钢箱梁顶板-U肋焊缝斜裂纹的受力特征及其对焊趾的影响

为研究正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝斜裂纹的开裂特征及其对焊趾细节的影响,建立钢桥面板节段模型和裂纹子模型,分析焊缝各关注点的应力特征.通过对比裂纹两侧位移和尖端应力、应力强度因子,讨论开裂区域的变形及应力特征、裂纹扩展特征.基于最不利工况对比开裂前后焊趾各点的应力状态,分析该裂纹对焊趾细节的影响.研究结果表明:裂纹为Ⅰ型主导的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合裂纹,当横向加载中心位于裂纹正上方时,裂纹尖端受剪最不利;在车辆载荷作用下,U肋内侧裂纹尖端的应力集中程度高于外侧,更易扩展;裂纹对相邻U肋焊趾的受力影响较小,但会显著增加相邻顶板焊趾细节的面外应力.

高速公路连续箱梁施工过程中顶板裂缝病害分析及处理

结合施工期间主跨(63+114+114+63)m存在顶板局部裂缝病害的公路连续刚构箱梁桥,提出模拟计算与病害特征经验分析相结合的思路和方法,并在此基础上提出了加固措施和预防建议。

斜拉桥钢桥面板焊缝裂纹贯穿后局部应力特征

为研究斜拉桥轴向力作用下顶板-U肋焊缝裂纹的扩展特征以及裂纹对顶板局部受力的影响,建立了全桥模型模拟斜拉桥的成桥状态.通过ABAQUS中sub-model功能将成桥状态下的位移和受力作为节段模型的边界条件并在节段模型中添加车辆荷载,分析带裂顶板的最不利荷载工况,在最不利荷载工况下分析了不同长度顶板-U肋焊缝贯穿裂纹的扩展特征以及其对顶板-U肋焊缝细节局部受力的影响.结果表明:考虑斜拉桥轴力作用,顶板-U肋焊缝焊趾和焊根处贯穿裂纹均为Ⅰ型为主的Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ型复合裂纹,轴向力作用对裂纹扩展影响较小;同一U肋中顶板-U肋焊缝焊根开裂会增加未开裂侧顶板应力,降低开裂侧焊缝应力;焊趾开裂会降低开裂侧顶板焊根应力,增加U肋焊趾应力和未开裂侧焊缝应力.