废旧汽车顶棚材料热解特性及动力学

利用热重-红外联用技术,研究了氮气气氛下报废汽车顶棚材料在30～900℃的热解行为,分析了其热解过程的热解反应特性以及动力学。汽车顶棚材料的组成为含有较高比重无机填料的聚氨酯泡沫塑料。不同热解温度下挥发份的红外谱图分析表明,热解产物含有烷烃、烯烃、醇、胺等。三个热解阶段发生的热解反应分别是聚氨酯中氨基甲酸酯基的热分解、一次热解产物的二次分解以及无机填料的高温热分解。低温热解实验及动力学计算表明,若350℃下热解1.5 h。除无机填料外,汽车顶棚材料能够热解完全。用微分法与积分法相结合的方法求得了前两个热解阶段的反应机理微分函数及动力学参数。

汽车顶棚材料的各向异性研究

以涤纶针刺非织造布汽车顶棚内饰材料为研究对象,着重分析不同方向上的断裂强力、断裂伸长、断裂后试样宽度、折皱回复角、松弛(强力减小率)和疲劳(断裂强力减小率)等指标的变化规律和形成原因,发现非织造布汽车顶棚内饰材料存在较明显的各向异性。面密度及加工工艺对产品各向异性影响较大。断裂强力随着取样角度的增大而减小,当减小到与纵向呈45°时,变化趋势减缓。断裂伸长、疲劳和松弛性能随取样角度的增大而增大。拉伸断裂后试样的宽度、折皱回复角随着取样角度的增大而减小。

顶棚材料的细水雾保护实验研究

对细水雾灭火系统保护娱乐场所顶棚材料耐火性能的效果进行研究,在中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室进行了小尺度模拟实验。实验结果表明,细水雾灭火系统采用侧喷式对火焰灼烧顶棚材料进行保护时,在抑制并扑灭火焰的同时,细水雾能冷却顶棚材料的受火面和衰减火焰辐射,有效的保护顶棚材料,提高了其耐火性能。通过多组实验数据进行比较得出,运用细水雾保护顶棚材料是可行的,能有效的抑制火焰和保护顶棚材料,给类似工程的消防设计提供了参考。

聚氨酯新材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用

烟台华润汽车内饰件有限公司于1997年承担了国家高技术新材料领域专家委员会下达的国家863计划项目“聚氨酯新材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用”(715-012-002)。三年来,该公司与黎明化工研究院联合研究开发,圆满地完成了合同任务,并于2000年4月15日通过了技术成果鉴定。 该项目采用国际上最先进的聚醚聚酯混合技术路线,自行改造与研制开发出满足项目要求的国产设备,开发出完全达到攻关指标的轿车内饰顶棚用热塑性聚氨酯泡沫饭,提高了引进型轿车内饰顶棚的国产化水平和产品质量与档次。