框构桥顶进施工下既有铁路加固方案分析

在复杂城市环境的情况下,框构桥的顶进施工能有效减少施工过程对城市交通的影响,但是也需要考虑施工对已有管线和桥路的影响。该文根据某工程实例,基于Midas Civil有限元软件,在城市管线复杂下穿铁路的情况下提出一种顶进施工前已有线路加固的方案,为复杂城市环境下顶进施工方案的设计提供参考。有限元计算结果表明走行轨为不同工况下最危险的构件,其最大弯曲应力和最大剪切应力分别为37.4 N/mm2<[σ]=140 N/mm2和43.6 N/mm2<[τ]=80 N/mm2,满足相关规范要求。同时各杆件的挠度均未超过1 cm,故不会出现危险变形的情况。基于有限元的计算结果,可以判断线路加固结构能够保证施工的顺利进行。

软弱地层框构桥顶进施工安全管理

为保障行车及施工现场安全,应针对软弱地层条件下研究框构桥顶进施工安全管理工作,通过文献资料、施工现场调研等方法,结合工程概况分析软弱地层框构桥顶进施工要点及施工安全管理措施。结果表明,在框构桥顶进施工中必须做好前期准备工作、试顶工作、顶进施工及挖土作业,同时严格遵守顶进作业注意事项及相关防护措施。在软弱地层框构桥顶进施工安全管理中可以成立安全生产领导小组,加强既有线施工安全管理培训,要求所有工作人员持证上岗,来车时由防护员指挥现场作业人员下道避车,同时严格执行既有线上施工安全防护工作,在全体工作人员的共同配合下保障既有线行车安全。

大跨度连续框构桥下穿铁路既有线顶进施工技术

本文以香河路为例,探究了大跨度连续框构桥下穿铁路既有线顶进施工技术的应用。利用挖孔灌注桩对顶进工作坑进行支护,在此基础上开挖工作坑并通过预应力锚索施工提高了基坑稳定性,为框构桥施工创设有利条件。为节约工期,本工程中使用预制框构桥,经检查质量合格后使用液压系统进行顶进,顶进期间做好观测、控制偏差,顺利完成了框构桥顶进任务。

顶进施工技术要点在铁路桥涵中的应用

铁路桥涵是铁路工程中的重要组成部分,对保障铁路运输安全和畅通起着关键作用,以顶进施工技术在铁路桥涵工程中的重要性为切入点,分析了铁路桥涵顶进施工技术要点,并提出了施工中的注意事项,旨在促进铁路桥涵施工的发展、提升铁路工程质量和安全性。

既有线路箱型桥顶进施工技术的研究应用

随着铁路运行速度的不断提高,我国铁路事业发展迅速,极大地促进了国民经济的发展及运输水平的提高。现阶段,前期施工的既有线路已经不能满足当前发展和运营需求,故在铁路工程建设过程中,需要对既有线路改造或增加运营线路,从而满足发展需求。基于此,文章通过对桑园子至青白石间十里山一号隧道进行改建,以满足通行双层集装箱货物列车的条件。改建线路需下穿包兰线,从而与既有兰州北环上行线顺接,且构建的方案将对下穿包兰线顶进箱型桥施工进行简要说明。该工艺对以后既有线路下穿施工具有借鉴意义。

铁路桥梁周围保护涵顶进施工对铁路安全的影响研究

铁路桥梁作为铁路交通的重要组成部分,其稳定性直接关系到铁路运输的安全和畅通。文章选取电力管线下穿沈丹客专后岗特大桥工程为研究对象,建立三维有限元模型,模拟施工过程,分析铁路桥梁沉降、位移、基础承载力等数据,研究保护涵顶进施工对铁路安全的影响。研究结果表明,保护涵顶进施工桥墩顶各阶段沉降量(附加值)极值为-0.090mm,累计沉降量(附加值)极值为-0.075mm;桥墩顶各阶段沿铁路方向水平变形量(附加值)极值为0.139mm;累计沿铁路方向水平变形量(附加值)极值为0.139mm;桥墩顶各阶段垂直于铁路方向水平变形量(附加值)极值为-0.218mm;累计垂直于铁路方向水平变形量(附加值)极值为-0.228mm。对桥梁影响最大的阶段在工作井施工和保护涵顶进施工阶段,在这两个阶段应做好相应的监测,施工过程中通过采用加固地基、适当应用支护结构和科学回填等防护措施,可以在一定程度上提高铁路运营的安全。

地道桥顶进施工技术分析

以某地道桥工程实例为依托,对该桥顶进施工技术展开分析论述。研究表明,在地道桥顶进施工过程中,应先施工管棚和小导洞,与此同时,完成地道桥箱涵预制,布设顶进设备后施工滑板和后背梁,在此基础上开展顶进施工。作业期间,应掌握相关的施工技术和实施要点,以确保质量达标。

基于传感器数据融合的高速公路框架桥顶进施工偏差控制

与其他框架桥不同,高速公路框架桥在顶进施工中经常会产生偏差,为此提出一种基于传感器数据融合的高速公路框架桥顶进施工偏差控制方法。首先,利用框架桥结构的有限元模型,给出顶进施工的材料参数;其次,根据边墙土层的压力分布,确定框架桥顶进施工的土压力,结合顶进力的计算,分析了框架桥顶进施工过程的受力行为;再次,利用传感器监测框架桥顶进施工过程中的数据,根据传感器节点之间的兴趣关系度,构建框架桥顶进施工数据融合模型;最后,根据框架桥顶进施工偏差的产生机理,纠偏设备的施工数据,将其与实际顶进施工数据对比,实现框架桥顶进施工偏差的控制。实验结果表明:经过本文方法的控制之后,框架桥顶进施工偏差有所降低,并将控制精度提高到90%以上。

城市道路下穿铁路框架桥顶进施工技术

本文结合泾高城市通道下穿咸铜线泾河站内4条股道采用框架桥顶进施工方案,介绍了框架桥顶进的关键工序,保证了既有线路的安全运营和新建工程施工。实践证明这些施工措施行之有效,对以后类似工程具有一定的借鉴意义。

钢筋混凝土箱涵下穿铁路顶进施工技术

我国城市基础设施建设进程发展迅速,导致多数公路与铁路交又路口的交通供给越来越难以满足不断增加的人流及车流需求。由于铁路运输的不中断运营这一硬性要求,就需要采取高技术含量的顶进施工技术。为此,本文以准北煤化工基地青芦铁路立交桥工程为例,探究钢筋混凝土箱涵下穿铁路实施顶进施工技术的应用原理。

钢筋混凝土管顶进施工技术探讨

本研究主要研究了大口径钢筋混凝土套管顶进施工技术,包括设备选型、井内布置、组对焊接控制、注浆减摩控制、顶进控制、中继间的使用、注浆孔封堵、测量控制等环节。针对现有工程实践中存在的问题,本文提出相应的解决方案,并比较分析了不同工况下的施工方式,确定了最佳施工方案。基于实际工程情况,本文设计了一条大口径钢筋混凝土套管顶进施工方案,并进行了模拟计算和现场试验验证,取得了良好效果。通过本研究,为今后类似工程的设计和施工提供了参考依据。

城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究

下穿既有运营铁路进行超大断面框构桥的施工是一个具有挑战性的工程技术问题。本文以西安市中九路-陇海铁路立交工程为例旨在深入探讨城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究。文章首先介绍了超大断面框构桥的概念和特点,并阐述了该技术的研究进展。然后,文章分析了九路-陇海铁路的立交工程背景,最后详细探讨了案例中运营铁路顶进施工技术的实施方案。本研究为城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路的施工提供了重要的参考,有助于类似项目的实施。

电气化铁路桥涵顶进施工中的技术要点

铁路在我国交通运输建设中的地位非常高,最近这几年,雨季铁路被洪水冲毁事故频发,造成大面积列车晚点,因此人们越来越关注、重视列车运行的安全。随着城市化进程的推进,铁路在交通运输体系的作用越来越广泛。而桥梁是铁路建设中不可或缺的一部分。在桥梁建设中,顶进技术被广泛应用于长跨度桥梁的建设中。在长跨度桥梁施工过程中,电气化铁路桥涵的顶进施工是其中的一项重要技术要点。本文将介绍电气化铁路桥涵顶进施工中的技术要点和注意事项。

顶进施工法用钢筋混凝土排水管施工质量检测

通过对顶进施工法用钢筋混凝土排水管进行试件参数检测及外压荷载试验,测试排水管的施工技术指标、裂缝荷载及破坏荷载,综合评定排水管的施工质量,为实际工程应用提供理论依据.

郑州新郑路箱涵顶进施工技术

结合陇海铁路郑州东站至郑州西站复线施工中跨新郑路箱涵施工采用顶进的工程实践,介绍在铁路线下顶进施工的施工方法以及如何加固铁路线以确保行车安全。

注浆法在框架桥顶进施工中的应用

结合工程实例，给出对粉砂土地层采用渗入性注浆加固的浆液材料和配比，提出了加固的主要参数和质量控制方法。

秦沈客运专线框架涵顶进施工技术

秦沈客运专线线路铺通后 ,为解决地方的通道要求新增一座框架涵 ,在客运专线上施工顶进涵尚属首次。介绍秦沈客运专线顶进涵施工的主要技术。

顶进施工法用钢筋混凝土箱涵制作及应用

结合武汉地下轨道交通3号线宗关站一期工程实例,介绍了顶进施工法用钢筋混凝土箱涵的原材料选择、模具设备、制作方法、生产工艺及施工方法。

高速公路下穿桥顶进施工

就各种新增道路与已形成的高速公路的交叉问题 ,介绍了高速公路下穿桥顶进施工的工艺流程及具体施工方法 ,指出该方法有示范作用 。

顶进施工技术在稻香路箱涵工程中的应用

本文介绍了顶进施工技术在稻香路软土地基箱涵工程中的实际应用,为箱涵工程在软土地基中顶进施工提供了一定的参考依据。