EJB中面向过程的设计模式

适应业务需求的客观变化一直是信息系统应用开发研究的重点和难点。文章在J2EE框架下,于服务器端(sessionbean)应用模版模式,客户端应用代理模式,两者相结合,提出面向过程的设计方法。以此来解决业务流程变化的应用开发框架设计问题。

有限元编程中应用面向对象编程技术的探讨

采用面向对象编程技术 (OOP) ,运用C + +语言 ,描述了有限元程序的设计过程 针对有限元分析中的结点、单元和整个研究区域 ,建立了结点类、单元类和研究区域类分别负责管理 ,并提供了程序的部分实现代码 与传统Fortran语言编制的有限元程序相比 ,该法编制的程序执行速度快、维护简便、易于实现多种类型单元共存的情况 。

软件工程的新途径——面向对象的系统分析

随着计算机科学的发展,应用领域的不断扩大,对计算机技术的要求越来越高。特别是当计算机硬件有了飞速发展之后,各种应用领域对软件提出了更高要求。结构化程序设计语言和结构化分析与设计已无法满足用户需求变化。发展软件质量,缩短软件开发周期。

不同软件工程方法在软件开发实践中的比较与整合

面向过程的方法学和面向对象的方法学是两种不同的软件工程方法学。本文就两种方法学的特点进行了比较并提出了将两种方法进行整合的方法,实践证明将两种方法整合后运用于软件开发中,可相互补充,更好地完成软件开发任务。

中国智能运输系统体系结构发展研究

发展适合中国国情的智能运输系统体系结构对于智能运输系统在中国的发展应用具有十分重要的意义 .本文首先给出智能运输系统体系结构的定义 ,接着对智能运输系统的发展目的与意义、发展方法与发展原则作出简要的介绍 ;然后结合《中国国家智能运输系统体系结构(讨论稿 )》 ,对智能运输系统体系结构发展程序中的 3个主要步骤 (用户服务定义、逻辑框架、物理框架 )进行了详细描述 ,并且对用户主体、服务主体、用户需求、用户服务、系统功能、功能需求、数据流图以及物理子系统等要点进行阐述 ;最后对如何改进中国智能运输系统体系结构中所存在的不足及其今后的发展和应用提出了一些建议 .

软件非功能需求国内外研究综述

软件非功能需求在需求工程中扮演着重要的角色,但目前国内针对软件非功能需求方面的系统性介绍还比较匮乏。鉴于此,对软件非功能需求进行了介绍,对它的定义进行了文献上的梳理;阐述了软件非功能需求研究的必要性,详细介绍了软件非功能需求研究的发展历史,并总结了软件非功能需求研究发展;对软件非功能需求研究存在的不足进行了总结,通过梳理可以发现软件非功能需求未来的研究方向。

Web-based spatiotemporal visualization of marine environment data

With long-term marine surveys and research,and especially with the development of new marine environment monitoring technologies,prodigious amounts of complex marine environmental data are generated,and continuously increase rapidly.Features of these data include massive volume,widespread distribution,multiple-sources,heterogeneous,multi-dimensional and dynamic in structure and time.The present study recommends an integrative visualization solution for these data,to enhance the visual display of data and data archives,and to develop a joint use of these data distributed among different organizations or communities.This study also analyses the web services technologies and defines the concept of the marine information gird,then focuses on the spatiotemporal visualization method and proposes a process-oriented spatiotemporal visualization method.We discuss how marine environmental data can be organized based on the spatiotemporal visualization method,and how organized data are represented for use with web services and stored in a reusable fashion.In addition,we provide an original visualization architecture that is integrative and based on the explored technologies.In the end,we propose a prototype system of marine environmental data of the South China Sea for visualizations of Argo floats,sea surface temperature fields,sea current fields,salinity,in-situ investigation data,and ocean stations.An integration visualization architecture is illustrated on the prototype system,which highlights the process-oriented temporal visualization method and demonstrates the benefit of the architecture and the methods described in this study.

智慧机场体系框架研究与设计

20世纪中后期信息技术的迅猛发展及其向社会各行各业的渗透催生了综合运输系统的智能化建设新趋势。作为综合运输系统的关键节点,机场的智慧化建设也受到了广泛的关注,智慧机场建设方兴未艾。然而,当前中国智慧机场建设主要侧重于信息技术的应用,建设内容、建设目标各不相同,对智慧机场的理解尚不统一。因此,亟需构建智慧机场体系框架,厘清智慧机场的建设内容和建设目标,推动智慧机场的协调化、规范化发展。针对上述需求,采用系统工程方法,明确了业务生产设施、业务生产设备、业务协调中心及交通运输工具共17个领域4类物理实体和生产运行保障用户、管理用户与社会用户共20个部门3类用户,划分了空中管理、飞行区管理、旅客服务、航空物流、应急保障、运行管理、商业管理、陆侧交通管理和企业管理共九大功能域,设计了包括9个逻辑子系统的智慧机场顶层逻辑框架及相应的信息流程,并针对逻辑框架建立了以8个中心为核心的智慧机场顶层物理框架及相应的信息流程,最终形成了面向机场全业务体系的智慧机场体系框架。该体系框架有助于明确对智慧机场的理解,促进智慧机场基础理论的研究,推动智慧机场建设的标准化与协同化发展。