SUV顶盖外板鳍标周边A面波浪控制研究

某SUV车型顶盖外板调试出件鳍标周边A面波浪缺陷严重,影响单件表面质量;整车光影评审感知缺陷严重,影响顶盖漆后整车美观度,属于不可接受缺陷。通过分析明确整形模具型面需要工艺补偿,整形模具下模凸模型面补偿量计算量化,补偿量为变化量加对比量,以此提升整形工序模具型面工艺性及功能性并出件验证.

基于Autoform的汽车顶盖外板有限元仿真及分析

针对汽车覆盖件在冲压成形过程中容易出现起皱、破裂等问题,以一车型汽车顶盖外板为例,采用Autoform软件对其冲压成形过程进行有限元仿真模拟,并对仿真结果进行分析和优化,最终获得优化后的模型,优化工艺方案。与传统设计方法相比,大幅提高模具设计质量和效率。

浅谈顶盖外板模具的气动快换装置

以天窗/非天窗的顶盖外板模具为例,分别介绍了适用于冲裁类与翻边类的两大类气动快换装置,该快换装置对汽车制件冲压模具的类似结构设计有借鉴作用。

带切换机构的汽车顶盖外板模具设计

介绍了一种带天窗切换机构的汽车车身零件顶盖外板模具结构,实现了带天窗的顶盖外板和不带天窗的顶盖外板在同一副模具上进行生产。此结构具有切换时间短,结构简单的特点,对类似零件的模具设计具有参考价值。

带大型旋转斜楔在顶盖外板侧整形模具中的应用与研究

本文介绍了一种带大型旋转斜楔在顶盖外板侧整形模具中的应用与研究,通过在顶盖外板侧整形模具上采用大型旋转斜楔解决顶盖与前风窗玻璃搭接区域负角整形,实现凸模滑块放取件与侧整形状态切换,有效缩短了模具长宽方向上的工作行程,同时实现了弧形边侧整形过程料流可控,达到零件面差精度和外观质量要求。实际生产表明,该结构可有效解决整形起皱、回弹问题,有效降低模具尺寸,节约工装开发成本,缩短调试周期。

某车型全景天窗顶盖外板修边工艺与模具设计

以某车型全景天窗顶盖外板为例,通过零件典型特征分析介绍顶盖外板的冲压工艺,设计了汽车全景天窗顶盖外板的修边冲孔工艺及模具。修边冲孔模主要考虑滑废料问题,顶盖周圈设计了整体式修边二次分切排料,天窗修边区域划分出若干个一次修边区域及二次修边区域,通过两次修边使废料的排出更加方便。

某卡车顶盖外板冲压工艺分析

对左/右顶盖外板冲压工艺进行了详细分析,并利用有限元软件对其成形过程进行了模拟分析,提前规避了开裂、起皱、回弹等成形性问题。以模拟分析结果指导现场模具调试,最终获得各项检测尺寸合格的冲压件。

汽车顶盖外板起皱问题研究和改进

针对汽车顶盖外板起皱的问题,分析了其产生的原因,通过CAE分析与现场调试相结合的方式逐一进行排查,排除了型面研配、加工精度、机床参数、材料性能、压料力、模具结构等可能的影响因素,最终确定导致起皱问题的主要原因为起皱位置处侧整形前后弧长不一致,导致起皱。通过制定相应的改进方案,最终解决了顶盖外板起皱问题,提升了制件外观质量。

顶盖外板全景天窗后角顶面弹性回复补偿方法研究

介绍的顶盖外板天窗后角两侧有反向成形的特征型面,由于成形不均匀造成顶面弹性回复问题严重,通过对零件进行分析,计算合理的补偿量,采用过A面的补偿方法对拉深及整形工序进行模具零件型面功能的提升,结果显示顶盖天窗后角顶面弹性回复问题得到解决。

压料器嵌套结构在顶盖外板模具中的应用研究

在对顶盖外板局部的直线-圆弧段进行整形时,首先采用Abaqus软件的显示动态分析步模拟了压料阶段的压力分布,鉴于圆弧段的压料力不够稳定的结果,在模具结构空间受限的情况下,设计了分段压料方案,采用大小压料器嵌套结构,在试生产环节满足了工序的要求。采用本结构装置不仅能够满足结构空间受限的切边整形需求,而且能够降低斜楔、模具的整体尺寸和重量,具有显著的经济效益。

顶盖外板天窗孔选冲机构设计

介绍了顶盖外板的工艺特点,详细介绍了采用大型非标机构实现顶盖天窗孔选冲的模具结构设计方法和设计思路,叙述了模具工作过程,可为类似制件的模具设计提供参考。

浅述汽车钣金顶盖外板设计

随着我国国民生活水平的提高,汽车在我国家庭普及越来越广泛。企业对汽车换代频率增大,以满足消费者的需求。顶盖外板作为汽车造型A面很大的一部分,新车车型和车型换代,基本都涉及重新设计顶盖外板。顶盖外板是顶部抗压强度承载体,其安全性能,直接影响整车安全性能。其还需要满足模态、NVH、抗凹、视野等要求。顶盖外板是大件冲压件,其结构对模具、材料成本有重要影响。本文将论述钣金顶盖外板设计规范和准则。

顶盖外板高速自动化冲压生产自脱模受力分析与计算研究

顶盖外板拉延工序由于脱模负压影响,连续生产节拍超过8次/分钟,经常出现表面塌陷缺陷,针对此类问题,我们开发了一种冲压高速生产自脱模技术,解决大型面、低曲率类似顶盖类覆盖件拉延脱模负压造成制件表面凹陷的问题。自脱模技术中主要研究高速生产冲压件在拉延工序脱模时产生的负压如何均衡分布,减少负压效应对高速生产冲压件的不良影响。

顶盖外板后部顶面波浪优化实验性补偿方法研究(下)

《顶盖外板后部顶面波浪优化实验性补偿方法研究》(上)见《锻造与冲压》2023年第12期方案实施及效果确认总体方案鉴于前面的分析结论,我们确定顶盖外板后部顶面波浪的优化方案,首先根据现有实物出件中拉延件与整形件的对比状态,确认整形模具型面实验性补偿区域,然后进行整形模具型面实验性补偿试验。

SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究(上)

现今CAE分析技术已经被广泛应用在汽车、飞机等高精制造领域,为工业质量提升提供了重大的技术支持,引领制造行业进入了精密加工时代,目前冲压行业更是将其用作冲压工艺的指导性技术。CAE分析技术既保证了冲压产品的合理性,又进一步加强了冲压工艺的准确性,在冲压前期工作中起着举足轻重的作用。如果SUV车型冲压零件中顶盖外板A面回弹影响尺寸数据不合格,将直接影响总成数据甚至整车数据的不合格,最终影响整车外观尺寸。为此本文主要通过CAE分析技术和冲压工艺来探讨冲压零件中顶盖外板A面回弹数据偏差分析需要关注的问题。

SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究(下)

《SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究》(上)见《锻造与冲压》杂志2023年第4期SUV车型顶盖外板A面补偿分析产品A面补偿分析根据前面分析,由于采取A面中线区域型面全面补偿,会有整体正向回弹的趋势,所以后部的负回弹塌陷区域暂时不进行补偿。

顶盖外板后部顶面波浪优化实验性补偿方法研究(上)

某车型顶盖外板调试件中,其后部顶面波浪严重影响单件表面质量,影响顶盖漆后整车美观度。通过产品造型分析、CAE分析中应变不足分析、工艺设计中补偿不足分析,明确整形模具型面需要进行工艺补偿。整形模具型面中针对波浪区域对应的下模凸模型面进行大面积实验性补偿试验,压料研合状态合理后,经过实物出件及生产线出件验证,顶盖外板后部实验性型面补偿优化顶面波浪问题的优化效果明显。

特殊造型顶盖外板天窗处整形缺陷问题解决技术

汽车外覆盖件顶盖外板是比较关键的车身外覆盖件零件之一,目前市场上全景天窗在轿车和SUV车型上的应用越来越广泛,顶盖外板天窗处整形面品缺陷一直是困扰汽车厂家的一个难题。顶盖天窗处常见产品结构形式及工艺思路顶盖天窗处常见产品结构形式有侧壁包边、侧壁弧焊、侧壁点焊三种方式,见图1、图2、图3。

某顶盖外板两侧顶面波浪控制方法的研究

顶盖外板由于拉延成形的不均匀,往往会在两侧顶面上产生波浪,再加上拉延件成形后的不均匀聚料,使顶面弹性恢复问题更加严重。本文依托CAE分析,计算合理的模具型面补偿量,用过A面补偿方法对棱线整形工序进行模面功能性提升,优化模具型面工艺性能,结果显示顶盖外板两侧顶面波浪问题优化至消除。

关于顶盖外板坑包问题的研究

随着汽车工业的不断进步,对汽车外覆盖件的外观质量等的要求越来越高。特别是家用轿车的顶盖外板由于高度较低,坑包缺陷能明显地显示出来,在AUDIT面品评审中一般会划为Ⅰ区。顶盖外板的面品质量严重影响着整车的外观质量。本文将从产品、工艺、实物的角度剖析顶盖外板坑包问题的产生原因。