民用机场水泥混凝土道面接缝嵌缝材料性能指标分析

针对民用机场水泥混凝土道面接缝嵌缝材料出现的病害,通过分析其损坏原因,选取典型的4类机场水泥混凝土道面接缝嵌缝材料(硅酮类、聚氨酯类、聚硫类、聚硫氨酯类)进行基本物理特性、与接缝壁槽黏结性和耐候性3个方面的性能测试。结合试验结果及国内外接缝嵌缝材料相关技术规范及标准,根据23℃拉伸模量将材料分为高弹性模量和低弹性模量两种类型,将表干时间、锥入度、弹性恢复率、拉伸模量、低温拉伸量、定伸黏结性、抗燃油浸入性、抗热性和抗燃性定为机场水泥混凝土道面接缝嵌缝材料的性能指标,并给出各指标技术要求。

基于卡尔曼滤波的机场道面接缝积水检测方法研究

机场道面接缝积水会逐渐破坏机场道面平坦度,影响飞行安全。传统的机场接缝除湿方式易导致水泥焦化且效率低下。利用微波辐射技术设计了机场水泥道面接缝积水的检测系统,将含水量的测定转化为对电压的测量。采用最小二乘法和卡尔曼滤波分别对硬件测量误差进行补偿,分析结果表明,使用最小二乘法优化数据可将平均误差率由0.131 1%降为0.019 4%,而运用卡尔曼滤波算法则可降至0.008 1%,能够显著提高机场道面接缝积水含水量的测定精度。

基于FD法和信息熵建立的模型在民用机场水泥混凝土道面接缝嵌缝材料配方比选中的应用

水泥作为我国现阶段我国民用机场建设的主要建筑材料之一,其应用越来越广泛,现阶段,我国民用机场中的很多场道工程采用水泥混凝土路面,由于水泥混凝土具有较大的热胀冷缩性能,为了避免水泥混凝土由于外部环境的变化造成的热胀冷缩问题给机场在使用中带来的不便,水泥混凝土道面接缝嵌缝材料的选择就显得尤为重要,而针对不同机场,其外部环境往往有很大不同,机场的外部环境不同,也应选择不同的水泥混凝土接缝材料。所以,依据不同机场的不同的外部环境,怎么样选择合适的接缝嵌缝材料就显得尤为重要。不同的接缝材料性能指标配方则代表了不同的接缝材料,本文在民用机场道水泥混凝土道面接缝嵌缝材料性能指标配方比选中,笔者将FD(0-4)法和熵值法结合在一起去解决这类问题。这两种方法组建的模型在解决这类问题时给出了一种思路,既用FD(0-4)法将相关专家的主观意愿客观化,解决相关指标的基本权重问题,再运用熵值法基于各指标的不确定性对各指标的基本权重进行调整,该模型结合了主观及客观因素,希望能够很好的解决我国民用机场水泥混凝土道面接缝嵌缝材料性能指标配方的比选问题。

美国纸面石膏板板面接缝处理技术

介绍了美国当前在纸面石膏板板面接缝处理方面的先进技术 ,如接缝材料、施工机具的类型和选择 ,接缝处理施工技术 ,施工质量通病及防治措施等。

企改全面接近“临界点”

企改全面接近＂临界点＂中国的企业改革山重水复，越到深处越艰难。但国家体改委副秘书长、新闻发言人冯并认为，虽然企业改革每推进一步都困难重重，但可喜的是，目前企业改革的思路比以往任何时候都明晰。冯并说，当前国有企业改革的思维突破已全面接近临界点，这样的操...

机场水泥混凝土道面新型接缝施工工艺研究

机场刚性道面是由多块板通过各种接缝连接起来的一个整体,道面缝长约是道面长度的20倍。然而,接缝是水泥混凝土道面最薄弱的部位,因此接缝在整个机场场道工程施工中不容轻视,其施工质量直接影响着机场道面的使用性能、整体强度和使用寿命。通过采用新型接缝形式,改变传统的水泥混凝土道面接缝和扩缝工艺——将宽缝变窄,然后对窄缝进行倒角。这种接缝形式不但能够提高水泥混凝土道面的接缝质量,保护水泥混凝土道面最薄弱的地方——接缝边角,还能增强灌缝材料的黏聚力,减少飞机滑行时的颠簸,增加飞机起飞、着陆时人员的舒适度。该接缝倒角技术对机场场道工程建设具有重要的革新意义,不仅可以降低道面被破坏的概率,减少道面运行后的维修费用,还可以从源头上降低因道面破损而导致飞机发动机吸入破碎物的概率,提高了道面使用的安全性和可靠性,具有明显的经济效益和社会效益。

科技期刊统版时溢余文字转面接排的探讨

科技期刊统版过程中,版面溢余文字处理是一个重要技术环节。依据转面接排的约定俗成,讨论版面接排的步骤与调控措施。溢余文字处理得当可以使版式妥帖并降低刊物的印制成本。

混凝土施工缝接缝面劈拉强度试验研究

采用不同的施工缝接缝面处理方法,对带有施工缝的混凝土立方体试块的粘结劈裂抗拉强度进行了试验研究。试验结果表明,各种接缝面材料中,粉煤灰改性砂浆的劈裂抗拉强度最大,效果最好。其次是水泥膨浆和接缝混凝土,接缝面不铺筑任何接缝面材料的试块,劈裂抗拉强度最小。同时,用Photoshop图形处理软件,运用有关像素亮度值的统计信息,对劈裂面的密实度和平整度进行了评价。并给出了劈裂抗拉强度和折算轴拉强度与像素亮度标准偏差之间的关系式,为劈拉断裂面的评价提出了新思路。最后,从微观和宏观上,分析了接缝材料对粘结劈拉强度的影响。

湿面粘接理论

本文叙述了粘接面上水的状态，水影响胶接强度的机理和湿面粘接理论．介绍了按照湿面粘接理论设计的环氧树脂胶粘剂和甲基丙烯酸酯类胶粘剂对混凝有水表面的胶接强度分别提高31％和1．6－2．2倍．

钢衬钢筋混凝土坝后背管管坝接缝面安全评价

总结了钢衬钢筋混凝土坝后背管管坝接缝面的构造方式,分析了接缝面的破坏机理,指出地震作用组合工况下接缝面主要有沿缝面的剪切破坏模式和垂直缝面的受拉破坏模式。针对这两种破坏模式,建立了基于接缝面应力状态的极限状态设计表达式,用于对接缝面做结构设计和安全评价。算例分析表明,高烈度地震作用使接缝面呈现较大的拉剪应力状态,采用台阶形键槽并配置适量锚筋可使接缝面满足安全要求,管道与坝体能可靠地联合承载。

采用journal file技术在GAMBIT中实现面链接的自动化

由于周期性边界条件和cooper算法划分网格的需要,在GAMBIT中需要做面链接。为了在用户界面(GUI)中减少设计人员做面链接时的大量手工劳动和重复劳动,为了在文本界面(TUI)中实现面链接自动化,采用自上而下的软件设计方法和journalfile技术,设计了一个面链接自动化的模型。利用该模型对43个叶片的前向多翼离心风扇的面链接进行了测试。结果表明,在用户界面(GUI)中鼠标点击次数从187次减少到7次,大大地提高了设计效率;而在文本界面(TUI)中,实现了自动化面链接。该测试在GAMBIT2.3.16通过,测试结果表明该模型可行且有效。

机场混凝土道面接缝施工工艺分析

机场道面承担着飞机着陆、起飞与停放的任务,道面质量直接影响着飞机升降的安全性,为避免混凝土道面的接缝病害,需重视机场混凝土道面接缝工艺的应用。基于此,阐述机场混凝土道面病害的形式及成因,分析机场混凝土道面接缝工艺的要点,进一步提出混凝土道面接缝施工工艺在机场工程中应用的注意事项,旨在应用新型适宜工艺,科学处理道面接缝,以提高道面质量,延长道面的使用寿命。

数控小径材纵向弧面指接机总体结构的设计研究

目前我国天然林、大径级木材日益匮乏,小径级木材成为主要制材原料,针对小径材加工利用效率不高且精度低等问题,提出数控小径材纵向弧面指接机总体结构的设计。通过分析纵向弧面指接机的加工工艺,拟定设备的总体方案,对数控小径材纵向弧面指接机总体结构进行实体建模,完成数控小径材纵向弧面指接机固定端总成、移动端总成以及底架总成的结构设计,并对粗铣主轴组件以及抛光主轴组件进行设计计算,得到粗铣电机功率4 kW、抛光电机功率3 kW,符合设备的设计要求。运用ANSYS对粗铣主轴进行静力学分析,得到主轴的应力、变形以及应变云图,其最大应力值为5.6224 MPa,最大变形量为0.0017078 mm,最大应变值为0.031479 mm/m,均在安全范围内,验证了主轴设计的合理性。因此,该机能够有效解决小径材出材率低的问题。

面链接自动化的实现与应用

为了减少设计人员做面链接时的大量手工劳动和重复劳动,采用自上而下的软件设计方法和journal file技术实现了面链接的自动化。介绍了实现的原理和流程,并以实例作了分析,得出了结论,给出了测试结果。

不同粘接剂对烤瓷瓷面与金属托槽间剪切强度影响的体外研究

目的研究不同粘接剂对烤瓷瓷面与金属托槽间剪切强度的影响。方法 40个烤瓷瓷面经打磨、氢氟酸酸蚀、冲洗干燥、硅烷偶联剂处理瓷面后,再根据使用粘接剂的不同分为A组:光固化复合树脂粘接剂、B组:单组份化学固化复合树脂粘接剂、C组:树脂改良型光固化玻璃离子粘接剂、D组:双组份化学固化复合树脂粘接剂。将40个金属托槽粘接于烤瓷瓷面,经水浴孵化24 h后测得样本剪切强度,并进行统计分析。结果 A组剪切强度大于其他组(P<0.05),C组剪切强度小于B组(P<0.05),D组与B、C组剪切强度差异无统计学意义(P>0.05)。结论光固化复合树脂粘接剂可获得最大的剪切强度,树脂改良型光固化玻璃离子粘接剂对金属托槽与烤瓷瓷面的粘接效果欠佳。

5G网络天面工程合理性优化策略研究

随着5G的飞速发展,网络容量、频谱效率和数据传输速率的需求急剧增加,这对基于4G站址建设的5G网络天面结构提出了新的挑战。本文旨在探索一种从网络发展演进视角出发的5G天面工程合理性优化策略,聚焦于解决天面受阻、天面布局不合理(特别是天面位置过低)和天面接反等典型问题,为移动通信天面结构的优化提供一种更快速、更精准的解决方案,进而降低排查与优化成本,提升用户体验及5G网络的整体性能。

不同偶联剂和粘接剂对烤瓷瓷面与金属托槽抗剪切强度影响的体外研究

目的研究不同类型硅烷偶联剂和粘接剂对烤瓷瓷面与金属托槽之间抗剪切强度的影响。方法将90个烤瓷瓷面行水砂纸打磨去釉,HF酸蚀处理,根据硅烷偶联剂的不同随机分为甲乙丙3组,再根据使用粘接剂不同每组下分3小组,分别用3种不同粘接剂,将90个金属托槽粘接于烤瓷瓷面,托槽粘结60 min后经37℃恒温人工唾液水浴孵化24 h,使用Instron万能材料力学试验机测定样本抗剪切强度。结果使用硅烷偶联剂组抗剪切强度比未使用硅烷偶联剂组大(P<0.05);2种硅烷偶联剂组之间抗剪切强度差异无显著性(P>0.05);光固化复合树脂粘接剂组抗剪切强度大于其他粘接剂组(P<0.05);未使用硅烷偶联剂组瓷面破损指数明显小于使用硅烷偶联剂组(P<0.05)。结论硅烷偶联剂能有效增加烤瓷瓷面和金属托槽之间的抗剪切强度,光固化复合树脂粘接剂与双组份硅烷偶联剂合用可获得最大的抗剪切强度。

牙全瓷贴面粘接的护理配合

目的：探讨牙全瓷贴面粘接的护理配合及效果。方法选择60例需行牙瓷贴面粘接的患者，术前做好医患沟通并加强心理护理；术中配合医生完成贴面的试戴、粘接；术后配合医生进行医学数码摄影以及修复后健康宣教及定期回访。结果60例患者随访1～3年，58例瓷贴面粘接效果理想，患者满意，2例因患者原因发生瓷面脱落。结论瓷贴面的护理配合尤为重要，完善细致的护理配合使得粘接效果好，患者满意度高。

装配式梁桥桥面板湿接缝凿毛粗糙度量化研究

由于现有规范关于湿接缝新旧混凝土黏结面凿毛处理方法及程度没有明确规定,施工中黏结面容易出现质量问题,造成强度不足,进而引起开裂。为研究装配式梁桥桥面板湿接缝黏结面凿毛粗糙度的合理取值,基于高压水射流凿毛技术,通过大量试验数据拟合得到黏结面抗拉强度与冲毛粗糙度的经验公式。建立40 m跨径装配式简支T梁桥实体有限元模型,对不同荷载作用下湿接缝黏结面进行受力分析并提出计算建议。结合经验公式得到该桥粗糙度的合理取值范围为1.75~4.13 mm。

耐高温厌氧胶的油面粘接性能改进

以乙氧化双酚A二甲基丙烯酸酯(BPA 2EODPT)、环氧丙烯酸酯(EA)和甲基丙烯酸羟丙酯(HPMA)为主体材料,BMI为耐热改性剂,添加SiO 2等无机填料以及Span 85等表面活性剂,制备出油面粘接性好的耐高温厌氧胶。结果表明,以破坏扭矩、平均拆卸扭矩、油面粘接强度损失率为考查指标,当w(SiO2)=4%~6%、w(Span 85)=0.4%时,油面粘接性能较优。