顶管法施工对邻近地铁盾构隧道的安全影响研究

无锡某泵站工程采用顶管法施工,顶管近距离跨越运营地铁隧道。为保证运营地铁隧道结构安全,施工前采用有限元分析软件PLAXIS 2D和PLAXIS 3D模拟施工过程,预测了顶管法施工对隧道变形的影响,同时在施工期开展了全过程的安全监测。基于模拟结果和实测数据对比分析,得出以下结论:隧道变形均满足规范中对隧道结构变形的控制要求;数值分析结果与实测结果变形规律基本一致,顶管施工引起下方地铁盾构隧道的竖向变形表现为隧道隆起,水平变形相对较小,隧道收敛表现为横向压缩、竖向拉伸;顶管穿越施工引起下方盾构隧道上浮和轮廓收敛变形,隧道最大变形均发生在顶部,施工过程中应加强对隧道顶部上浮和轮廓收敛的监测工作。顶管法施工上跨地铁运营隧道的影响结果可为类似工程安全控制提供一定参考。

复杂管线环境下顶管法施工在智慧城市建设中的应用

顶管法可以精准地控制顶管设备的位置和方向,避免对周围环境和管线的损坏,提高了施工的精度和可控性,在智慧城市建设中具有十分重要的作用。该文以汤逊湖污水处理厂尾水排江工程为研究背景,在分析施工场区地质条件的基础上,对顶管设备进行选型,并对顶管顶进力、中继间、管道抗浮稳定性进行设计计算,研究顶管法的施工工艺。

钢筒混凝土管在顶管法施工中的应用

钢筒混凝土管在给排水工程中已较广泛应用,但用于顶管法施工的实例极少。通过杭州市七格污水处理厂二期工程进厂总管中对钢筒混凝土管采用顶管法施工的实践,介绍了管材改进后的构造及特性、针对施工中可能发生的问题采取的对策等。

市政工程中顶管法施工的应用

顶管技术不用通过开挖沟槽来施工,近几年在我国发展较快,它的优点是经济、高效、环保、控制精度高、适用范围广,适合的管径范围较大,可以安全穿过道路、构造物与障碍物等,所以它在市政工程领域的应用不断扩大。文章分析顶管施工在市政工程中的应用,展望了顶管法在稍后不断成熟的应用前景。

市政道路排水管道顶管法施工技术

在我国城市建设的过程中,市政基础设施建设无疑是城市发展的基石,其中城市道路排水系统是城市交通通行畅通的重要保障。现阶段,市政道路排水管道建设施工所普遍采用的施工技术为顶管法施工技术,顶管法无论是在施工质量或是施工成本上都具有较好的先进性和优越性。1、顶管法施工技术概述1.1顶管法施工技术原理顶管法施工技术是垂直挖两个工作坑,一个作为始发井,

利用ANSYS对公路顶管法施工中管棚进行非线性分析

铁路下穿既有高等级公路，需在公路底下顶进大孔径框架，为了既不破坏既有路面，又不干扰既有公路交通，最好的办法是在框架顶设立管棚支护，本文通过ANSYS对施工过程中管棚进行模拟计算，为框架施工提供了理论依据。

浅析顶管法施工在工程中应用

在当今地下管线配套工程施工过程中,如遇穿越铁路、公路、河流、建筑物等障碍物,或在城市干道下铺管等现象时,在不宜采用大开槽施工方法时,采用顶管施工是较为理想的施工方法。现将排水行业砼管顶管施工方法介绍如下: 一、顶管施工程序及相应安全措施 1、工作坑位置的选定工作坑的位置根据地形、管线位置、障碍物种类及管道设计要求决定,排水管道顶进的工作坑通常设在检查井位置。

穿堤钢管顶管法施工

结合潮州供水枢纽库区防护工程,工程项目分布在韩江左右两岸.右岸有鹿湖围、高厝塘围、龙空围等堤围的加固及电排站工程.施工中遇到以下几个问题:①鹿湖围电排站改道所须的施工用地征地问题无法解决;②鹿湖围电排站所处的地形地势较为复杂,刚好为转弯处,改道道路所处位置较为狭窄,无法按原公路标准进行改道;③对鹿湖围破堤埋管后,再进行恢复施工周期长,无法在汛期前完成.而汛期将近,防洪渡汛压力大.

大断面矩形管廊顶管法施工土体改良技术在粉砂土层中的应用

我单位承建的广济路矩形顶管工程作为国内跨越地铁段管廊领域断面最大的矩形顶管工程,于2017 年10 月12 日顺利始发,截至日前累计顶进31.4m。广济路9.1×5.5m 综合管廊矩形顶管顶进长度达73.6m,为大断面顶管,穿越土层为粉质粘土夹粉土及粉砂夹粉土,顶管穿越该类土层施工时阻力较大,同时顶管断面较大且外表面的转角不利于减阻泥浆的均匀分布,往往造成管顶背土,引起顶进困难,为保证顶进施工顺利,我单位主要采取以下几方面措施以控制顶进施工顺利,,下面就施工过程中针对大断面顶管施工措施控制情况汇报如下:

排水管网顶管法施工过程中地下空洞的成因与处治方法研究

依托某市污水管道为区域内污水干管,设计采用顶管法施工,分析了顶管法施工方案,对地下空洞的成因于处治方案展开了论述。

循环水泵房取水引水管顶管法施工研究

对循环水泵房取水引水管进行施工时经常使用的方法就是顶管法施工,顶管施工技术是一种不破坏土层、开挖基地就能对地下管道进行 施工的技术。本文从顶管的测量、设备安装、顶管出洞、顶进、排泥、管道施工和土层变形处理等方面探讨了顶管施工工艺各个施工阶段的施 工技术、施工流程和注意事项。

地铁车站出入口工程顶管法施工泥浆被污水渗入后的性能分析

[目的]顶管法施工容易造成施工区域内老化的污水管破裂,进而导致污水沿土体渗入触变泥浆内,对触变泥浆的性能造成一定的影响。为确保施工安全,需研究污水渗入触变泥浆后的性能指标变化规律。[方法]以济南市轨道交通2号线宝华街站1号出入口工程为例,结合该站出入口因顶管下穿导致污水管破裂的施工工况,研究了污水渗入后触变泥浆的性能指标变化规律,并通过减阻试验分析了污水渗入对触变泥浆减阻效果的影响。[结果及结论]污水渗入后,触变泥浆性能发生了劣化,泥浆的漏斗黏度减小,析水率及失水量大幅增加。污水中无机盐的正电荷与泥浆土颗粒的负电荷相互吸引,导致泥浆Zeta电位从稳定的31.0 mV降至20.0 mV以下。污水渗入导致大粒径土颗粒质量分数明显增加,泥浆发生团聚沉淀现象,这是泥浆析水率大幅增加的原因。污水渗入还导致泥浆的减阻效果降低,摩擦因数及顶管顶推力增加。

顶管法施工在广州地铁出入口过街通道中的应用

介绍了广州地铁6号线东湖车站IIb出入口过街通道采用大截面土压平衡顶管机施工的方案比选，顶管设备主要性能参数，顶管法施工主要工序及相关设计检算等，为以后类似工程提供参考．

下穿通道施工全过程对既有地铁隧道变形的影响

为研究下穿通道施工全过程对邻近既有地铁隧道的变形影响,以郑州市金水路(西三环至东四环)项目东明路行人非机动车下穿通道工程为背景,采用有限元软件Midas GTS建立三维数值模型,分析顶管及基坑施工过程对既有地铁隧道的变形影响;总结了新建下穿通道施工全过程对邻近既有地铁隧道的水平位移和沉降变化特征,并将模拟值与工程监测数据进行对比分析,验证数值模型的可靠性。结果表明:下穿通道工程施工全过程中诱发地铁1号线隧道的最大水平位移为0.52 mm,最大竖向位移为2.12 mm,既有地铁隧道的水平位移及竖向位移最大值均满足控制标准。本文研究成果可为类似工程的设计、施工和监测提供一定的参考和借鉴。

大断面矩形顶管施工风险评估

近20年来,随着城市的不断发展和改建工程的不断增加,国内各地已普遍认可了顶管技术。随着超大断面超长顶管的问世,国内顶管技术已经达到世界领先水平。尽管目前的顶管技术已相当完善,但在技术上还存在许多问题,同时由于地质情况的复杂,在工程建设中难免会遇到一些风险。大断面顶管施工中,特别是高层建筑密度较大、管网结构较复杂的区域,往往更容易发生事故,对社会和生态造成极大的危害。本文研究以内蒙古包头市一处顶管法施工的地下通道为工程背景,结合当前施工风险管理的现状,建立顶管施工工程风险评估模型,有利于大断面顶管工程的风险管理目标的达成。此研究对包头市和内蒙古其他地区的地下通道项目提供重要的参考意义和实践价值。

顶管法施工在市政工程中的应用

介绍顶管法施工有关载荷的理论计算以及工艺设计与施工方法要点

顶管法施工在农田水利工程的应用

青浦县蒸淀乡沈练、徐南二圩区排水工程各有一处需穿过朱枫公路,由于该公路为浙江、上海的通道之一,且比其他二条进入上海西区为近,交通流量大,如破路埋管(大开挖)即使单边施工,亦将严重影响交通,我们就采用地下不开槽施工方法把这个矛盾解决了,效果比较好。地下不开槽施工法普通有三种:掏挖法、顶管法与盾构法等,我们选用了顶管法。

地铁出入口顶管法下穿施工对次高压燃气管线的影响分析

文章基于深圳地铁14号线宝荷站附属通道顶管法下穿次高压燃气管线工程,利用ABAQUS有限元软件,建立三维有限元模型,通过模拟顶管法下穿燃气管线施工过程,研究施工对地层位移、次高压燃气管线位移的影响规律,以及对管线运营安全的影响,研究表明:顶管法施工引起地层、次高压燃气管线的最大位移量分别为6.29mm、5.12mm,通过与规定的安全控制指标对比,次高压燃气管线位移量满足安全控制标准,管线能达到安全运营的要求。模拟结果可为该工程施工提供支持,也为类似工程施工提供参考。