城市隧道顶排风口的环境影响特性研究

城市隧道通风需兼顾隧道内外环境的空气质量要求。基于污染物对流扩散方程,结合TOP公式,构建起纵向通风隧道顶排风口环境影响的理论模型。计算分析表明:不同位置的顶排风口表现出不同的排放特性,靠近隧道出峒口的顶排风口具有"高浓度、小风量"特征,在提升隧道内的环境空气质量和弱化排污对周边环境的影响范围方面效果更佳。

射流增压作用下分散排放隧道多风口通风特性及污染物控制研究

为揭示顶排风口进/排风引发的隧道压力突变对分散排放隧道多风口通风特性的影响,采用计算流体力学方法对射流增压作用下成组顶排风口的进排风规律进行模拟。结果表明:顶排风口排风/进风会造成隧道内局部压力的突增/突降,分散排放隧道多个顶排风口的通风特性受射流增压、沿程阻力和风口通风引发的压力突变作用。风口间距是影响多风口风量变化的重要因素。对于排风型风口,当风口间距较小时,上游风口排风产生的压力突增将超过风口间的沿程损失,下游风口由于静压提升而排风量沿程递增;当风口间距较大时,压力突增将不足以克服风口间的沿程损失,下游风口排风量沿程递减,甚至转变为进风;对于进风型风口,风口进风量将在进风引起的压力突降和隧道沿程损失的叠加作用下沿程递增。相较于其他风机开启方式,开启风机与风口组呈交错位置关系是分散排放隧道更为高效的通风控制方式,可使隧道污染物浓度极值最小。