汽车大梁用热轧钢带工艺研究

通过化学成分设计和轧制工艺研究,开发了含铌、含钛的B510L、B550L汽车大梁热轧钢带。钢材的抗拉强度、焊接性能及冷加工性能满足标准要求,钢材的韧性-脆性转变温度低于-40℃。经过变性处理,钢中的非金属夹杂物呈球状弥散分布,较好地解决了钢材力学性能各向异性的问题。

两种焊接工艺对焊接接头冲击韧度的影响

针对对接焊缝金属的冲击吸收功低于熔敷焊接接头中的熔敷金属的冲击吸收功的现象,分别从材料的力学性能和显微组织方面进行探讨。结果表明:对接焊缝金属中的屈氏体含量高于熔敷金属中的含量,组织较粗大,从而使得对接焊缝金属容易形成裂纹,致使相同温度下对接焊缝金属与熔敷金属相比其冲击吸收功较低,韧性-脆性转变温度较高。