移动模架单节吊装顶推拼装技术研究

广州南沙凤凰二桥南引桥为等截面预应力混凝土连续箱梁桥,主梁为左、右幅分离式箱梁,采用2套下承式移动模架现浇施工。考虑施工成本、工期、拼装场地等因素,移动模架采用单节吊装顶推拼装法拼装,逐节吊装主梁,边拼装边向前推进,依次完成主梁、导梁、横梁、模板拼装。左幅移动模架完成三跨箱梁浇筑后,拼装右幅移动模架。

全焊结构钢桁梁边拼装边顶推施工难点分析及解决方案

在桥梁建设中,钢桁梁结构桥梁凭借其跨度大、承载力强、节约材料等优点被广泛运用。边拼装边顶推的施工工艺,大大加快了施工工效,采用全焊结构的钢桁梁则具备更优秀的耐久性,有效降低桥梁全寿命周期中的维护成本。施工中顶推精度、焊接质量、误差控制、应力控制等方面难度较大,掌握科学的施工方法很有必要。

跨航道少支架条件下的高速公路桥梁钢桁梁拼装顶推施工技术研究

基于高速公路桥梁钢桁梁施工条件受限、施工工序复杂等问题,以沪陕高速公路夏仕港大桥项目为例,开展跨航道少支架华伦式三角腹杆体系钢桁梁拼装顶推施工技术研究,得出以下结论:开展系统的跨航道少支架华伦式三角腹杆体系钢桁梁拼装顶推施工,可以提高施工效率,缩短工期;根据施工环境复杂、施工空间受限等实际情况选择的陆地少支架分段拼装、多点拖拉式顶推、整体牵引安装方案,节约了施工成本;钢桁梁拼装、顶推等一系列施工工艺的系统实施过程,达到了低能高效的施工目的,体现了一体化的高速公路桥梁施工技术水平,具有良好的工程应用价值。