实时智能监测系统在铁路既有线顶进涵施工中的应用

随着我国轨道交通事业的迅猛发展,既有线路的改建与养护工作日益受到广泛关注。在新建铁路改建工程中,顶管工程扮演着至关重要的角色。然而,传统的施工方式存在着效率低、安全隐患大等问题。为了解决这些问题,实时智能监测系统被引入到铁路既有线顶进涵施工中,取得了显著的效果。本文主要对铁路既有线顶进涵施工中对实时智能监测系统的具体应用进行分析,以期给相关企业和工作人员提供帮助。

黏土固化浆液在处理公路顶进涵上部土层塌陷中的应用

某高速公路顶进涵施工过程中 ,上部土层出现塌陷并且在土层中部出现裂缝 ,经采用注浆的方法 ,将裂缝孔隙用黏土固化浆液充填密实 ,形成一道水平注浆帷幕。满足了通车要求 ,保证了顶进涵后续施工的顺利进行。该设计方案对其它类似工程具有重要的参考价值。

实时智能监测系统在铁路既有线顶进涵施工中的应用

提出构建一种基于LabVIEW的铁路既有线顶进涵施工防护多传感器实时监测系统,该系统由自动化监测装置和监控中心的计算机组成,其中自动化监测装置由布置在施工现场的数据采集设备、数据传输设备组成。实践证明,该监测系统在南京市六合区顶进涵施工中发挥了重要作用。

钢筋混凝土顶进涵出现偏差的受力分析

为了对天然气涵洞顶进施工偏差进行内力和挠度的影响定性分析 ,运用ANSYS有限元软件对其进行了多工况三维仿真分析 ,给出了施工偏差对涵洞结构内力和挠度影响范围。结果表明护涵发生顶进偏差 (左右为 1.2 % ,上下为 1.5 % )后能满足工程使用要求。

既有线顶进涵施工现场监测与数值模拟研究

为使铁路既有线顶进涵施工开挖过程更加顺利地完成,针对施工中可能出现的安全问题,采用现场监测与离散元数值模拟联合的方法研究分析桩侧土压力和支墩沉降变化规律。研究结果表明:现场监测桩侧土压力最终稳定值为6k Pa,支墩沉降量最终稳定值为0.15mm。二维离散元软件模拟结果总体反映了实测土压力和支墩沉降的发展趋势,计算结果与现场监测结果基本一致。离散法模拟铁路既有线顶进涵施工开挖过程是可行的,对施工中支墩沉降的控制有一定参考价值。

顶进涵下穿铁路可行性研究

介绍了顶进涵施工方法的优点,结合具体工程实例,对铁路顶进桥涵的施工方法进行了比较,选择了一次顶入法的施工工法,并提出了铁路线路的加固措施,可为顶进涵下穿铁路的施工提供参考。

既有线顶进涵施工关键技术

结合金华至温州铁路扩能改造工程第四标段顶进涵施工,介绍了顶进涵施工的关键施工技术,对后背施工及检算、顶进施工、顶进过程中的控制措施进行了阐述,为类似工程顶进施工提供了参考。

浅谈顶进涵施工

本文介绍铁路线下施工中顶进涵的作业程序.在保证既有线路行车的条件下,采用顶(拉)或顶拉相结合的方法,在地基竖固的条件下,把涵洞的箱体顶(拉)入路基就位,顶进涵施工,节约了人力、物力、财力.达到了施工期短、质量高、效益好的效果。

铁路既有线顶进涵施工关键技术及质量控制研究

随着近年来穿越既有铁路项目的日益增多,顶进涵施工的应用越来越广泛,施工技术也日趋成熟。结合山西中南部铁路通道汤(阴东)日(照南)段下穿胶新铁路顶进涵施工的成功经验,介绍既有线顶进涵施工的工艺流程、关键工序、施工方法、纠偏方法和质量控制要点等,为同类工程提供借鉴。

铁路既有线下穿式顶进涵施工关键技术

施工时线路封锁、列车慢行时间受铁路运行控制,故确保行车安全,保证封锁、慢行时间严格按计划执行是本工程的重点。在顶进前需保质保量地完成涵位处线路加固施工,是本顶进工程的难点。线路加固为本工程关键工序。关于铁路既有线顶进涵施工的关键技术颇受施工人员和研究人员的注意,本文以既有小厉线LK6+950框架涵顶进施工为例,探讨下穿式顶进涵施工关键技术。

既有线顶进涵线路加固方法浅析

石长铁路增建第二线站前2标起讫里程为K104+400-K156+028,全长51.628km,其中包括顶进涵38座。石长线属于货运主要通道,车流量大,本文着重总结了顶进涵施工时对既有线路加固技术,制定了切实可行的安全保证措施。

铁路站场顶进涵施工技术研究

结合佛山市大沥镇河东中心路下穿广茂铁路三眼桥车站交通涵工程,详细研究了站场顶进涵施工技术,包括对站场既有线人工挖孔桩施工、线路架空、框架顶进方面进行了研究;改进了站场内人工挖土堆放,摇架侵限;改进了站场内多股道扣轨技术;改进了长大涵洞顶进技术。通过解决这一系列问题,加快了施工进度,节约了施工成本,保证了铁路运营安全。

浅谈既有线立交互通改造中顶进涵施工的控制

我国铁路经过6次提速及新的高速铁路建设后,运营速度得到了极大的提高,但是平交道口的存在给列车运行带来了极大的安全隐患。为了规避平交道口及上跨立交高空抛物带来的隐患,又要保证地方通道和线路维护的跨线施工需要,需要在既有线下实施顶进涵,确保通道畅通。本论述从既有线道口平改立出发,阐述顶进涵施工过程中存在的问题及注意事项,为类似既有线顶进涵施工现场把关提供参考。

既有线顶进涵施工技术

文章结合浙赣铁路电气化改造工程第十二标段顶进涵施工,介绍了顶进涵施工工艺,并重点对既有线顶进涵滑板、后背施工、D型便梁施工、顶进过程中的控制措施进行了阐述。

铁路既有线顶进涵施工技术及安全质量控制研究

近些年来,我国的铁路施工建设得到了飞快的发展,各种形式的铁路工程项目也在日益增多,各种新型的铁路施工技术也出现在我们的眼前,这些都在一定程度上推动了我国铁路工程建设的快速发展。在现阶段的铁路施工建设过程中,顶进涵施工技术在实际施工中运用的比较多,并且该技术的发展也比较的成熟。由于铁路工程项目本身的施工规模以及施工难度相对来说都比较的大,在实际施工过程中容易受到各种因素的影响。本文主要对铁路既有线顶进涵施工技术进行相关的分析,并对相关的安全质量控制措施进行研究。

神朔铁路顶进涵施工防护技术

陕西府店一级公路下穿神朔铁路 ,为确保不影响运输安全和施工安全 ,采取了一些防护技术措施 ,简要介绍本工程施工防护技术。

铁路既有线顶进涵施工关键技术与安全质量控制

随着我国铁路工程的快速发展,涉及的穿越式工程施工项目也快速增多。此类工程技术的增加,对于我国复杂地形地区,铁路贯通起到了极大的促进作用,并且对于我国经济的均衡发展也发挥了重要的功效。在此现状下,关于铁路既有线顶进涵施工的关键技术及施工中的安全质量控制,也引起了施工人员和研究人员的注意。简要分析了当前铁路既有线顶进涵施工关键技术与安全质量控制,以期为我国铁路工程施工技术的发展提供参考。

浅谈渝怀铁路K543+802顶进涵施工技术

文章结合作者的工作经验和渝怀铁路增建二线IV标顶进涵施工,介绍了顶进涵有关施工工艺,并重点对顶进涵的滑板,D便梁支承桩等关键技术进行阐述。

铁路既有线顶进涵施工关键技术及质量控制研究

依据我国东北某一铁路段扩建二线项目DK1+768.7顶进式框构桥设计施工现状,研究和讨论既有线顶进型涵洞施工中的主要工艺技术及其质量管控中的关键问题,希望藉此给国内其他同类铁路工程建设提供参考。

旬阳车站地道桥顶进涵的有线行车安全技术措施分析

襄渝铁路旬阳车站襄渝K266+8241-8.0m地道桥顶进施工中采取技术措施确保既有线行车安全。