大面积开洞盾构井结构力学特性分析

为满足地铁盾构施工要求,盾构工作井需对各层板大面积开洞,导致工作井两阶段(阶段Ⅰ:施工阶段,阶段Ⅱ:使用阶段)受力存在显著差异。文章依托实际工程案列,分析了盾构井结构两阶段受力及变形特点,得出以下结论供设计参考:①施工阶段环框梁对侧墙约束刚度较弱,侧墙受力较大,其配筋由阶段Ⅰ控制;②阶段Ⅰ侧墙为双向板,需加强板双向配筋,且中板位置侧墙竖向内侧受拉,建议竖向内侧钢筋通长布置;③端墙开洞会减小结构受荷面积,导致端墙受力显著减小。

地铁车站侧墙大面积开洞接风道三维地震响应

基于有限差分软件FLAC3D计算平台,建立典型地铁车站侧墙大面积开洞接风道空间结构的数值模型,研究了其在水平地震动作用下的三维地震响应特性,确定了结构的薄弱部位,结果表明:车站边墙开洞处出现了较大的应力集中区,地铁车站负二层柱的最大或最小主应力总体上比负一层柱的大;与完整单体车站相比,车站侧墙开洞接风道结构的应力和变形幅值均比其相应位置大很多,而开洞处边墙的加速度响应却较小;因开洞使得洞口处下边墙加速度减小的幅度比上边墙的大;单体车站结构负二层的相对水平位移峰值比负一层的大,而侧墙大面积开洞处车站横断面负一层的相对水平位移峰值比负二层的大;同等条件下,输入地震动的主频分布范围越宽,地铁车站结构的变形与内力越大;中柱与顶板连接部位、侧墙开洞处的四周墙体及其附近区域柱子是结构抗震的薄弱部位.

楼板大面积开洞对隔震结构整体抗震性能的影响分析

为研究楼板大面积开洞对隔震结构整体抗震性能的影响,利用有限元软件ANSYS分别从不同开洞率和不同开洞位置两个方面对隔震结构动力特性、上部结构响应、隔震支座受力变形及开洞楼板周边构件应变进行了分析。结果表明:楼板大面积开洞使隔震结构的周期减小,隔震效果减弱,扭转效应增强,隔震支座位移及拉压力增大,梁板等效应变明显增大;洞口梁板应变突变,且整层梁板应变均有大范围的提高;未开洞楼层由于变形不协调,梁板应变亦发生明显突变。

车轮不同开孔面积对车辆气动特性的影响分析

为探究旋转车轮开孔面积对车轮区域以及整车模型流动特性的影响,以Ahmed模型为基础构建带有车轮的整车模型,并通过风洞试验获得车身表面压力特性;借助Xflow软件建立了考虑车轮旋转状态的整车气动特性仿真模型;探究网格划分策略对仿真结果的影响,并与风洞试验压力系数结果进行对比,验证数值方法的可靠性。在此基础上,探究了不同轮辐开孔面积对整车模型气动阻力的影响,并结合涡流结构、流线等流场特性系统分析轮辐开孔面积变化对车轮区域流场性态和整车气动性能的影响机理。研究表明:随着轮辐开孔面积的增大,整车气动阻力先增大然后又略有减小,而轮辐开孔面积的增大会导致前、后车轮气动阻力的同步增加,但车身阻力却有所降低。

基于流场控制的导向叶片式旋风管开缝面积比的优化设计

通过试验与数值模拟相结合的方法,研究了分流型芯管开缝面积比对导向叶片式旋风管内流场及性能的影响关系。研究发现,随着开缝面积比的增加,经芯管侧缝流走的气量Q1逐渐增加,但当开缝面积比大于2.9时,Q1呈现饱和状态;开缝面积比大于1.94时,短路流量保持在总进口流量的5%以下;分离空间内切向速度、轴向速度及向心径向速度随开缝面积比的增加而减小;旋风管内能耗随着开缝面积比的增加而减小。另外,内旋流区及排气管内的能耗受芯管开缝面积比的影响较大;芯管开缝面积比的最优范围为1.94-2.9。实验结果表明：入口流量为2380m3·s^-1,入口颗粒浓度为1g·m^-1的滑石粉,开缝面积比为2.42时,分流型芯管提高分离效率3%;入口为单相常温空气时,分流型芯管减低阻力系数近73%。

开孔面积和包装方式对甜玉米压差预冷效果的影响

研究和分析用开孔面积2.3%和4.0%的塑料箱和纸箱包装方式,在0℃条件下,甜玉米从初温27℃压差预冷降至3℃,对冷却时间、半冷却时间、7/8冷却时间和失重率的影响。结果表明:塑料箱包装的甜玉米冷却时间、半冷却时间、7/8冷却时间和失重率分别为195 min和175 min,101min和95min,191min和173min,1.02%和1.18%;纸箱包装的甜玉米冷却时间、半冷却时间、7/8冷却时间和失重率分别为210min和185min,105min和98min,204min和182min,1.22%和1.41%。开孔面积越大,压差预冷速度越快,但失重率也越大;相同开孔面积的塑料箱包装的甜玉米与纸箱相比,压差预冷速度快,失重率要小。

分流板开孔面积对微通道平行流蒸发器性能的影响

采用数值模拟与实验研究相结合的方法,以R134a为工质,研究了微通道平行流蒸发器内入口处分流板的开孔面积变化时,对蒸发器的流动和换热性能的影响。结果表明:随着分流板上的开孔孔径增大,蒸发器内的流动阻力会降低,制冷剂流量分配的均匀性变差,而制冷量却先增加后减小。分流板的开孔孔径存在一个最佳值,此时蒸发器内的阻力损失低,制冷剂的流量分配均匀性好,两者的匹配性最好,使得蒸发器的制冷量达到最大。此蒸发器中入口分流板的最佳开孔面积约为150.7 mm2。

分流板开孔面积对微通道换热器流量分配的影响

以水为工质,试验研究了3个结构相同但开孔面积不同的分流板的流量分配性能。结果表明:当雷诺数小于2500时,开孔面积对分流板的流量分配均匀性有明显影响,流量分配均匀性最好的是分流板B(开孔面积为150.7mm2),最差的是分流板C(339mm2)。随着雷诺数的增加,分流板A(45.6mm2)和C的均匀性会提高,而B的均匀性几乎不变化。当雷诺数大于2500时,开孔面积和雷诺数的变化对分流效果的影响很小,3个分流板的流量分配均匀性很接近。分流板B的流量分配稳定性最好,安装分流板后试验件的流量分配均匀度比无分流板时提高1倍以上。

开窗面积对颗粒物浓度稀释作用的影响

随着生活质量的提高,细颗粒物对室内空气环境的影响备受关注,细颗粒物随呼吸进入人体,对人体健康造成直接性的威胁。本文采用数值模拟的方法研究室内细颗粒物在不同开窗面积通风状态下的分布特征,分析了开窗面积为0.2m^2,0.4m^2,0.6m^2和0.8m^2时的室内颗粒物浓度的分布。结果表明随着开窗面积的增大,室内细颗粒物浓度逐渐降低,因此在室外环境良好时,通过增大开窗面积可快速降低室内细颗粒物浓度,从而改善室内环境。

基于开孔面积的高海拔隧道风管漏风率研究

风管漏风率已逐渐成为高海拔隧道施工需风量设计的一个控制指标。为深化这一领域的研究,首先从理论上推导隧道风管漏风量和沿程各段漏风率的计算式,明确漏风开孔面积是影响风管漏风率的重要参数;然后,依托海拔3 850 m的巴朗山隧道,采用理论计算和数值模拟2种方法探讨不同开孔面积下漏风率的变化规律,推导风管漏风率的开孔面积修正系数计算式,并通过现场实测分析更换新风管前后开孔面积对漏风率的影响。结果表明:平原地区风管不同开孔面积下平均百米漏风率为1.54%~3.24%,高海拔地区为2.04%~4.31%,后者约为前者的1.33倍;风管平均漏风率随开孔面积增大而升高,且开孔面积越大,漏风率升高幅度越大;更换新风管后,由于减小了开孔面积,因此有效降低了漏风率,巴朗山隧道入口端平均漏风率从3.61%降至1.47%,出口端则从3.82%降至1.28%,从而保障了高海拔隧道施工的通风需求。

侧限单向拉应变对有纺织物开孔面积率的影响

有纺织物作为一种反滤材料应用广泛,工程中织物易受到侧限单向拉伸作用,导致孔径变化而影响其反滤性能。开孔面积率是反映织物反滤性能的重要参数。通过建立有纺织物单孔模型,推导侧限单向拉应变下开孔面积率理论解,试验中采用图像法测试其开孔面积率。结果表明理论值较好预测试验值,单孔模型的发展规律可以代表织物整体变化。

双向不等轴拉应变对有纺织物开孔面积率的影响

土工织物应用于防水、反滤、保温、隔离等方面,土工织物的开孔面积率是反映土工织物性能的重要参数,前人对此已有研究,主要集中在单轴拉伸和等双轴拉伸试验。通过双向不等轴拉伸试验,运用白彬推导的公式,采用图像法测试土工织物在双向拉应变下的开孔面积率POA(Percent Open Area)的变化,分析理论值与试验值之间的偏差并加以修正,提出"投影泊松比"的概念,同时探究投影泊松比对开孔面积率的影响。

工业建筑开窗面积探讨

通过对工业建筑窗使用情况的调查、研究 ,提出了可行的采光窗设计依据 ,以供油脂工厂建筑采光设计借鉴、参考。

地铁车站大面积附属设计方法研究

城市化发展过程中,轨道交通发展迅速。地铁作为轨道交通的最主要形式,大部分位于交通繁华区域,设计过程中为保证车站功能,经常出现大面积附属情况,大面积附属的变形控制及附属结构与主体结构新旧结构衔接问题成为设计的难点。针对上述情况,以宁波市轨道交通2号线栎社国际机场站1号出入口为背景开展研究。栎社国际机场站1号出入口部分为车站公共区,车站主体侧墙需要大面积开洞与附属结构连接。研究表明:采用地基加固及锯齿形地墙凿除工艺能够保证主体大开洞施工安全,可供其他工程借鉴。

背风墙面开孔的低矮房屋风致内压响应研究

风灾中原本封闭的结构被破坏后将变成开孔结构,结构内压突然增大,将会加剧对结构的破坏。当前对风致内压的研究主要关注结构迎风面开孔的情况,而忽略了背风墙面开孔时的内压响应。从理论上推导了背风墙面开孔结构风致内压响应的计算方法,依据同济大学浦东实测基地低矮房屋在台风作用下的实测数据,对比了实测和理论计算得到的内压体系自振频率和内压响应,验证了该计算方法的准确性。最后对背风墙面合理开孔面积进行研究,建立了一套能够改善屋盖在强风中受力的开孔方法,并验证了该方法对于调控屋盖所受合力具有显著的效果。

埋伏阻生尖牙的开窗及正畸牵引

将５１例尖牙埋伏阻生患者随机分为手术和激光两组进行开窗正畸牵引，并对激光开窗面积大小的两组进行比较。结果表明：激光开窗优于手术开窗；开窗面积较小、未显露釉牙骨质界（ＣＥＪ）组优于显露ＣＥＪ组（Ｐ＜０．０５）．分析认为，激光去除软组织＋手术去骨为最佳开窗方法，较小开窗面积和较轻牵引力的联合作用对治疗后的牙周组织健康有利。

高大空间展览温室自然通风数值模拟与开窗优化

为研究自然通风对高大空间展览温室微气候的影响,以华东地区某高大空间展览温室为例,结合植物多孔介质模型,建立了展览温室的全尺度三维自然通风CFD模型,将该模型的温湿度模拟值与实测值进行对比,平均温度的模拟值与实测值误差在11.17%以内,平均相对湿度的模拟值与实测值误差在14.29%以内。随后,利用该模型进行了不同开窗面积对夏季自然通风通风量影响的分析以及夏季设计工况下温室自然通风微气候预测。结果表明:底部开窗面积越大,增加同样的天窗面积增加的通风量越多,底部开窗占地面面积百分比为6%时,增加同样的天窗面积增加的通风量最多;天窗面积对通风量的影响比底部开窗面积对通风量的影响更为显著,增加天窗面积对热压通风更为有利;底部开窗占地面面积比和天窗占地面面积比均应大于3%;夏季设计工况下温度约为29.5℃-31℃,满足热带植物生长环境温度不大于35℃的要求。

楼梯间自然防烟与首层房间窗口面积研究

运用火灾动力学FDS软件,以12层高度48m的办公楼为物理模型,通过首层火源房间的自然排烟窗面积的改变对其在自然通风模式下的楼梯间防烟效果的影响进行数值模拟研究.研究结果表明,首层火源房间设置有效面积不小于该房间建筑面积2.5%的自然排烟窗,烟气不会进入楼梯间,可以得到更优的防烟效果.对《建筑防烟排烟系统技术标准》GB51251-2017优化提出修订建议.

干式变压器外壳通风面积的探讨

当今社会,干式变压器超载运行的情况越来越多,这也导致对干式变压器外壳散热要求增高了。但人们在设计中往往忽略开孔面积与有效通风面积的关系,再加上出于成本和电房环境的考虑上,现成的干式变压器外壳有小型化的趋势,造成变压器外壳通风效果不佳,通过研究变压器外壳有效通风面积与外壳开孔面积之间的对比,确定外壳开孔的设计方案,有效的增加外壳的散热能力。