桥梁顶推复位技术在应急抢险中的应用分析

为优化组合梁桥在梁体径向移动后顶推复原手段,为相关复杂连续桥梁修复提供技术支持。本文以某高架桥应急抢险工程为研究背景,以Civil为依托,建立梁单元模型,在分析不同顶推处理预案对曲线梁桥应力分布影响后,提出组合梁桥顶推最优处理方案,并通过电液比例控制、循环顶推、梁体支架移位监测措施,为优化此类桥梁产生外滑移后顶推复位关键技术应用成效,奠定基础,以供借鉴。

连续梁独柱支墩曲线桥上部结构顶推复位加固

结合津保南线旧城胜利大桥,从顶推复位、独柱固定支墩加固、新盖梁橡胶支座制作和安装、更换伸缩缝等方面介绍了独柱式支承现浇普通钢筋砼连续箱梁曲线桥顶推复位加固技术,根据该桥3年多来的使用状况说明了顶推复位加固的可行性。

牵引推拿配合单拇指顶推复位法治疗腰椎间盘突出症的疗效观察

目的观察牵引推拿配合单拇指顶推复位法治疗腰椎间盘突出症的临床疗效。方法 102例腰椎间盘突出症患者,随机分为对照组和观察组,每组51例。两组患者均采用牵引推拿治疗,观察组患者在此基础上给予单拇指顶推复位法治疗。比较两组临床疗效。结果观察组总有效率为94.1%,对照组总有效率为70.6%,观察组总有效率显著高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论牵引推拿配合单拇指顶推复位法治疗腰椎间盘突出症,临床疗效显著,值得推广。

关于预应力混凝土T梁主梁顶推复位技术方案及防滑移加固方案的研究

国内某预应力混凝土T梁桥在即将通车之际发生主梁梁体滑移,急需抢险复位。分析主梁滑移原因,研究主梁顶推复位施工技术方案;更换调平楔形块及部分桥梁支座;研究主梁防滑移加固方案,防止桥梁在后期运营中再次发生滑移,确保桥梁结构的安全性和耐久性。

桥梁顶推复位技术在应急抢险中的应用

重庆五童路小石坝高架桥应急抢险工程，采用的同类型桥梁一次性顶推复位施工技术在国内尚属首次。概要地介绍了该桥基本情况，对发生险情部进行监测评估和开展设计，着重对顶推方案作简要描述，该项目的成功实施，具有一定的经验积累和学习借鉴意义。

旋肩推顶棘突旁复位手法治疗急性“闪腰”276例分析

急性腰扭伤俗称"闪腰",古代文献称"概腰".如在上举重物或坐在椅子上突然站起身,甚至睡软床翻身、弯腰洗脸时腰部突然一阵疼痛,这就是俗称的"闪腰".我科近年来采用旋肩推顶棘突旁复位手法对该病进行治疗,取得了满意的疗效.

“五步法”诊治骶髂关节错位

1病历资料病例1:患者田某,女,1周前骑自行车不慎摔倒,左侧腰骶部及臀部痠痛难忍,去医院拍片排除骨折,理疗口服止痛药并卧床休息,开始2 d症状有所缓解,近2 d症状加重以致彻夜难眠,左下肢疼痛不能着地,拄拐步入门诊,当时患者很难俯卧位,嘱患者侧卧,先取患侧阳陵泉和承山,用平补平泻法行针1 min,留针10 min后,自述腰痛有所缓解,再在腰部和臀部取穴按照上述操作留针20 min,取针后嘱患者俯卧位,此时比较两腿长短,左腿长于右腿约15mm,再理筋松解腰骶部及臀部肌肉,嘱患者右侧卧,循前错位复位操作方法,瞬间复位,复位后患者自述有股热流从腰部流向下肢,让患者俯卧并在患侧腰骶部拔火罐后留罐8 min,取罐后患者自述腰骶部发热轻松很多,嘱患者侧身下床,活动自如无其他不适感。

不平衡堆土导致桥梁变位的安全评估及处治技术

为评估不平衡堆土对软土地基桥梁结构受力安全的影响,并制定合理的病害处治措施,以某新建城市高架预应力混凝土小箱梁桥为背景,对主梁和伸缩缝偏位、墩柱倾斜、支座滑移等进行检测评估,采用MIDAS Civil软件对墩柱倾斜率和堆土厚度进行敏感性分析,提出合理的整治加固措施,并对加固后的桥墩进行承载能力评定。结果表明:短期内大量不平衡堆土导致桥墩和主梁偏位严重,墩柱最大倾斜率为7.27‰,相邻主梁纵向间距最大为18.9 cm,超出设计值89%;墩柱横向倾斜率增大对墩柱内力的影响较为显著,横向倾斜率为3‰时,墩顶、墩底抗力均不满足要求;不平衡堆土使桩基承载力大幅下降,堆土卸载至3 m厚时,桩基承载能力明显提高,但需采取加固措施才能满足承载要求。根据结构验算和评估结果,采取再次清除3 m厚堆土、设置应力释放孔和高压旋喷桩、顶推主梁复位等措施进行处治后,相邻主梁纵向间距、支座滑移和墩柱倾斜恢复正常,桩基承载能力满足设计要求,纠偏措施有效,效果良好。

沪昆高速北盘江大桥病害处理及监控方法研究

根据从定期检查中发现的北盘江大桥的病害情况,利用非线性分析软件Abaqus来建立桥面板的仿真模拟,通过对桥面板顶应力的分析,确定优化的方向,为后期运营管理提供参考建议。在提出更换支座架等措施,并对改进后的大桥上的支座滑移能力进行监控,以及实行对复位顶推位移的动态监控,通过位移量和温度变化量的变化数据的分析,确定采取措施后效果,确认了桥面板顶推复位的准确性。结果表明,更改支座后,桥面滑移状况良好,支座复位情况也达到预期设计;对支座复位顶推后,复位精度达到要求且位移变化量与理论值接近,各支座的复位情况满足设计目标要求,实现了北盘大桥的恢复运营设计。