空间锂离子电池组非耗散均衡控制方案

随着能量密度和可靠性等性能指标要求的提升,空间锂离子电池组逐渐成为航天器储能装置应用和发展的主流,其寿命和性能极大地依赖于对串联单体电池的均衡管理。为提高基于双向直流/交流(DC/AC)变换器的非耗散均衡管理单元对空间宽温度工作范围的适应能力,降低在轨时的损耗,文章在空间锂离子电池组非耗散均衡控制方案的基础上提出一种适用于双向DC/AC变换器的谐振频率跟踪控制方法,利用全数字锁相环对变换器固有频率进行实时跟踪,使得双向DC/AC变换器始终工作在系统谐振状态。仿真和试验结果表明:谐振频率控制方法可以实现对固有频率变化的跟踪,在宽范围内变换器始终工作于软开关状态,从而降低了开关器件损耗,提升了均衡管理效率。锂离子电池组非耗散均衡控制方案的在轨应用实现了电池管理产品的升级换代,保障了航天器锂离子电池组的在轨安全运行。

金属类电池的非耗散型均衡控制——评《金属燃料电池》

金属类电池是常见的电池种类,近年来锂电子电池等得到了广泛应用,主要是光伏电源、电瓶供电、电动自行车以及电动汽车等领域。电池具有稳定的电压,才能拥有良好的性能与寿命,这是金属类电池实现电池稳定增效的关键所在,而这需要通过非耗散型均衡控制来实现。相关控制技术的研究受到了广泛的关注。在这种情况下,由卢惠民、范亮编著的《金属燃料电池》(科学出版社,2015年出版)对金属燃料电池的基础知识、各类金属燃料电池的特征、性能以及应用进行系统剖析,为研究金属类电池的非耗散型均衡控制技术提供重要的理论与实践参考。

针对电动汽车锂离子电池组的非耗散式均衡技术的分析与仿真

随着能源危机和环境污染的加剧,电动汽车产业高速发展,使其有望成为未来汽车行业重点发展方向。在当下电动汽车行业领域,续航里程是其核心竞争力的关键指标。而锂离子电池作为电动汽车常用的动力来源,其能量的不一致性将直接对电动汽车的续航里程带来负面影响,不仅如此,能量不一致还将危及人车安全。因此,一个能够实现主动均衡的电池管理系统对于电动汽车至关重要。该研究通过对现有能量均衡的不同方案进行了分析,提出一种新型双向非耗散式均衡方案,利用PSIM软件对一个3芯电池组展开仿真试验。结果显示,非均衡的电池组经过该方案进行能量均衡后,各电芯的电压差可以达到预定范围,续航能力约提升3.2%,进一步验证了该研究提出的双向非耗散式均衡方案的可行性。

发展“三高”果业需重视大生态系统的耗散协调性──剖析龙泉花果山的大生态环境

发展高产优质高效果业，常会涉及到大生态系统的各类环境因子群。龙泉花果山的大生态系统主要是以风化岩体→紫色土容库→蜜桃等构成的向量大系统的综合反映，并呈现非均衡耗散结构的复杂协调性，这些因素直接制约“三高”果业的发展。

应用于动力电池组的积木式结构均衡控制方案

探讨了单体失衡现象对动力电池组性能的不良影响,分析了常见的均衡策略及其相应的电路结构,提出了积木式结构动力电池组均衡控制方案,结合电池单体端电压与荷电状态之间的对应关系,通过监控单体端电压状态,并根据相邻单体的电压差异做出均衡控制策略的决策判断.针对耗散型均衡及非耗散型均衡两种方案设计了对应的均衡模块,来对磷酸铁锂电池组进行充电、放电两种模式的均衡实验.结果表明,文中方案可对任意节单体组成的动力电池组进行有效的均衡管理.

一种面向轻型电动车的锂离子电池组均衡方法

针对四轮轻型电动车的典型应用,提出了一种面向24节串联锂离子电池组的非耗散型均衡方法。该方法通过对电池状态进行精确监测,利用目前较为先进的LTC3300芯片,可将电荷从SOC较高的电池转给电池组,也可用电池组的整体电荷对某个SOC较低的电池补电,实现双向快速均衡。通过均衡与充电交替进行的控制策略,电池组能实现SOC意义上的均衡,提高均衡精度。试验及仿真结果表明,该方法在均衡耗时及能量效率两个方面都较现有方法更优。

锂离子电池组均衡电路的发展现状

介绍了锂离子电池组均衡电路的发展现状及均衡电路的原理。按功耗和功能对均衡方式进行了分类,能量非耗散型均衡和充电均衡有广泛的实际应用。展望了锂离子电池组均衡电路的发展趋势。

电池组均衡技术研究现状

电池组均衡技术是电池管理系统关键技术之一,可根据电池组状态信息对电池组进行实时均衡管理,避免不一致性的扩大,提高电池组容量利用率,能在一定程度上减缓电池组老化速度。本文深入分析了国内外的电池组均衡方法,按照均衡电路、控制策略以及系统结构3个方面,比较了各种均衡方法的优缺点及其适用场合,列举了不同方法的研究情况,给出了串联电池组均衡技术研究亟待解决的问题与发展方向展望。

串联蓄电池组均衡控制策略研究

针对串联蓄电池组单体电池间存在的不一致性问题,改进了一种基于Buck-Boost均衡电路的均衡控制策略。由于传统的均衡控制策略对某些特殊情况的电池组不一致状态均衡效果不理想,采用最值比较法与相邻差值比较法相结合的均衡控制策略,可有效改善电池组的不一致性,并得到仿真实验对比验证。最后通过对6节镍镉蓄电池的均衡充电,结果表明该均衡策略能有效减小电池组极差,避免不一致性的扩大,提高电池组容量利用率。

基于深度网络的电池管理系统设计

电池管理系统是电动汽车的重要组成部分,智能化、高精度、实时SOC估算与降低电池管理系统成本是新能源电动汽车追求的目标。硬件上以飞思卡尔作为主控芯片控制大量的光耦继电器开关,配合热敏电阻,霍尔传感器以及AD转换即可实现电池基本数据采集,成本低廉,性能较好。采集完成后通过CAN通信电路与主机PC通讯监控。在SOC估算方面,使用深度网络估算SOC,精度较高,实时估算误差控制在2%以内,并采用非耗散型均衡方式保障电池组的容量均衡,具有较好的推广使用价值。