顶桥线路加固中的主要环节

根据管内多处顶桥线路加固工作的经验 ,归纳顶桥线路加固的主要环节和注意事项 ,总结主要结构的设计原理和框架安装的尺寸要求及安全方面的有关规定 。

小直径水泥土桩在软土既有铁路顶桥中的应用研究

为解决软土地区既有铁路顶桥过程中的掌子面坍塌问题,研究采用小直径水泥土桩的形式对掌子面进行加固,从设计方法、施工工艺和现场试验的角度开展研究。研究结论:(1)提出了小直径水泥土桩应用于软土地区顶桥过程中掌子面加固的设计方法;(2)上排小直径水泥土桩以承受剪力为主,下排小直径水泥土桩以承受拉力为主。因此,小直径水泥土桩桩身宜较为粗糙,以便增强与周围土体的整体性;(3)研制了适用于软土地区的小直径水泥土桩施工机具。试验结果表明,施工过程中对地面的最大扰动值为3.6 mm;成桩强度与水泥的掺量有关,单轴抗压强度为4.08~10.24 MPa,劈裂抗拉强度为1.64~2.40 MPa,黏聚力为8.6~10.9 MPa,内摩擦角为19~24°;(4)现场开展了压载试验,试验结果表明,采用小直径水泥土桩提高了掌子面的稳定性,与理论分析较为吻合。

铁路咽喉区顶桥施工接触网改造技术浅析

在既有电气化铁路咽喉区顶桥施工过程中通常会遇到接触网改造,通过对接触网过渡基础形式选择、基础位置定测、上部过渡施工方案确定及注意事项进行阐述。

利用高压射水技术实施顶桥纠偏

利用高压射水扰动土体卸除部分夹持力、摩阻力和地基承载力原理 ,实施顶桥整体纠偏。

锚杆技术在顶桥中的应用

近几年来,锚杆加固技术已广泛应用于建筑结构物加固、边坡治理、大型地下洞室及深基坑支护等工程。随着我国基础工程建设项目的迅猛发展,可以预见,锚杆加固技术将获得更为广泛的应用,本文讨论的是在桥涵顶进,特别是在受到地形条件限止时,引用锚杆技术使它的一端与顶进桥涵后背联结,另一端锚固于地基中,将埋入地基的锚杆与顶进桥涵的后背联结,利用锚杆与周边土体的粘结力和端部的面承力为顶进桥涵提供顶进反力的一种施工方法,本工程实例中,由于顶进力较小所以采用钢筋作为锚杆使用,将钢筋锚杆与地基中的阻力墙产生的拉力和钢筋锚杆与周围碎石土的粘结力,通过钢筋锚杆传递给混凝土后背,使混凝土后背在后面无填土的情况下为桥涵的顶进提供反力,使桥涵顺利顶进到位。

张掖站咽喉区顶桥施工线路加固及防护

结合张掖站咽喉区项桥施工实例，介绍线路加固的方案选择、设计及施工要点。该站的施工结果表明，采取项桥与路基共同承载，能大幅度减小纵染对路基的压力和纵梁的弯矩，使用截面较小的纵梁即可满足要求，从而解决了地基承载力不足和纵架侵限问题，同时阐述了在施工时调整列车径路的必要性、可行性和具体调整方案。

铁路顶桥采用3-5-3吊轨横抬纵挑法线路加固施工技术研究

传统的铁路加固工艺对施工环境要求较高。采用横抬纵挑法进行铁路顶桥加固,能够不受周围环境限制,在不中断铁路运行的情况下进行施工。文章以北京市化工路下穿铁路框架桥顶进项目为例,探讨铁路顶桥采用3-5-3吊轨横抬纵挑法进行线路加固的施工技术手段,以期为铁路工程建设提供支持。

移房·移树·顶桥

上海天演建筑物移位工程有限公司为上海市高新技术企业，是我国目前最具竞争力的专门从事建筑物移位的特种专业公司。具有建筑物移位和纠偏加固、结构补强、特殊设备的起重吊装等特种工程和地基与基础工程专业承包资质．拥有一支经验丰富的设计、施工队伍。配备了国内最为先进的建筑物移位计算机控制系统及液压设备。

既有铁路顶桥软基处理方法研究

通过对既有铁路顶桥软基处理方法进行比较、分析研究指出,旋喷桩自身具有的成桩速度快、效率高与施工无振动等优点决定其是一种适合既有铁路顶桥施工特点的软基处理方法,可以进行推广。

浅谈顶桥工便梁线路加固方法

结合具体工程实例,详细介绍了工便梁线路加固方法,归纳了工便梁加固方法的优缺点,指出虽然工便梁加固法有一定的局限性和施工难度,但是在有条件的情况下,此方法优于吊轨加固法。

浅谈顶桥施工中的若干关键技术

桥涵顶进因具有对既有基础设施影响小、工期短、占用土地面积小等优点,因此在与既有铁路相交的城市道路中被广泛应用。在一次性顶进方法中,基坑位置选择、滑板施工、后背施工、顶进挖土、顶进等关键工序,直接影响着施工过程的难易和工程质量。在这几个关键工序中,基坑的位置决定桥涵的顶进方向,滑板虽然是桥涵顶进中的临时设施,后背承受着顶进时水平顶力的支撑,顶进挖土要对开挖面、进尺和切土深度进行控制,最重要的就是对顶进方向和顶进高程的控制,以保证地道桥就位偏差最小。文中结合桥涵顶进工程的施工实践,叙述了顶桥施工中这几个关键技术问题的施工方法和控制措施。

甪直半顶桥

甪直最大的特点就是桥多,几十米间离不开桥,素有七十二顶半桥之说。我是甪直人,常有亲友向我了解一些角直民情,最感兴趣的莫过于那半顶桥,到底坐落在哪里?怎么般模样?

风啊,水啊,一顶桥木心美术馆

贝聿铭的弟子、美国OLI建筑设计事务所的林兵与冈本博，为一位游走于东方与西方、古典与现代文学与艺术传统的画家设计美术馆，也许是再合适不过的了。极为现代的建筑形态，恰恰来自于最为传统的江南古镇的街道肌理和结构：每个空间,正正对应的是每幅画作每件手稿。

既有线框构桥顶进施工纵、横梁加固体系的分析

研究目的:针对框架立交桥顶进施工的安全关键,综合分析各种线路加固体系的特点及适用范围,并在综合分析的基础上,通过实桥试验的方式,验证纵、横梁加固体系在限速45 km/h的运输条件下顶桥施工的安全性,为此类加固体系的设计及施工提供理论依据。研究方法:对加固体系采用强度及刚度两方面分析,并采用理论计算及编组试验列车进行实桥试验的方法。研究结论:通过分析得出纵、横梁加固体系可适用于任何跨度、宽度及轴长的框架桥顶进施工,同时试验结论显示,该加固体系在限速45 km/h条件下,安全可靠,并提出改进方向,具备进一步提高速度的可能性,是既有线顶桥施工中较好的一种加固方案,具有较强的推广应用价值。

压浆固化松散路基技术——京广线顶进框构桥采用的施工方法

介绍了对松散砂层和砂夹卵石层路基进行压浆固化处理的技术和工艺,路基压浆固化后开挖时很稳定,解决了顶桥松散路基塌方后严重危及运输安全和施工安全的问题。

周庄市河街区保护规划

周庄镇位于江苏省昆山县境最南端,地处太湖水网平原,城镇布局以河道为骨架,因水成街,因水成市,巧妙而自然地将水、路、桥、民居联系融合为一体,

水平管棚注浆支护技术在穿过高速公路工程中的应用

太原市五龙口东大街穿过高速公路工程采用顶桥施工方案 ,为保证顶桥施工顺利进行及高速公路安全通车 ,在顶桥施工前 ,采用水平管棚注浆技术对高速公路路基进行超前支护。管棚施工分别从高速公路两侧同时进行 ,在中间隔离带位置将两侧管棚相应钢管用钢筋焊接 ,管棚与土层之间的间隙用水泥浆充填 ,钢管内部用水泥砂浆充填 ,从而形成了 1个完整的支护体系。这是我国在超浅埋、大跨度的条件下首次采用水平管棚注浆技术进行超前支护施工的工程实例。由于措施得当 ,方法合理 ,超前支护施工获得了圆满成功。

既有线下斜交顶进桥的顶力计算及有关问题

既有线下斜交顶进桥的顶力计算及有关问题铁道部第三工程局三处白国栋随着我国铁路建设事业的迅速发展，在通过城镇及主要公路交通干线上的铁路复线增建及旧线改造工程中，顶进桥涵的数量日渐增多，规模也逐渐增大。在这些顶进桥涵中，有相当数量的桥涵与既有铁路成斜方向...

萧甬铁路复线箱形桥压桩的设计与施工

较详细地介绍了该桥在软土地基上进行压桩的设计与施工方法