浅谈船舶靠泊操纵三要素

船舶操纵是一门比较复杂但又十分引人入胜的技术,它包括靠离泊操纵、狭水道与大风浪操纵、紧急避碰操纵、船舶脱浅、海上拖带及海上救助等等,内容十分丰富,可以说除在海上正常航行以外,在船舶营运过程中随处都需要高度的船艺技巧与操纵技术,其中尤以靠泊操纵的难度最大,对操纵者的要求也最高.时至九十年代,船舶的通信、导航与定位设备都已逐步实现了现代化,为海上航行安全提供了很大程度的保障.惟进出港口尤其是靠泊操纵仍依靠驾引人员依照传统的方法进行操纵,因此人员的技能素质决定着船舶靠泊时的安全程度,稍有不慎即会酿成事政.目前这一类事故已构成船舶交通事故的重要部分,也已经引起航运界的普遍关注.

超大型集装箱船舶靠离南沙港的操纵要领

南沙港区是广州港的大型深水集装箱码头,作者根据自己多次引靠该港区码头的体会,叙述了超大型集装箱船舶如何安全靠离南沙港码头的操纵要领,以期对驾引人员今后操纵超大型集装箱船舶安全靠离该港区码头提供帮助。

浅谈单条全旋回拖轮在船舶操纵中的应用

随着航运事业的发展和进步,港作拖轮已完全改变了过去单车单舵的局面,全旋回拖轮的配备已是主流。全旋回拖轮在为船舶操纵提供了更加广阔空间和便利的同时,也引起了广泛的思考,也面临着分析和总结。作为拖轮使用的操作方法之一,单条全旋回拖轮在协助万吨级以下的船舶操纵时很有特殊性,与传统型拖轮有很大不同,能够为本船安全操作提供极大的帮助。因此,本文将在这个侧面,分别在如下几个方面进行认真的探讨,以期展开交流,把这种操作方法概念化,理论化,使船舶操纵更加安全便捷。

单条全旋回拖轮在船舶操纵中的应用探讨

随着航运的发展和进步,拖轮彻底改变了以往单人划船的局面,全回转拖轮的配置已成为主流,全回转拖轮为船舶操纵提供了更大的空间和舒适性,同时也引起了广泛的思考和分析。由于拖船的操作方式之一是单轮列车,非常特殊,可支持万吨及以下船舶的操纵,这与传统的拖船有很大的不同。本文将从以下几个方面进行探讨,以便开展交流,对这种工作方式进行概念化和理论化,使船舶的操纵更加安全和舒适。