箱梁顶板负弯矩预应力施工技术

箱梁顶板预应力技术在工程中的运用，凸显了诸多优点，不仅节约材料用量，而且劳动效率高，施工速度快，在创造经济效益的同时，取得了良好的社会效益。

波形腹板钢板组合梁桥方案设计与优化

某桥梁改建工程是省道232叶云线上的重点工程,也是某公司的波形腹板全国推广试点工程,全桥的跨径布置采取4×60 m的波形腹板支座外拼接的钢混连续梁,单幅桥设4片波形钢纵梁。在模型计算时发现,连续梁的负弯矩区集中在中支座两边很小的范围,选择在支座外约2 m处完成连续梁节段的拼接,纵向不设预应力,发挥钢混结合梁和波形腹板的结构优势,全桥钢混连接处设两道纵向PBL剪力键。在MIDAS/CIVIL里进行钢梁承载力验算,采取不同的荷载组合和极限状态进行受力分析。最后针对负弯矩区的混凝土顶板拉应力过大的问题进行探讨,探索了不同的主梁梁高、不同主梁上翼缘厚度以及不同主梁上翼缘负弯矩区局部加宽对负弯矩区混凝土顶板开裂问题的影响。

一种基于板结构理论的顶板初次垮断步距简便计算方法

为便于采用板的经典理论对岩层初次垮断进行分析,采用理论分析与现场实测相结合的方法,探讨了连续线性载荷形式作用下,顶板简支与固支边界时的初次垮断步距计算方法。研究得到,顶板破断危险点位置弯矩随顶板两向长度比值变化的关系,给出顶板两向长度任意比值条件下的顶板最大弯矩表达式;得到了倾斜顶板梯形载荷作用下,简支与固支顶板的最大应力分布表达式;提出了一种基于板结构理论的顶板初次垮断步距简便计算方法。通过对淮北矿区桃源煤矿8281工作面顶板初次破断的现场实测与理论分析对比,顶板初次垮断步距实测数据（25～34 m）与理论计算结果（26.5～35.5 m）基本一致,表明该算法对顶板岩层初次垮断步距的预测具有良好的适用性。