韩国双龙汽车将与上汽实行双品牌战略

韩国双龙汽车公司日前在公布其中长期发展战略报告时表示，将与上海汽车公司成立合资企业．推行“双品牌战略”．最大限度地提高营销网络的利用效率。

上汽完成控股韩国双龙汽车

日前，上海汽车集团股份有限公司向韩国第四大汽车生产商韩国双龙汽车公司债权团支付5900亿韩元(5．7亿美元)，并完成交割手续，获得双龙汽车48．92％的股份，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。至此，上汽集刚与双龙汽车的联姻圆满完成。

上汽收购韩国双龙暗狙重重

韩国双龙的工会问题,也可能是一种谈判的价码、一种谈判的手段,又有可能就是当地的一种政治风险。

上汽正式入主韩国双龙

1月27日，上海汽车股份有限公司向韩国双龙汽车公司债权团支付5900亿韩元，完成交割手续，获得双龙汽车48．92％的股份，合计59094188股，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。上汽集团股份董事蒋志伟作为第一大股东的代表进入董事会。

上汽集团将不直接对韩国双龙进行注资

据悉，韩国双龙汽车公司（SsangYong Motor Co．）要求控股股东上海汽车工业（集团）总公司对其进行紧急注资，用于开发新汽车。以克服当前的危机。但上汽集团相关负责人表示，双龙汽车是一家独立的上市公司，股东不能单方面扩大资本。上汽会不断加大协同效应来继续双龙的发展，而不是直接注资。

双龙汽车上半年销量增长13．2％净利润实现盈利

韩国双龙汽车公司近日宣布，2007年上半年共销售汽车69.755辆。比去年同期增长13．2％；其中，韩国国内的销量同比增长4．7％，海外市场出口量同比增长21％，并在今年上半年实现盈利。

双龙汽车拟建第二新厂

由上汽集团控股的韩国双龙汽车公司最近表示，该公司将在2007年动工建设第二汽车制造厂，该工厂预计年产量为15万辆。另外，双龙公司还计划在2008年底前总共投入超过1．8万亿韩元的资金，用于扩大汽车生产设备更新和研发新车，以满足向中国市场出口汽车的需要。

双龙汽车将重新回到德国市场

印度汽车制造商马恒达控股的韩国双龙汽车公司日前宣布．该公司将在德国市场投放4款车型，以重新登陆德国市场。双龙汽车公司已经在位于德国科隆附近的小镇科本建立了汽车销售公司．并且为该销售公司招募了营销人员。

接受本刊记者采访，坦陈上汽与双龙5年联姻感受——胡茂元首度回应“双龙危机”

上汽收购双龙是中国在韩最大的投资项目,并购后遭遇的"重大挫折",留给胡茂元的除了"不甘心"、"愤慨"之外或许只有等待。近日,上汽集团董事长胡茂元在上海接受本刊记者采访,首度回应"双龙事件"。

上汽正式入主双龙

1月27日，上海汽车集团股份有限公司(下称“上汽集团股份”)向韩国双龙汽车公司(下称“双龙”)债权团支付5900亿韩元，完成交割手续，获得双龙汽车48.92％的股份，合计59094188股，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东。

驾驭双龙，上汽缺什么？

2005年11月5日，上汽股份韩国双龙汽车公司内部爆发的一场人事地震，原代理理事、社长苏镇琯被免去所有职务，其继任者崔馨铎为原双龙汽车研发中心和产品开发部执行总监．这次重要的高管变更离上汽正式入主双龙不到1年时间。

雷诺日产联手竞标双龙 欲扩大亚洲份额

6月8日．雷诺汽车将与其联盟伙伴日产汽车及其韩国子公司雷诺三星．联合收购韩国汽车制造商韩国双龙汽车公司．目前已经递交了收购意向书。雷诺发言人表示，截至目前，全球共有6家投资企业向双龙汽车提出收购意向.

韩国:注意甄别工会的合法性——世界工会介绍之韩国篇

2004年,上汽集团以5亿美元收购韩国双龙汽车公司,希望双龙可以成为上汽国际化的一翼。不过,他们很快意识到了整合的困难。2005年,双龙亏损高达1034亿韩元（约1.08亿美元）,2006年上半年亏损继续扩大。

蓝星的跨国汽车冲动

大型化工国企希望在竞争激烈的中国汽车市场上主演一场热血沸腾的英雄故事。

上海汽车全面部署DS解决方案

2007年5月25日，Dassault Systemes（DS）全球产品全生命周期管理（PLM）解决方案和3D技术的领导者宣布，中国最大的汽车主机厂——上海汽车股份有限公司将在整个集团内部署DS的CATIA解决方案。其范围包括：研发中心和中国境内的供应商；上海汽车英国工程分部和韩国双龙汽车公司。在整个企业内部署这些解决方案将提高上海汽车自主品牌汽车的开发和创新能力，并最终提高效率和质量。

上汽遭遇“双龙”劫

上汽集团并购韩国双龙汽车打响了中国汽车海外并购的第一枪,翻看整个案件的始末,其中的过程和结果尤其值得中国企业思索。

上汽启动“整合双龙”按扭

随着上汽集团1月27日向韩国双龙债权团支付了5900亿韩元(折合5.9亿美圆),完成了收购双龙的全部交割工作,从而正式成为韩国双龙汽车的第一大股东,上汽终于成为笑到最后的赢家.完成交割,标志着上汽并购双龙的第一回合已经告一段落,紧接而来是第二回合--上汽开始启动后续整合双龙的按扭……

“双龙”收购案留下的思考

继去年上汽集团参股韩国通用大宇10%的股份之后,中国企业首次在海外收购整车企业--耗时9个月之久的韩国双龙股权收购战,随着上汽集团入主"全球500强",即将尘埃落定.上汽集团提出了5亿美元(5870亿韩元)的收购价格,同时接管其全体经营班子和员工.另外上汽集团还决定,未来5年内将追加投资几千亿韩元,扩大生产双龙汽车的主要产品--RV型(休闲车)汽车和高级大型车.同时,开发其他中型轿车,成为拥有全系列车型生产能力的汽车公司.上汽集团在其中胜出的比率比较大.双方已于2004年7月27日在汉城正式签署谅解备忘录,最终收购结果将在8月底或9月初确定.不过,一位熟悉内情的人士透露,上汽集团极有可能最后拿下双龙.

中国企业跨国并购战略应注意的问题

近年来．跨国并购逐渐成为中国企业进入海外市场和开展国际化经营的战略方式，但随着中国企业海外并购的不断增加，各种各样的问题冒了出来。上汽控股的韩国双龙汽车公司的员工持续罢工．让“中国老板”伤透脑筋；TCL兼并法国汤姆逊以后，赢利下降，市值缩水；联想吞下IBM个人电脑以后，在欧洲的销量下降，