重锤夯实处理非自重湿陷性黄土地基

介绍了汾柳高速公路路基施工工程概况 ,对重锤夯实法处理地基的加固机理、夯击方式、试验方法及施工步骤等作了阐述 ,经对其试验结果进行分析 。

夯扩桩在非自重湿陷性黄土地基中的应用

夯扩桩具有施工工艺简单 ,单桩承载力高的优点 ,在经济上也优于其它类型的群桩基础。本文从工程实例出发 ,将夯扩桩与传统的人工挖孔灌注桩进行对比 。

重锤夯实处理非自重湿陷性黄土地基的应用

非自重湿陷性黄土遇水后,在自重和荷载的共同作用下,其结构很快破坏,发生大量而剧烈的变形,强度也随之迅速降低,产生湿陷性。对于存在于天然地基上的路基,施工时应对其加以处理,消除或减少其湿陷性。汾柳高速公路路基施工中采用重锤夯实法对非自重湿陷性黄土路基基盘进行处理,实践证明该方法简单有效,值得推广。

柱锤冲扩桩处理非自重湿陷性黄土地基的质量控制

在非自重湿陷性黄土地区采用柱锤冲扩桩施工时,应着重控制原材料品质、拌和比例、拌和料含水率、夯击能及施工顺序等环节。对降水可能造成质量问题的预防和控制也要注意。通过上述质量控制,非自重湿陷性黄土的原状土工程性状得到改善,承载力增大,非自重湿陷性改善。

人工挖孔灌注桩托换法在非自重湿陷性黄土地基基础加固中的应用

本文通过工程实例,阐述了人工挖孔灌注桩托换法在地基基础加固工程中的方案设计及施工工艺,证明了人工挖孔灌注桩托换法在非自重湿陷性黄土场地地基基础加固中应用的可行性及优越性。该工程竣工至今使用状况良好,根据沉降观测结果,地基变形已稳定,加固效果好,该加固法在非自重湿陷性黄土场地工程中的应用是成功的,对类似场地既有建筑地基基础加固工程具有参考价值。

重锤夯实非自重湿陷性黄土地基处理

本文介绍了对钢铁厂主厂房基础基底为含水量7%左右的黄土状亚砂土,实施重锤夯实技术,以满足地耐力要求的施工技术。

单液硅化加固非自重湿陷性黄土地基

在非自重湿陷性黄土地基上，采用压力单液硅化法加固现有建筑物的地基，不致产生有害的附加沉降，并可迅速阻止地基不均匀下沉继续发展。

湿陷性黄土地区工程地基基础方案优选分析

孔内深层超强夯法(SDDC)是处理湿陷性黄土湿陷性和提高地基承载力的一种常用工法。文章结合某工程地基基础设计实例,介绍了场地湿陷性黄土的分布情况和物理力学参数,通过对地库区域采用SDDC法素土夯扩桩与水泥土夯扩桩的地基基础方案比选,可知SDDC法素土夯扩桩的经济性更好;通过对主楼区域采用CFG桩+SDDC素土夯扩桩三种不同布置方案的比较和承载力的分析,得出最为经济合理的CFG桩布置方案;结合复合地基载荷试验与湿陷性处理评价的土工试验结果,验证其在实际工程中的可行性,可为类似工程的设计与应用提供重要的参考价值。

湿陷性黄土地区多桩型挤密桩复合地基加固效果对比研究

依托兰州新区某地基处理项目,通过大量试验分别测试素土挤密桩、SDDC挤密桩以及两种挤密桩组合等不同桩型挤密桩复合地基的承载力、桩身土压实系数、桩间土挤密系数和黄土湿陷性,对三种挤密桩复合地基在湿陷性黄土地区中的加固效果进行对比研究.结果表明:三种桩型的挤密桩均能有效提高地基承载力并改善黄土湿陷性;素土挤密桩对地基承载力的提升能力有限,且桩间土挤密程度受回填素土粒径的影响较大,挤密的均匀程度较差;SDDC挤密桩对地基承载力的提升效果和沉降控制效果优于素土挤密桩,但对桩间土的挤密效果较差.

自重湿陷性黄土地区桩基础承载特性研究

文中依托西安某公路桥梁工程,采用有限元法,结合现场浸水载荷试验结果,在验证模型有效性的基础上,通过改变桩径及桩长,对比研究了桩周黄土产生湿陷和未产生湿陷两种情况下的桩基受力承载特性.结果表明:当桩长为20 m、桩径为0.8 m时,桩周土未湿陷时极限承载力为3 500 kN,桩周土湿陷时极限承载力为3 300 kN,承载力减小了5.71%.当桩长为17.5 m、桩径为1.2 m时,桩周土未湿陷时极限承载力为6 000 kN,桩周土湿陷时极限承载力为5 700 kN,承载力减小了5%.自重湿陷性黄土地区的桩基承载能力随有效桩长的增大而增大,且相较于增加桩长,增加桩径时承载力的提高幅度较大,且沉降量较小,表明自重湿陷性黄土地区增加桩径更有益于提高桩基础的承载力.

灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基载荷沉降试验研究

为了探讨灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基载荷沉降情况,以民小公路处理后的地基为例,选择试验桩并在附近埋设沉降管,在非浸水与浸水条件下分别施加载荷,观察地基沉降变化。结果表明:随着荷载的增加,地基沉降量呈现出不断增长的趋势。从地基荷载沉降试验可以看出,当荷载500kPa时,非浸水地基的平均沉降为57.3mm,浸水地基的平均沉降为71.2mm,二者差距不大,都低于要求的200mm。由此可见,应用灰土挤密桩方法对湿陷性黄土地基进行处理后,黄土湿陷性得到了有效改善,地基载荷沉降满足施工要求。

灰土挤密桩加固湿陷性黄土地基效果分析

为研究灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的施工控制参数,确保地基处理效果,依托兰临高速公路湿陷性黄土地基处理工程,通过现场取样及物理力学性质试验,研究湿陷性黄土地基在加固前后的含水状态、孔隙特征、压缩特性、湿陷性等随空间分布变化规律,运用圆孔扩张理论分析桩间土剪胀特性、初始应力对塑性区半径的影响。结果表明:桩间土含水率随其与桩体距离的增大而增大,而随深度增加而减小;桩间土干密度、压缩模量随距桩体水平距离的增大而减小,孔隙比的规律则相反;在距桩身0.7 m半径范围内桩间土的湿陷性已消除;塑性区半径随剪胀参数的增加而增大,随深度的增大而减小。研究结果得出石灰掺量为10%、桩径为0.4 m时,灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基的合理桩间距宜取1.3 m。

浅析强夯法处理湿陷性黄土地基施工工艺

基础工程施工过程中所面临的地质情况一般都很复杂,所以在地基处理过程中,必须针对特定的地质特征,采用适当的加固方法,以提高基础的承载力,从而保证整个工程的施工安全与质量。湿陷性黄土地基属于一种在施工过程中经常会遇到的软弱地基,它比较容易在湿度、气候等因素的影响下产生变形等现象,从而对工程的稳固性和安全性构成威胁。因此,在工程实践中,应根据工程实际情况,选择合适的施工方法,如强夯等,以保证工程质量。本文对湿陷黄土地基用强夯法加固的施工工艺进行了分析。

论兰州新区水利工程湿陷性黄土地基的处理

旨在探讨兰州新区水利工程中湿陷性黄土地基处理的技术应用与管理策略。以兰州新区现代农业双创基地蓄水池项目为例,对湿陷性黄土的特性进行深入分析,并提出一系列科学的地基处理方法,如水泥土搅拌桩技术和化学加固方法。通过实施这些方法,显著提高了地基的承载力和稳定性,为类似工程提供宝贵的参考。此外,还讨论了创新技术、风险评估及环境保护在工程管理中的重要性,为水利工程的可持续发展提供指导。

大厚度湿陷性黄土地基处理方法分析

依据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB 50025-2018)4.4.6条,兰州新区承接灾后重建农村搬迁安置项目地基的湿陷性等级为:I级非自重湿陷和Ⅰ~Ⅳ级自重湿陷性。据此采用强夯法、素土挤密桩法以及SDDC桩法进行地基处理。这些方法各有优缺点,在进行地基处理过程中和后期使用维护时要加强管理,重视技术细节。实践证明,处理大厚度湿陷性黄土地区的地基,首要任务是选用可靠、安全、适用、经济的地基处理方案,以达到设计要求的处理效果。

大同地区湿陷性黄土地基处理

湿陷性黄土地基是土木工程中常见的一种复杂地基类型,其特有的高度可塑性和易湿胀特性给工程带来了很大挑战。湿陷性黄土地基处理的核心目标是解决黄土因受水浸湿而产生的显著下沉问题,提升地基的整体承载能力。本文以大同地区特殊地质条件和气候特征为例,详细探讨了湿陷性黄土各种地基处理技术的适用性、施工方法及其效果评估,通过对这些方法的比较分析,旨在为类似地质条件下的湿陷性黄土地基处理提供理论依据和实践指导。

湿陷性黄土地基强夯处治方案优化分析

利用有限元计算分析的方法优化湿陷性黄土地基强夯处治施工参数,并结合现场检验结果分析其合理性。根据有限元数值模拟分析计算结果,确定最佳夯击次数为7次,夯击能为2000 kN·m。结合施工现场试验结果得出强夯后地基土承载力达到了设计要求,消除了黄土的湿陷性,说明采用有限元分析方法确定的施工参数合理,达到了预期加固效果。

公路湿陷性黄土地基冲击压实处理分析

湿陷性黄土地区只采用振动压路机压实不能有效消除黄土的湿陷性,工后容易产生不均匀沉降,造成路基路面结构开裂破坏。为合理确定公路湿陷性黄土地基冲击压实方案,文章结合施工项目建立试验段进行试验分析,根据试验段地质概况制定冲击压实方案,分析现场试验结果后得出以下结论:在碾压15遍地基时顶面沉降增加明显,地基土压实度、干容重得到明显提升,但继续增加碾压遍数改善效果不明显;深度为90cm以内地基土物理力学指标改善效果较好。因此,综合分析确定最佳碾压遍数为15遍,有效处治深度为90cm。

湿陷性黄土地区水处理构筑物地基处理实践与优化

湿陷性黄土地区因其遇水易陷缩特征,为水处理基础设施的稳固性带来了挑战。随着社会的发展,水资源的处理和环境保障变得尤为关键。在这些地区,地基稳定技术的应用和改进是确保构筑物安全性和可靠性的重要环节。适应这种土质特点的地基处理新方法和技术的开发,以及它们的优化,对于提升构筑物的安全、稳定和成本效益至关重要。考虑到湿性黄土的独有性,一些传统的处理技术可能不够适宜,或成本不经济,因此探究适应湿陷性黄土水处理构筑物地基处理方法变得尤为迫切,这不仅仅面对技术性问题,更是环境适应性和持续性发展的一种追求。通过实际操作经验和科学技术分析,旨在为湿陷性黄土地区类似的水处理构筑物地基处理提供建设上的指引和建议。

某湿陷性黄土地区地基处理技术分析

现阶段针对湿陷性黄土地基的处理方法主要是结合理论基础、数值计算、工程实际等进行的分析研究,但从勘察、设计、检验等方面整体论述的内容较少。本文以实际工程为衬托,并从勘察、设计、地基检验方面入手阐述了垫层法、挤密法夯实水泥土桩在处理湿陷性黄土地基中的应用,研究结果表示:当承载力要求较低时,垫层法可满足建筑物的使用要求;挤密法夯实水泥土桩在可消除地基湿陷性的同时,同时可达到提高地基承载力的目的。