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车内噪声预测与面板声学贡献度分析
被引量:
39
1
作者
惠巍
刘更
吴立言
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2006年第5期62-66,共5页
面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动...
面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动特性后,采用LMS Virtual.lab软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析,得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度,为降低车内某点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改,有效降低了车内某点噪声。
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关键词
声学
乘坐室
振动
有限元
边界元
面板
声学
贡献度
噪声控制
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职称材料
面板声学贡献度分析在拖拉机驾驶室降噪的应用
被引量:
2
2
作者
邹岳
李丽君
+1 位作者
刚宪约
刘顶平
《农业装备与车辆工程》
2011年第1期21-25,共5页
针对封闭车室降噪问题,研究了基于边界元法的面板声学贡献度分析,并以某型拖拉机驾驶室为例,利用有限元软件Ansys和LMS Virtual.Lab软件的声学模块分析了驾驶员右耳噪声,重点分析了各面板对场点的声学贡献。结合声学传递向量与结构振动...
针对封闭车室降噪问题,研究了基于边界元法的面板声学贡献度分析,并以某型拖拉机驾驶室为例,利用有限元软件Ansys和LMS Virtual.Lab软件的声学模块分析了驾驶员右耳噪声,重点分析了各面板对场点的声学贡献。结合声学传递向量与结构振动响应论证分析了结果的合理性,最终确定结构修改对象。经优化结构,取得了良好的降噪效果。
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关键词
驾驶室
面板
声学
贡献度
分析
声学传递向量
边界元法
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职称材料
基于模态应变能的拖拉机驾驶室振动噪声抑制
被引量:
3
3
作者
官明超
周以齐
燕同同
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第2期83-86,95,共5页
为抑制驾驶室室内板件引起的结构声,以国产某型号拖拉机为研究对象,提出利用模态应变能分析驾驶室板件的异常振动问题,结合面板声学贡献度计算问题板件对于场点声压的贡献度,确定引起噪声的主要板件并进行形貌优化,从而抑制驾驶员耳旁...
为抑制驾驶室室内板件引起的结构声,以国产某型号拖拉机为研究对象,提出利用模态应变能分析驾驶室板件的异常振动问题,结合面板声学贡献度计算问题板件对于场点声压的贡献度,确定引起噪声的主要板件并进行形貌优化,从而抑制驾驶员耳旁噪声。仿真分析与实车试验表明,将模态应变能方法与面板贡献度相结合应用于拖拉机驾驶室异常振动板件识别,较之经典模态分析,以单元固有应变能为识别标准,能够更有效识别主要振源板件,提高识别准确度,同时减少贡献度计算对象,提升计算效率。
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关键词
振动与波
模态应变能
面板贡献度
形貌优化
耳旁噪声
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职称材料
封闭空腔内声场分析的等效声传递向量法
4
作者
肖悦
陈剑
蒋丰鑫
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第21期2853-2859,共7页
提出了一种用于封闭空腔内声场的计算方法——等效声传递向量法。采用位于腔体表面附近的若干虚构声源的叠加声场来等效由结构振动形成的封闭空腔声场,通过匹配振动结构表面上的法向振速获得虚构声源的源强,建立起结构表面的法向振速与...
提出了一种用于封闭空腔内声场的计算方法——等效声传递向量法。采用位于腔体表面附近的若干虚构声源的叠加声场来等效由结构振动形成的封闭空腔声场,通过匹配振动结构表面上的法向振速获得虚构声源的源强,建立起结构表面的法向振速与腔体内场点声压的联系,并推导了结构面板声学贡献度的计算公式。计算过程避免了边界元法中复杂的数值计算和奇异积分的处理,提高了计算效率。仿真结果证明了该方法的正确性和有效性。
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关键词
等效源法
声传递向量
不规则封闭空腔
面板
声学
贡献度
下载PDF
职称材料
胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响
被引量:
1
5
作者
裴晓朋
王国林
+1 位作者
周海超
赵璠
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期871-878,901,共9页
为了研究胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响及降噪机理,以295/80R22.5载重子午线轮胎为研究对象,利用模态声学向量技术对轮胎振动噪声进行模拟分析,采用面板声学贡献度分析方法研究在噪声声压峰值所对应频率下轮胎外轮廓各部件的声...
为了研究胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响及降噪机理,以295/80R22.5载重子午线轮胎为研究对象,利用模态声学向量技术对轮胎振动噪声进行模拟分析,采用面板声学贡献度分析方法研究在噪声声压峰值所对应频率下轮胎外轮廓各部件的声学特性,找到胎面为主声学正贡献部件.选取显著影响胎面结构的参数为设计变量,通过正交试验法分析各参数改变对轮胎振动噪声的影响规律.结果表明,轮胎振动噪声随带束层端点至旋转轴半径以及胎冠点至旋转轴半径的增大而减小,随带束层压力分布形状系数以及带束层压力分担率的增加先减小后增加.通过正交试验极差分析得到低噪声轮胎的最优胎面参数组合,并从轮胎各部件对振动噪声的贡献度角度揭示了低噪声轮胎的降低机理.
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关键词
载重子午线轮胎
面板
声学
贡献度
正交试验
振动噪声
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职称材料
驾驶室面板声学分析与结构优化
被引量:
2
6
作者
李丽君
邹岳
柴山
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2012年第5期107-109,113,共4页
车室内噪声控制具有重要的研究意义。建立某拖拉机驾驶室结构和声学的数值模型,通过模态分析评估声腔整体设计;基于声固耦合分析计算驾驶员右耳旁声压,利用声学传递向量进行驾驶室面板声学贡献度分析,确定实际激励下引起噪声峰值的主要...
车室内噪声控制具有重要的研究意义。建立某拖拉机驾驶室结构和声学的数值模型,通过模态分析评估声腔整体设计;基于声固耦合分析计算驾驶员右耳旁声压,利用声学传递向量进行驾驶室面板声学贡献度分析,确定实际激励下引起噪声峰值的主要正贡献面板。根据分析结果对结构进行改进,降低了驾驶员耳旁噪声,研究结果对工程生产具有一定的参考价值。
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关键词
噪声
模态
面板贡献度
结构优化
原文传递
机械激励下高速列车车内低频噪声分析
被引量:
1
7
作者
张强
何东伟
《机电一体化》
2021年第3期13-17,29,共6页
建立高速列车头车动力学方程及车辆-轨道耦合动力学模型,得到轨道不平顺下的车体动载荷激励。基于结构-声耦合法,建立车体的有限元模型、边界元模型,计算高速列车乘客室内噪声分布。利用声学传递向量技术(ATV),计算车体各板件对最大声...
建立高速列车头车动力学方程及车辆-轨道耦合动力学模型,得到轨道不平顺下的车体动载荷激励。基于结构-声耦合法,建立车体的有限元模型、边界元模型,计算高速列车乘客室内噪声分布。利用声学传递向量技术(ATV),计算车体各板件对最大声压点的贡献度。计算结果表明,高速列车在速度300 km/h时,在不考虑车内吸声材料的情况下,车内声压级在80~93 dB之间变化。在乘客室地板上加横向筋,可以降低乘客室地板对场点声压的贡献度,从而降低高速列车车内的噪声。
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关键词
高速列车
机械激励
声学传递向量
面板贡献度
车内噪声
原文传递
题名
车内噪声预测与面板声学贡献度分析
被引量:
39
1
作者
惠巍
刘更
吴立言
机构
西北工业大学机电学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2006年第5期62-66,共5页
文摘
面板声学贡献度分析是汽车NVH特性研究的重要内容,识别各面板对车内场点的贡献度对于控制车内噪声有着重要意义。利用有限元结合边界元的方法,建立三维车辆乘坐室声固耦合模型,使用ANSYS软件计算出乘坐室在20-200Hz频率的声固耦合振动特性后,采用LMS Virtual.lab软件预测了驾驶员左、右耳的声压响应。并通过各壁板对驾驶员右耳声压的面板贡献度分析,得出了各壁板对驾驶员右耳总声压的贡献度,为降低车内某点噪声进行结构修改提供理论依据。通过对结构修改,有效降低了车内某点噪声。
关键词
声学
乘坐室
振动
有限元
边界元
面板
声学
贡献度
噪声控制
Keywords
acoustics
compartment
vibration
FEM
BEM
PACA
Noise control
分类号
TB533.2 [理学—声学]
U467.493 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
面板声学贡献度分析在拖拉机驾驶室降噪的应用
被引量:
2
2
作者
邹岳
李丽君
刚宪约
刘顶平
机构
山东理工大学交通与车辆工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2011年第1期21-25,共5页
文摘
针对封闭车室降噪问题,研究了基于边界元法的面板声学贡献度分析,并以某型拖拉机驾驶室为例,利用有限元软件Ansys和LMS Virtual.Lab软件的声学模块分析了驾驶员右耳噪声,重点分析了各面板对场点的声学贡献。结合声学传递向量与结构振动响应论证分析了结果的合理性,最终确定结构修改对象。经优化结构,取得了良好的降噪效果。
关键词
驾驶室
面板
声学
贡献度
分析
声学传递向量
边界元法
Keywords
cab
PACA
ATV
BEM
分类号
S219.1 [农业科学—农业机械化工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于模态应变能的拖拉机驾驶室振动噪声抑制
被引量:
3
3
作者
官明超
周以齐
燕同同
机构
山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第2期83-86,95,共5页
文摘
为抑制驾驶室室内板件引起的结构声,以国产某型号拖拉机为研究对象,提出利用模态应变能分析驾驶室板件的异常振动问题,结合面板声学贡献度计算问题板件对于场点声压的贡献度,确定引起噪声的主要板件并进行形貌优化,从而抑制驾驶员耳旁噪声。仿真分析与实车试验表明,将模态应变能方法与面板贡献度相结合应用于拖拉机驾驶室异常振动板件识别,较之经典模态分析,以单元固有应变能为识别标准,能够更有效识别主要振源板件,提高识别准确度,同时减少贡献度计算对象,提升计算效率。
关键词
振动与波
模态应变能
面板贡献度
形貌优化
耳旁噪声
Keywords
vibration and wave
modal strain energy
panel participation analysis
topography optimization
noise near ears
分类号
TB53 [理学—声学]
下载PDF
职称材料
题名
封闭空腔内声场分析的等效声传递向量法
4
作者
肖悦
陈剑
蒋丰鑫
机构
合肥工业大学噪声振动工程研究所
南昌工程学院
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第21期2853-2859,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(11274087)
文摘
提出了一种用于封闭空腔内声场的计算方法——等效声传递向量法。采用位于腔体表面附近的若干虚构声源的叠加声场来等效由结构振动形成的封闭空腔声场,通过匹配振动结构表面上的法向振速获得虚构声源的源强,建立起结构表面的法向振速与腔体内场点声压的联系,并推导了结构面板声学贡献度的计算公式。计算过程避免了边界元法中复杂的数值计算和奇异积分的处理,提高了计算效率。仿真结果证明了该方法的正确性和有效性。
关键词
等效源法
声传递向量
不规则封闭空腔
面板
声学
贡献度
Keywords
equivalent source method
acoustic transfer vector
irregular enclosure
panel acoustic contribution
分类号
TB535 [理学—声学]
下载PDF
职称材料
题名
胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响
被引量:
1
5
作者
裴晓朋
王国林
周海超
赵璠
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期871-878,901,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51405201)
江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目资助(QC201303)
江苏省2013年度普通高校研究生创新计划资助项目(CXLX13_676)
文摘
为了研究胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响及降噪机理,以295/80R22.5载重子午线轮胎为研究对象,利用模态声学向量技术对轮胎振动噪声进行模拟分析,采用面板声学贡献度分析方法研究在噪声声压峰值所对应频率下轮胎外轮廓各部件的声学特性,找到胎面为主声学正贡献部件.选取显著影响胎面结构的参数为设计变量,通过正交试验法分析各参数改变对轮胎振动噪声的影响规律.结果表明,轮胎振动噪声随带束层端点至旋转轴半径以及胎冠点至旋转轴半径的增大而减小,随带束层压力分布形状系数以及带束层压力分担率的增加先减小后增加.通过正交试验极差分析得到低噪声轮胎的最优胎面参数组合,并从轮胎各部件对振动噪声的贡献度角度揭示了低噪声轮胎的降低机理.
关键词
载重子午线轮胎
面板
声学
贡献度
正交试验
振动噪声
Keywords
heavy duty radial tire
acoustic contribution
orthogonal test
vibration noise
分类号
U463.341 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
驾驶室面板声学分析与结构优化
被引量:
2
6
作者
李丽君
邹岳
柴山
机构
山东理工大学
出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2012年第5期107-109,113,共4页
基金
山东省自然科学基金资助项目(ZR2010AL008)
山东省博士后基金(201003012)资助项目
文摘
车室内噪声控制具有重要的研究意义。建立某拖拉机驾驶室结构和声学的数值模型,通过模态分析评估声腔整体设计;基于声固耦合分析计算驾驶员右耳旁声压,利用声学传递向量进行驾驶室面板声学贡献度分析,确定实际激励下引起噪声峰值的主要正贡献面板。根据分析结果对结构进行改进,降低了驾驶员耳旁噪声,研究结果对工程生产具有一定的参考价值。
关键词
噪声
模态
面板贡献度
结构优化
Keywords
noise
modal
panel acoustic contribution
structure optimization
分类号
U467.2 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
机械激励下高速列车车内低频噪声分析
被引量:
1
7
作者
张强
何东伟
机构
同济大学浙江学院机械与汽车工程系
出处
《机电一体化》
2021年第3期13-17,29,共6页
文摘
建立高速列车头车动力学方程及车辆-轨道耦合动力学模型,得到轨道不平顺下的车体动载荷激励。基于结构-声耦合法,建立车体的有限元模型、边界元模型,计算高速列车乘客室内噪声分布。利用声学传递向量技术(ATV),计算车体各板件对最大声压点的贡献度。计算结果表明,高速列车在速度300 km/h时,在不考虑车内吸声材料的情况下,车内声压级在80~93 dB之间变化。在乘客室地板上加横向筋,可以降低乘客室地板对场点声压的贡献度,从而降低高速列车车内的噪声。
关键词
高速列车
机械激励
声学传递向量
面板贡献度
车内噪声
Keywords
high-speed train
mechanical excitation
acoustic transfer vector
panel contribution
interior nois
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车内噪声预测与面板声学贡献度分析
惠巍
刘更
吴立言
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2006
39
下载PDF
职称材料
2
面板声学贡献度分析在拖拉机驾驶室降噪的应用
邹岳
李丽君
刚宪约
刘顶平
《农业装备与车辆工程》
2011
2
下载PDF
职称材料
3
基于模态应变能的拖拉机驾驶室振动噪声抑制
官明超
周以齐
燕同同
《噪声与振动控制》
CSCD
2018
3
下载PDF
职称材料
4
封闭空腔内声场分析的等效声传递向量法
肖悦
陈剑
蒋丰鑫
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
5
胎面结构设计参数对轮胎振动噪声的影响
裴晓朋
王国林
周海超
赵璠
《浙江大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
6
驾驶室面板声学分析与结构优化
李丽君
邹岳
柴山
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2012
2
原文传递
7
机械激励下高速列车车内低频噪声分析
张强
何东伟
《机电一体化》
2021
1
原文传递
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