浮式钢系靠船设施结构和计算方法研究

介绍浮式钢系靠船设计的原理和特点，提出该设施的船舶有效撞击能量、撞击力的计算方法。

大水位差直立式码头靠船设施研究

本研究在对现有大水位差直立式码头靠船设施的调查基础上,从结构特点、施工要求、工程投资等方面进行了归纳总结,提出了现有靠船设施的适用条件和优缺点。针对大水位差特点,对浮式靠船设施进行了探索,提出了新型浮式靠船设施工作原理和结构型式。

单桩靠船设施

介绍国外单桩靠船设施的单桩在重复荷载和大变形情况下的特性及设计方法。高强钢的焊接特性及焊缝的耐腐蚀性能等。

靠船设施加固改造工程关键技术探讨

为解决水运码头因靠船构件长期磨损而失效导致靠港船舶撞击码头混凝土结构引发结构破坏的问题。本文以兴华港区三期码头加固改造项目为实例,分析总结了靠船设施加固改造工程中的特征和难点,最终确定拆除破损靠船构件,采用后锚固技术重新钻孔植筋,粘贴碳纤维布,安装新护舷的技术方案,对码头靠船设施进行加固补强。靠泊力复核验算表明:加固改造后靠船设施满足船舶停靠需求,混凝土主体结构可靠完整,使用寿命周期大大延长。

灌注桩在船闸引航道靠船设施中的应用

以内河船闸引航道靠船设施为对象,在一定自然地形条件下,通过技术经济分析比较几种靠船设施结构的适用性和施工可能性。对灌注桩结构的现场施工的工艺、控制要点和关键参数等进行介绍。

防城港20万吨级码头改造工程设计

文章结合防城港20万吨级码头泊位改造工程的设计情况,以设计代表船型为基础,考虑建设条件和经济性要求,确定了该项目码头改造基本原则。从港口水域平面布置、水工结构、辅助设施等方面,阐述了码头改造设计要点。采用港池疏浚和码头附属设施改造方式,使改造后的码头由原设计停靠20万吨级升级到具备停靠25万吨级散货船的能力。同时展望了码头与高等级船舶适应性问题,以期更大程度地发挥码头经济效益。