流场数值模拟技术在船舶安全靠离泊中的应用

为了保障船舶靠离泊作业的安全,针对现今国内船舶操纵模拟中实验流场数据观测局限性和难度高的现状,采用流场数值模拟技术和MIKE水动力模型对复杂流向、流速水域进行准确计算,并将模拟得出的数值应用于船舶模拟器中,反映研究水域实态流场情况。最后,以宁波港某码头作为研究水域进行验证,结果表明,基于流场数值模拟技术获取的流场数据精度较高,能够较好地反映出该水域船舶操纵难易程度。

大型集装箱船舶靠泊日照港集装箱泊位安全操纵

笔者于2008年6月对日照港航道及集装箱码头水域进行考察,根据大型集装箱船舶驾驶操作特点,提出安全要素控制内容,并组织实施大型集装箱船舶首航该港。本文提供大型集装箱船舶正常进出日照港及安全靠离的水深等有关数据,对大型集装箱船舶安全进出港区和靠离泊位、船舶掉头等具有参考意义和保障作用。

船长安全靠离泊须考虑因素及操作技法

船舶能否安全地靠离码头,是大多船员所关心的问题。船舶能否顺利地完成靠离泊作业有着非常重要的意义,因为它是本航次任务能否顺利完成的一个转折点。在靠离泊过程中,船长的决策至关重要。本文就船长在靠离泊前需考虑哪些关键因素及靠离泊中使用的相关操作技法进行简要阐述。

大窑湾三期码头靠离泊超大型集装箱船研究

为了适应集装箱船舶的迅猛发展,提高大连大窑湾三期码头靠泊能力,对码头靠离泊超大型集装箱船可行性进行分析,提出了超大型集装箱船泊减载靠离泊方案,并通过模拟试验进行验证,为保障船舶航行安全,促进港口发展提供有益的参考。

超大型船舶靠离天津港拖轮合理配置的研究

为了完善超大型船舶进出天津港拖轮合理配置方案,在综合分析天津港自然环境和通航条件的基础上,通过模拟试验得到不同工况情况下天津港拖轮配置的最佳方案,对提高超大型船舶安全靠离泊天津港有着重要意义。

好望角型矿船靠离绿华山减载平台的对策

绿华山减载平台为大型散货船通过长江口航道,进入上海港或长江内各大港口提供了便捷的通道。本文通过笔者多年引航经历,全面呈现绿华山减载平台概况及平台锚地通航环境,通过分析减载平台靠离泊操作过程中出现的复杂局面和困难情况,指出减载平台靠离泊过程中应注意的事项,并提出几点建议。

岚山港引领Cape船的几点体会

本文针对Cape型船舶的特点、性能,岚山港航道,气象条件,泊位特点和附近水域的风流情况、潮流情况,对Cape型船高低潮靠离11号泊位时的拖轮配置、使用情况,登轮时间,控速,转向,入泊横距、角度、拢速控制进行了较为详细的论述。

巴西PDM港超大型矿砂船船舶操纵

Ponta da Madeira港是巴西出口铁矿石的重要港口之一,其良好的天然水深条件和齐全的硬件设施,吸引众多的超大型矿砂船来此装货。由于该港航道流强、潮差大、船舶众多,给船舶进出港、靠离泊和锚泊安全带来巨大挑战。本文结合自身实践经验,分析该港口具体情况和超大型矿砂船操纵要点。

日照港油品码头引领油轮的几点体会

文中为提高大型油轮的靠离泊作业效率,确保船舶和码头安全,针对油轮的特点、性能,岚山港航道,气象条件,泊位特点和附近水域的风流情况、潮流情况等,并结合实际应用,对大型油轮高低潮靠离日照港油品码头进行了较为详细的论述。

日照港引领Cape船的几点体会

文中针对cape型船舶的种类、大小、特点,日照港航道,泊位的特点和附近水域的风流情况,对cape型船高低潮靠离东港区10、11号泊位时的拖轮配置,登轮靠泊时机,控速、转向、入泊横距、角度、拢速控制,以及空载掉头离泊过程的各个环节进行了较为详尽的论述。

助泊拖船艉顶流系解缆操纵法

大船安全靠离泊港口,离不开拖船的良好协作。拖船能否发挥最大效用,主要因素是拖船在大船上带缆点的位置。能使大船发挥最大力矩带缆点的位置在艏、艉两端,而在这2个位置带拖缆,拖船的操纵难度会大幅增加。因此,需要找到一种安全、切实的操纵方法来化解这个矛盾。"拖船艉顶流系解缆操纵法"的根本原理是寻找平衡点,使拖船安全地处于需要的位置。