基于传递系数法的隧道洞口顺层仰坡加固稳定性评价

顺层岩体仰坡地形、地质条件复杂。为预防工程事故,需要运用预应力锚索对隧道洞口仰坡进行加固。结合宝汉高速石门隧道洞口仰坡的研究,在传递系数法理论支撑下,结合理正分析软件分析仰坡加锚的必要性,通过锚固加固计算理论得出仰坡的加固方案,运用MIDAS数值模拟软件对加锚后的顺层仰坡进行模拟分析。结果表明:锚索加固后,仰坡坡顶位移速率未超过规范规定的位移速率限值。同时,结合仰坡稳定安全系数的分析得出,稳定安全系数大于规范规定的限值,充分证明了仰坡的稳定性。

滇西南地区软岩隧道洞口顺层仰坡滑移力学特性及加固措施

以滇西南地区玉磨铁路曼勒一号隧道洞口段为依托,针对顺层条件下软岩隧道洞口仰坡滑移破坏问题及相应加固措施进行研究,采用MIDAS GTS NX软件建立隧道洞口仰坡加固前后的三维模型进行模拟分析,依据加固前后洞口仰坡的力学特性提出“注浆锚索+框架梁”的加固措施.研究结果表明:在不影响隧道开挖的情况下水泥砂浆锚索沿顺层岩层法向插入地表注浆加固,可以降低隧道洞口及仰坡所受压应力,仰坡竖向位移最大减少14.26%,纵向位移最大减少43.57%,仰坡稳定性系数为2.1,该加固措施能够抵抗仰坡滑移,增强隧道洞口及仰坡稳定性.“注浆锚索+框架梁”顺层仰坡加固方案经现场施作后加固效果良好,可为相关工程提供参考.

软弱夹层粘聚力对浅埋、顺层软弱围岩隧道群施工围岩及初支受力、变形规律研究

与顺层地质伴生的软弱夹层参数往往缺乏相应实测值,当隧道群洞迎面下穿低缓软弱顺层仰坡进洞时,通常会开挖坡脚和大量挖方,若软弱夹层由于施工扰动、降雨等作用发生参数劣化,易造成施工风险。对此,文章以龙泉山2号隧道为依托,采用数值模拟方法不断劣化软弱夹层粘聚力,研究其对隧道施工产生的具体影响。通过分析得出以下结论,(1)只要软弱夹层存在,不良影响均会出现在软弱夹层所在区域,粘聚力降低会增大不良影响;(2)不良影响虽然随粘聚力减小而增大,但表现出非线性特征,即粘聚力降低越多,速度越快;(3)K线隧道劣化最为严重,大小顺序均为K>D2>D1≈D3,在施工过程中应重点监控K线隧道情况。