基于面层倒装沥青路面结构组合与抗车辙性能评价

为了深入研究面层倒装路面结构组合与抗车辙性能评价的关系,在基于自行开发的适用于大厚度车辙板轮载可调的车辙试验装置进行抗车辙试验的基础上,分析了面层倒装原理,提出了基于面层倒装的沥青路面结构,研究了面层倒装结构的应力和沥青面层结构抗车辙性能及影响规律。结果表明:相比于沥青路面传统结构,沥青面层倒装结构拉应力和剪应力最大值均有所降低;与传统路面结构相比,沥青面层倒装结构抗车辙性能至少提升12%,降低沥青路面荷载或采用面层倒装结构均能提升沥青路面抗车辙性能。