验结果的分析发现,在快速通载时非线性连接浮桥会发生位移波堆积效应。

基于非线性静力学模型的飞机系留载荷计算方法研究

由于飞机在强风下系留时,机体承受各方向的载荷较大,因此需对系留结构及系留索是否具有足够的承载能力进行分析,而其中系留载荷的计算就显得异常重要。采用MSC.Nastran软件,针对飞机在系留情况下,系留索的单向承载性及起落架与地面的非线性接触特性,通过应用非线性间隙单元,建立了非线性静力仿真模型,并计算了飞机在系留状况下,各系留索承受的张力及各系留点所受的载荷,计算中同时考虑了起落架缓冲支柱空气弹簧力对于系留载荷的影响,从而为飞机系留载荷提供了一种新的有限元计算方法。

一种飞机系留载荷参数化模型的实现方法

飞机在模拟强风环境试验时,必须对飞机进行系留,因此需对系留结构及系留索是否具有足够的承载能力进行分析。以MSC/Patran为平台,开发参数化模型,采用MSC/Nastran软件,针对飞机在系留情况下系留索的单向承载性及起落架与地面的非线性接触特性,通过应用非线性间隙单元,建立了非线性静力仿真模型,并计算了飞机在系留状况下,各系留索承受张力及各系留点所受载荷,从而为飞机环境气候试验提供技术支持。