基于CAE分析的汽车通风盖板注塑模具设计

针对汽车通风盖板塑件瘦长形、体积大、形状不规则而易产生注射成型缺陷的问题,笔者采用Moldflow分析了注塑成型工艺,设计了热流道大型复杂注塑模具。通过采用顺序阀技术5点进胶,实现熔体平衡填充,有效抑制了塑件的翘曲变形,成功消除了熔料填充不足、熔接痕和变形过大等成型缺陷。经试模,所制塑件满足量产要求。

免喷涂金属质感改性塑料成型工艺优化

针对金属质感免喷涂改性塑料在实际应用过程中常存在的熔接线及流痕问题,从注塑工艺角度对免喷涂金属质感改性塑料表观缺陷进行了优化验证研究。结果表明,提升注塑温度、降低注塑速度对流痕和熔接线有改善作用,但同时要兼顾低速注塑条件下易出现的欠注风险,对于复杂结构制件要注重分段多级注塑的验证;提高模具温度可以大大减弱流痕和熔接线,其中模具急冷急热技术是较好的改善手段;对于孔洞结构,常规的加工工艺改善措施对流痕及熔接线只有一定的缓解作用,无法根除,而模内切技术以其独特的加工过程,能实现孔洞结构流痕和熔接线的完美消除,是孔洞结构缺陷解决的有力方案;应尽量减少模具浇口的数量,如果无法规避,应根据制件结构适当调整浇口排布,通过顺序进胶方式将流痕和熔接线规避或是赶至制件非外观面。