列车荷载作用下有砟轨道轨面沉降与路基不均匀沉降间的相关关系

有砟轨道路基发生不均匀沉降时,在列车荷载作用下,轨面会产生相应的沉降,进而影响列车运行的安全性和舒适度。在已有室内试验研究的基础上,采用二维颗粒流方法建立钢轨、轨枕和道砟的离散元模型,分析了路基不均匀沉降及列车荷载变化对轨面沉降的影响。结果表明:在路基不均匀沉降的波长一定时,随着波幅的增大,轨面沉降的波幅先逐渐增大而后稳定,并最终引起轨枕空吊;而轨面沉降的波长基本不受路基沉降波幅变化的影响,并且可按路基沉降波长以25°向上扩散至轨面进行简化计算;轨枕未出现空吊时,轨面沉降波长受列车轴重、动荷载大小及频率变化的影响很小,轨面沉降波幅受动荷载频率变化的影响很小,但受动荷载大小和轴重变化的影响显著。

铁路顶管施工中路基面沉降的研究

分析了现行铁路顶管施工中的不足之处 ,将有限元方法引入到铁路顶管施工中路基面沉降的计算 ,并针对铁路路基 ,考虑列车荷载建立三维路基有限元计算模型 ,最后用算例加以证明 ,并得出一些结论 。

长距离顶管穿越海堤时的堤面沉降分析

顶管在顶进过程中 ,产生地层扰动和地层损失 ,从而导致地面沉降。地面沉降的原因是错综复杂的 ,文中所述顶管工程 ,当穿越某一新建海提时 ,其最大沉降量达 5 85 mm,并伴随较大的差异沉降。本文以该工程的实测沉降为依据 ,分析了顶管施工过程中所产生的地层损失和堤面沉降 。

长距离顶管穿越海堤时的堤面沉降分析

顶管在顶进过程中，产生地层扰动和地层损失，从而导致地面沉降。地面沉降的原因是错综复杂的，文中所述顶管工程，当穿越某一新建海堤时，其最大沉降量达５８５ｍｍ，并伴随较大的差异沉降。本文以该工程的实测沉降为依据，分析了顶管施工过程中所产生的地层损失和堤面沉降，分析了受扰动土体的再固结沉降。

控制大直径顶管穿越长江大堤引起堤面沉降的技术措施初探

顶管施工中土体的扰动机理和土体特性的变化非常复杂,在现有施工装备和工艺条件下,完全避免地面沉降非常困难。介绍大直径顶管穿越长江大堤构筑物时,所采取的控制施工参数、改善顶进断面的土体特性及补偿地层损失等控制堤面沉降的技术措施。

基于检测数据的高速铁路轨面沉降不平顺发展趋势预测

对轨道几何不平顺发展趋势进行预测,有助于指导工务部门适时维修,降低养护维修成本。根据某高速铁路路桥过渡段沉降区近5年的检测数据,运用轨道几何不平顺百天变化率预测模型,对沉降引起的高低不平顺即轨面沉降不平顺发展趋势进行预测,并与实测值进行对比,同时进行误差分析,结果表明,短期预测效果较好,能够满足工务维修计划制定的需要。结合维修记录,综合分析高低不平顺及车体垂向加速度幅值变化情况,结果表明,不同维修方式对轨面沉降不平顺发展规律的影响不同,工务部门可以根据对历史维修数据的分析确定相应的维修方式。

重载快速区段大轨面沉降规律的观测和分析

通过对重载快速区段大轨面沉降规律的观测 ,分析大机维修与小机群 (振动棒 )维修作业质量的差异 ,对重载快速区段大机维修周期及起道量提出初步建议。

浅析塘沽区地面沉降原因与控制

通过30多年的监测数据,对地下水开采量、地下水位和地面沉降进行了分析对比,提出了塘沽区地面沉降的主要原因和采取控制措施的实质性效果,对于超量开采地下水而造成的地面沉降等地质环境问题的控制,要采取外调节器水源替代地下水积极支持工农业兴建节水工程、企业节水、其它节水等措施。

由道面沉降分析到加强施工管理的思考

减少和防治路面沉降一直是公路施工和后期维护强调的重点,同样的,机场飞行区内道面沉降破坏也一直是影响民航安全稳定的重要因素。本文以广州某机场飞行区内道面沉降为案例,进一步挖掘道面沉降的原因以及解决方法。

探究市政桥梁过渡段路基路面沉降成因及质量控制

本文就市政桥梁过渡段路基面沉降产生的原因进行总结,总结过渡段构造的不合理,有市政桥梁过渡段沉降不均匀,有地基设计缺乏科学性,还有路堤变形和伸缩缝处理不当等方面的问题,并且提出具体的措施,更好的完成市政桥梁过渡段搭板、优化桥台软土地基施工技术、选用合适的路堤填筑材料、适度地进行填充、落实填筑台背施工等方面的工程,确保市政桥梁过渡段路基路面施工的质量,从而避免出现沉降。

车载雷达快速实现城市道路面状沉降监测的探索

地铁盾构区间常穿越城市主城区,人流、车流、建筑物多而密,地面沉降监测采用常规钻孔埋点的人工监测模式工作量大、时效性差,且受布点间距影响存在无法反映大沉陷变形甚至坍塌事故预警的风险。论文提出基于车载激光雷达的面状扫描的特性,利用控制标靶点进行三维坐标纠正,来快速实现对城市道路面状沉降监测的防坍塌应用探索。

箱涵顶进过程中飞机滑行道面的沉降分析和监控

对箱涵頂进过程中飞机滑行道面沉降做了有限元分析,对实测的道面沉降监控数据做了回归整理,总结出了监控,调控要点和道面沉降规律。

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

道路桥梁在当前的交通发展中占据着重要的地位,也对人类社会的发展起着重要的作用,方便了人们的出行以及运输行业的发展。这就需要对道路桥梁的质量得到有效保障,基于此,本文主要就道路桥梁施工的重要性以及路基面的沉降机理加以分析,然后就路基面沉降的原因进行详细分析,最后探究道路桥梁沉降段路基面的施工技术。

市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究

社会经济的快速发展,区域联系的日益密切,都有力的推动了道路交通事业的进一步发展。然而在道路桥梁事业快速发展的同时,道路桥梁工程的施工技术却亟待提升。正是由于施工技术的不足,使得道路桥梁工程施工中出现很多质量通病,尤其是道路桥梁工程沉降段出现的桥头跳车现象,更是严重威胁到过往车辆的行驶舒适度和安全性。因此文章重点就道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术进行相关探讨。

软土地基公路桥梁沉降面路基路面施工技术

近些年来,社会在飞速发展,我国的城市化建设也在飞速发展,交通和运输业得到了突飞猛进的进步。为了满足交通运输业的发展需求,就需要推动其载体公路桥梁的建设,本文通过参照资料对公路和桥梁沉降等入手,对公路和桥梁沉降面以及路基路面的施工技术进行分析。其中主要是对台背的填筑,以及对搭板的设置,地基处理等技术进行了分析阐述。

市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点

市政建设中,道桥工程的路基面补强是十分基础且重要的内容,其施工的技术方法不仅对使用中的性能条件造成影响,也左右着城市路面的美观性。以此,文章从市政道桥工程项目沉降段路面的施工方法入手,对其重要的施工节点进行分析,为相关的工程操作提供内容参考。

市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术浅谈

道桥工程的路基面补强在市政建设中是非常基础而且重要的内容,这种施工的技术方法既影响到了使用中的性能条件,也对城市路面的美观性左右着.所以,本文就从市政道桥工程项目沉降段路面的施工方法为出发点,分析了其重要的施工节点,希望能为相关的工程操作提供内容参考.

市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术探讨

市政道路路基工程量大,施工过程复杂,与城市其他市政工 程项目交错,易受施工周边环境影响。与其他工程相比,施工难度较 大,必须精心施工才能达到稳定。

基于液力测量的高速铁路无砟轨道路基沉降变形监测方法

路基面沉降变形是高速铁路路基变形稳定性评估的一项重要指标.在分析沉降变形传感测试技术的基础上,设计开发了基于液力测量原理的适用于高速铁路路基面沉降变形长期监测的传感器,研制了相应的沉降自动监测系统,依托京沪高铁路基沉降变形监测项目进行了现场实际应用,描述了以研发的自动监测系统自动监测为主,人工监测为辅监测方案的实施过程,以及如何在一定程度上实现自动和人工两种监测手段的互相校核.监测结果验证了所采取基于液力测量的自动监测方法在高速铁路路基面沉降监测中的适用性和可靠性.

道路桥梁中沉降段路基面的施工技术

道路桥梁工程建设在近年来得到了较快发展,道路桥梁沉降段路基面施工需要科学的技术支持.然而,从目前来看,道路桥梁工程中沉降段路基面施工依然存在很多问题,必须掌握科学的施工技术.本文分析了道路桥梁中沉降段路基面的施工技术.