规则波作用下有顶板开孔沉箱垂直波浪力试验研究

通过二维规则波波压力试验,在规则波作用下无顶板开孔沉箱波浪力研究的基础上,对规则波作用下有顶板开孔沉箱所受到的垂直波浪力进行了系统的研究。提出了有顶板开孔沉箱所受垂直波浪力的计算方法,为开孔沉箱的实际工程应用提供了有价值的结果。

规则波作用下有顶板开孔沉箱垂直波浪力试验研究

通过二维规则波波压力试验,在规则波作用下无顶板开孔沉箱波浪力研究的基础上,对规则波作用下有顶板开孔沉箱所受到的垂直波浪力进行了系统的研究。提出了有顶板开孔沉箱所受垂直波浪力的计算方法,为开孔沉箱的实际工程应用提供了有价值的结果。

某地铁车站结合地下商业开发顶板复杂开孔有限元分析

某地下3层的三柱四跨带交叉渡线车站,为利用渡线上方的空间,地下1、2层空间考虑商业开发,周边环境复杂,管线密布,人流、商铺密集,采用全盖挖逆作法施工,为满足建筑景观、消防及环控设备的要求,顶板中跨及边跨有较多开孔,在平面框架结构计算的基础上,有必要对顶板几种较大开孔情况进行三维有限元分析,研究其对顶板受力的影响并复核配筋计算。

深圳地铁1号线世界之窗站的设计特点

对深圳地铁1号线世界之窗站设计中的特点进行分析,包括车站换乘形式的选择、预留换乘节点的大小、车站顶板的开孔、折返线道岔区上部空间的利用、车站东端距既有汽车隧道的距离等。

深圳地铁世界之窗站设计中的几个问题

对地铁世界之窗站设计中车站换乘形式的选择,预留换乘节点的大小,车站顶板开孔,折返线道岔区上部空间利用,车站东端距既有汽车隧道的距离等几个问题进行了分析,可为以后类似车站设计提供参考。

地铁车站换乘通道施工控制技术

上海轨道交通7号线常熟路站与1号线换乘通道是工程的一个难点。施工过程中,应用针对性的措施及科学的管理,成功地克服了场地、交通、地铁保护、改造施工等诸多问题,如期顺利完成了换乘通道的施工,确保了7号线的换乘运营。

混凝土抗裂增强铣削型钢纤维及其在地铁工程中的应用

针对地铁车站结构混凝土抗裂防裂要求,提出在混凝土中掺加钢锭铣削型钢纤维以减少和控制裂缝,剖析了钢纤维混凝土的应用机理,分析了各类钢纤维的性能特点以及钢锭铣削型钢纤维的优点,结合铣削型钢纤维在上海地铁车站混凝土结构顶板工程中的应用实例,说明了其应用功效,并提出了今后的研究方向。