非道路移动机械用柴油机排放标准与控制研究

随着我国工程建造业的迅猛发展和农业机械化水平的不断提高,以挖掘机、推土机和拖拉机为代表的非道路移动机械的排放问题得到广泛关注。非道路移动机械以柴油机为主要动力源。文章介绍了非道路移动机械用柴油机排放标准的发展历程,对比分析了排放限值变化,并从燃油品质改善、机内净化和后处理三个方面提出排放控制措施。

油耗仪放置高度对非道路移动机械用小型点燃式发动机油耗测量的影响

非道路移动机械用小型点燃式发动机在我国的应用越来越普及,为了实现节能减排的目的,我国在2019年6月4日发布了GB/T 37692-2019《非道路移动机械用小型点燃式发动机工况法燃料消耗率限值与测量方法》,并于2020年1月1日开始实施。通过对油耗仪在测量时的放置高度对非道路移动机械用小型点燃式发动机油耗测量的影响进行研究,为我国的非道路移动机械用小型点燃式发动机油耗测量提供一些参考。

露天矿非道路移动机械尾气治理技术现状与发展趋势

为了应对日益严苛的环保标准要求,推动露天矿非道路移动机械尾气治理的实现,分析了露天矿非道路移动机械尾气污染的现状及危害,研究了机械尾气中针对颗粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物等不同污染物的治理技术的应用现状,并对治理技术的发展进行了展望。结果表明:柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器、颗粒氧化催化器、选择性催化还原技术和废气再循环技术中的多种技术联合使用可实现露天矿非道路移动机械尾气的有效净化。

露天矿非道路移动机械尾气中颗粒物去除研究

为了寻求针对露天矿非道路移动机械尾气中颗粒物去除的有效方法,分析了添加布朗气助燃法、添加燃油清净剂法和加装颗粒捕集器法3种方法对平朔露天矿区14辆不同类型的非道路车辆尾气中颗粒物的去除效果。结果表明:未采取颗粒物去除措施时,测试车辆尾气的初始烟度值超标率高达71.4%;在采用添加布朗气助燃法和加装颗粒捕集器法后,车辆尾气的烟度值均能够达标;而采用添加燃油清净剂法后,车辆尾气的烟度值超标率仍高达64.3%。

基于北斗时空体系的非道路移动机械污染排放远程监控系统设计与应用研究

非道路移动机械数量和排放量巨大,消耗大量柴油等化石能源,污染形势十分严峻。结合非道路移动机械污染排放管控实际需求,运用北斗+大数据分析+可视化应用的关键技术路线,对非道路移动机械污染排放远程监控系统进行设计与应用研究,力求解决非道路移动机械污染防治从人防到技防转变的问题。

大数据背景下非道路移动机械排放污染的控制和治理分析

随着城市建设的不断推进,对移动机械的使用越来越频繁,相比运输汽车和家用汽车,移动机械的管控并不严格,但此类机械设备造成的污染要严重很多,可能会引发比较大的光化学烟雾,成为雾霾天气形成的一项重要原因。简析了移动机械的概念,分析了移动机械排放污染现状,探讨了大数据背景下移动机械排放污染的控制方法和治理方法,提出了相关建议。

非道路移动机械排放污染的控制和治理研究

随着非道路移动机械(如挖掘机、装载机等)在工程建设中的广泛应用,其排放的污染物对环境和人体健康构成严重威胁。本研究之目的,在探讨控制及治理非道路移动机械所产生之排放污染之技术与策略。背景非道路移动机械排放污染问题已经成为环境治理中的一个重要课题。就其含义而言,对它的排放进行有效地控制对提高空气质量和保护生态环境都是至关重要的。本研究旨在为颗粒物及氮氧化合物排放控制技术提供一套全面的排放控制技术与治理策略,并从政策、法规、技术创新、监管执法及公众教育等各方面进行治理。通过执行上述技术与战略,希望能够有效地降低非道路移动机械排放污染并推动环境可持续发展。

非道路移动机械现状及污染防治的对策研究

为了提升大气环境质量,合理控制非道路移动机械排放污染,结合呼伦贝尔市既有编码登记的非道路移动机械数据,通过实地考察的方式,分析非道路移动机械现状。通过分析发现,呼伦贝尔市非道路移动机械的运行中存在各种问题,如监管方式单一、机械底数不清、信息化程度有待提升等,对当地居民日常出行造成严重影响,甚至污染了周围的生态环境。因此,工作人员结合现场实际情况,提出有效的解决措施,并加强环境监督管理的作用,为科学开展非道路移动机械污染防治工作打下坚实的基础。

北京市生态环境局 北京市发展和改革委员会 北京市财政局关于印发《北京市建筑工程等领域非道路移动机械报废更新实施细则》的通知(京环发〔2024〕17号)

各有关单位:为落实《北京市发展和改革委员会北京市财政局关于印发<北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案>的通知》(京发改规〔2024〕5号)要求,加快推动本市建筑工程等领域非道路移动机械淘汰更新工作,制定《北京市建筑工程等领域非道路移动机械报废更新实施细则》,现予印发执行。

四川省非道路移动源大气污染物排放清单研究

根据调查收集到的2015年四川省工程机械、农业机械、铁路机车、船舶和民航飞机的保有量、活动水平等数据,采用"排放因子法"计算了非道路移动源大气污染物排放量,分析了2015四川省非道路移动源的尾气污染排放特征,并建立了3km×3km的网格化排放清单.结果表明,2015年四川省非道路移动源排放的PM_(10)为1.38×10~4t,PM_(2.5)为1.25×10~4t,NO_x为1.83×10~5t,THC为2.98×10~4t,CO为1.21×10~5t.工程机械对污染物的贡献率相对较高,占比达到70%;其次为农业机械,对NO_x和PM的贡献占比分别达到15%.工程机械和农业机械的排放主要集中在夏季和秋季,而飞机、铁路机车和船舶的时间变化较不明显;而从空间分布来看,高排放源主要分布于成都平原地区和川南地区.

广州市典型非道路移动机械大气污染物排放清单研究

基于广州市非道路移动源污染管控需求,收集了2016年广州市典型非道路移动机械活动水平数据,采用环保部《非道路移动污染源排放清单编制技术指南(试行)》推荐计算过程最为详细的基于功率排放因子法,建立了广州市2016年典型非道路移动机械排放清单。结果表明,广州市2016年非道路移动机械的NO_x、CO、HC、PM_(10)和PM_(2.5)排放量分别为1. 4×10~4吨、9. 4×10~3吨、2. 1×10~3吨、1. 1×10~3吨和1. 0×10~3吨。

我国非道路移动源排放清单估算及技术减排潜力分析

非道路移动源排放正逐渐成为影响我国空气质量的重要来源之一。本文在调研2017年我国非道路移动源分类保有量的基础上,测算了2017年我国工程机械、农业机械、船舶(渔船、客货船等)、铁路内燃机车、飞机(起降阶段)等主要非道路移动源碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)和颗粒物(PM)的排放状况,并以工程机械为例分析了排放标准升级和采用颗粒物捕集器(DPF,Diesel Particulate Filter)进行治理改造对非道路移动源减排的影响。研究表明,2017年我国主要非道路移动源碳氢化合物排放77.9万吨,氮氧化合物排放573.5万吨,颗粒物排放48.5万吨。在2019年主要非道路移动源保有量持续增长的情况下,提前实行国IV阶段排放标准可减少工程机械各种污染物排放约0.8%~4.4%,国Ⅰ、国Ⅱ工程机械加装DPF后颗粒物减排可达20%左右,挖掘机、装载机与叉车减排效果明显。本研究可为我国非道路移动源排放管控提供思路。

中国与欧美非道路移动机械排放标准对比分析

随着非道路移动机械保有量与使用量的不断增加,其排放造成的环境问题日益严重,相关的防治策略研究亟待加强。本研究首先总结了中国与欧美对非道路移动机械类型的划分方式及标准;其次,对中国与欧美的非道路移动机械排放标准进行归纳;最后,对现行中国与欧美的非道路移动机械排放标准进行了全面对比分析,分析发现,国内标准与欧美标准之间仍存在显著差距,以期为国内制定科学的非道路移动机械排放标准提供参考,为污染物防治策略的制定提供理论支撑。

南宁市非道路移动源排放清单研究

收集南宁市非道路移动源活动数据,基于燃料消耗的排放因子法,建立2012年南宁市非道路移动源排放清单。结果表明:南宁非道路移动源污染物SO_2、NO_x、VOCs、CO和PM的排放量分别为1207 t/a、7444 t/a、834 t/a、2858 t/a和489 t/a。其中农用机械和运输车在各类非道路移动源中排放占主要地位,其中NO_x排放占44.8%,VOCs排放占53.7%,CO排放占54.9%,PM排放占61.5%。

深圳市非道路移动机械排放清单研究

为进一步改善空气质量,提升宜居水平,非道路移动机械排放控制已成为环境治理的重要领域.本研究通过对中国深圳市非道路移动机械的实地调查和数据调研,分析深圳市非道路移动机械各特征参数,建立深圳市非道路移动机械排放清单.结果表明,2017年深圳市非道路移动机械NO_(x)、细颗粒物(PM 2.5)、可吸入颗粒物(PM 10)、HC、CO、黑碳、有机碳及挥发性有机化合物等8类污染物的排放量分别为6162.0、419.7、442.3、983.9、4170.7、209.7、64.4及920.2 t.在所有非道路移动机械类型中,挖掘机排放占比最高,达到28.06%;NO_(x)排放量占比最高,占总排放的46.04%.定量分析NO_(x)排放清单的不确定性,在95%置信区间的平均值范围为(4940.1,7661.2)t,不确定性范围为[-21.1%,22.6%].研究结果可为非道路移动机械排放控制及制定减排措施提供参考和依据,对未来排放清单的建立提供指导.

南京市典型施工工地非道路移动机械活动水平及排放清单研究

通过调查扬子石化油品升级及原油劣质化改造项目的施工工地,估算6种常用工程机械的活动水平并建立排放清单。结果表明:表征工程机械活动水平的累计使用定额系数和年使用定额系数,200 t以下吊车最大,挖掘机次之,发电机第3;根据油耗量计算得到的污染物年排放量SO_2为1.813 t,NO_x为29.965 t,VOC为3.517 t,CO为18.840 t,PM_(10)为2.856 t,PM_(2.5)为0.494 t;由污染物排放的分担率可知,搅拌机是最大贡献源,占所调查的施工工地非道路机械排放总量的71.61%;挖掘机次之,占比为15.48%;200 t以下吊车第3,占比为8.76%。

NONROAD非道路移动源排放量计算模式研究

研究和分析了影响非道路移动源污染物排放的各种因素,系统地剖析了美国环保署推荐的NONROAD非道路移动源污染物排放量的计算模式。给出了模式中关于排放因子的工况、使用水平、燃料中氧和硫含量以及环境温度修正的方法,并提供了非道路机械的活动因子和负载水平的调查结果,为模式及其参数的正确应用和修正提供了理论指导,探讨了中国非道路移动源排放应该考虑的主要因素。

江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治立法探索和思考

随着燃煤、工业、扬尘等大气污染源的治理力度不断加强,机动车和非道路移动机械等移动源的排放贡献率逐步增加,已成为城市最主要的大气污染源之一。《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》已于2022年11月25日通过江苏省第十三届人民代表大会常务会员会第三十三次会议审议,自2023年5月1日起施行。该条例的施行将为协同开展机动车和非道路移动机械排气监管,深入打好污染防治攻坚战提供有力的法规支撑。介绍了这部法规的背景、立法修订的必要性、制度设计的主要内容及创新亮点,分析了存在的不足并提出建议,为未来移动源立法工作提供地方经验和参考。

基于自步集成学习的非道路移动机械排气烟度预测模型

非道路移动机械逐步成为减排潜力挖掘的重点。本研究对山东省16个地级市共计13413台非道路移动机械开展排气烟度实测工作,通过分析机械排气烟度值和烟度检测合格率随机械类型、使用年限、功率的分布情况及所属经济圈的变化规律,绘制山东省排气烟度污染空间分布图;在分析单变量影响因素的基础上,选取6类易获取的机械属性作为特征参数,基于自步集成学习算法构建叉车烟度检测结果预判断模型。结果表明:非道路移动机械标准从国Ⅰ提升至国Ⅱ、国Ⅱ提升至国Ⅲ,排气烟度分别减小了33%和50%;推土机、沥青摊铺机、工业钻探设备以及叉车的整体排放状况较差;山东省三大经济圈的机械保有量从大到小依次为胶东>省会>鲁西南,机械整体排放状况从好到差依次为省会>胶东>鲁西南;自步集成学习算法在决策树和K近邻两个分类器下获得了所有模型评价指标的最高值,其在不平衡数据上具有更好的分类性能。

非道路移动机械加速烟度控制方法研究

自由加速烟度测试法因测试方法简单以及表征非道路移动机械颗粒排放能力强等优点得到广泛应用。但非道路移动机械排放的关注点主要在发动机,整机排放未得到足够的重视,因此整机排放屡屡超标。通过分析非道路移动机械自由加速烟度的生成机理,使用优化系统响应时间的方法来降低整机的自由加速烟度,取得了较好的效果。