内蒙古音江公路运营期间车辆CO和NO_x排放量估算

基于交通量预测数据和车辆单车排放因子,定量估算了音江公路运营近期、中期和远期的车辆尾气所排放的NOx和CO量,并分析了上述污染物在公路两侧的浓度扩散过程。音江公路运营近期每天的CO和NOx排放量分别为6.486t和2.187t,中期排放量为9.881t和3.33t,远期排放量为14.053t和4.736t。在D类大气稳定度和最不利风向条件下,距离公路中心线20m处的近期、中期和远期CO浓度分别为0.053 9mg/m3、0.082 1mg/m3和0.116 8mg/m3,NOx浓度分别为0.018 2mg/m3、0.027 7mg/m3和0.039 3mg/m3,随着距离的增大,污染物浓度逐渐降低,50m处的污染物浓度不到20m处的80%,100m处的污染物浓度降至20m处的47%左右,200m处的污染物浓度仅有20m处的26%。与沿线背景浓度叠加后,音江公路线路两侧的近期、中期和远期NOx日均总浓度均低于国家环境空气质量标准中的浓度限值,表明公路运营期间车辆排放的大气污染物对沿线环境空气质量影响很小。

内蒙古音江公路改扩建工程的植被生物量及生态系统服务价值损失

基于内蒙古音江公路改扩建工程永久占用的各类植被面积,定量地分析了该工程造成的农田、林地和荒草地的植被生物量和生态系统服务价值损失。结果表明,该工程永久占用的植被面积为167.02hm2,其中农田、林地和荒草地分别为84.14hm2、28.10hm2和54.78hm2,工程在3年的施工期内造成的生物量损失共计5 694.61t,其中农田植被生物量损失为877.66t,占15.4%,林地植被生物量损失为3 647.94t,占64.1%,荒草地植被生物量损失为1 169.01t,占20.5%。工程造成的生态系统服务价值损失共计140.87万元,其中农田生态系统服务价值损失为51.45万元,占36.5%,森林生态系统服务价值损失为54.33万元,占38.6%,草地生态系统服务价值损失为35.09万元,占24.9%。